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CCTD周评：港口库存走低现货煤价受托

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来源：互联网
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2020-01-14
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本期CCTD中国煤炭市场网权威标志煤种价格体系核心视点：

“CCTD秦皇岛动力煤价格”继续上涨；

“CCTD广州港进口煤价格”出现反弹；

“CCTD唐山炼焦煤价格”保持平稳；

“CCTD徐州无烟煤价格”保持平稳。

01 “CCTD秦皇岛动力煤价格”情况

本报告期（1月4日至1月10日；下同），“CCTD秦皇岛动力煤价格”所采集环渤海地区三种动力煤的周度综合和现货价格继续趋升（见表一）。

其中，“CCTD 5500综合”和“CCTD 5000综合”的周度均价分别报收于550元/吨和495元/吨，均比1月3日发布的价格上涨1元/吨；“CCTD 5500现货”和“CCTD5000现货”的周度均价分别报收于560元/吨和501元/吨，分别比1月3日发布的价格上涨2元/吨和4元/吨。

从“CCTD环渤海动力煤现货参考价”发布的日度价格运行情况看（见图一），本报告期环渤海地区现货动力煤价格保持上涨态势。

分析认为，主要发运港口煤炭库存大幅减少，以及主要产地煤炭生产和供应受阻等因素，是促使本报告期环渤海地区现货动力煤价格继续上涨的主要原因。

第一，北方主要下水港口的煤炭库存持续减少。近期，环渤海主要发运港口动力煤库存持续减少，其中北方四港（秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港和黄骅港）1月10日的动力煤库存降至1750万吨左右，比2019年10月中旬的近期高点减少了800多万吨，甚至已经逐渐接近2017年以来的低点（见图二）；与此同时，近期大秦线的铁路煤炭发运量处于萎缩局面，加之榆林和鄂尔多斯地区两个主要产地大雪对生产、运输和供应的干扰，预计短期内主要港口的煤炭库存难以增加，使得港口库存形势对现货煤价的支撑作用有所增强。

第二，主要产地降雪影响煤炭生产和供应。1月4日晚间至1月5日，“三西地区”（鄂尔多斯地区、榆林地区和晋北地区）同时迎来大范围强降雪天气，导致多条公路运煤通道临时封闭，矿区拉煤车辆明显减少，煤矿销售受阻，进而迫使主要产地多个煤矿减量生产或提前放假；与此同时，尽管部分煤矿降价促销，但受制于公路煤炭运输困难，使得榆林和鄂尔多斯地区多个铁路物流园区（包括煤炭集运站）的煤炭库存明显减少，甚至已经影响到了铁路煤炭发运量，直接促使发运站的煤炭价格出现上涨，对下游市场的动力煤价格形成支撑。

第三，港口贸易企业再度活跃。伴随着主要产地安全生产检查趋严、主要发运和接卸港口动力煤库存减少等积极因素的不断发酵，北方港口和下游港口动力煤贸易企业再次看到了机会，购销热情逐渐趋于积极，询盘有所增加，销售企业顺势采取在相关价格指数基础上加价销售的模式，促使现货动力煤的成交价格有所回升。

02 “CCTD广州港进口煤价格”情况

本报告期（见表二）“CCTD广州港进口煤价格”所采集的各种热值进口动力煤的交易价格继续回调。

03 “CCTD唐山炼焦煤价格”情况

本报告期（见表三），CCTD唐山主焦煤和CCTD唐山肥煤的价格均报收于1455元/吨，均继续与1月3日发布的价格持平。

04 “CCTD徐州无烟煤价格”情况

本报告期（见表四），CCTD徐州无烟末煤报收于705元/吨、徐州无烟喷吹煤报收于850元/吨，均继续与1月3日发布的价格持平。

注：（1）查看各煤种的历史价格情况请登录中国煤炭市场网http://www.cctd.com.cn；（2）本文所用数据，除注明外，全部来自CCTD中国煤炭市场网。

原创：CCTD副总裁李学刚编辑：王越

来源：CCTD中国煤炭市场网（转载请注明）