智慧公交”昨天正式出马2016年11月30日三墩吉鸿家园
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昨天中午,公交一公司特地拿出了37快线三班车的数据比对,平均用时:快车66分钟,常规线96分钟,节约了半个小时。
昨天同时开通的另一条互联网快线,由复兴紫花口开往黄沙桥的280快线,每个工作日的17:50、18:10发两班车。原先280高峰线只在每天早高峰发车,这次快线弥补了晚高峰班次的空白。
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出人意料的,却出现在公交集团原本想“充分利用”的紫金港快速、余杭塘等快速网上。
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9:01到达终点站时,全程共用时76分钟。
公交集团之前用了约半年时间,收集了37的大数据,包括乘客密集时间、哪些站点人多、哪些人少等信息,最后一口气裁减流量较少的18个停靠站,同时还优化了原,尽量避开拥堵段。
37快线比常规线省时1/3
还有多位“公交族”通过快报,对“互联网快线”提出了意见。
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其间“堵点”很多,包括灯彩街口、振华口等,都一动不动堵了十分钟左右。司机说,很多人觉得快速开起来快,选择的人多,也就堵了。
“现在起码节约了二三十分钟,而且我觉得还有提升空间!”坐我前排的一位女士,为刚诞生的37快线“点了个赞”。
记者体验:三墩北到市区节约了二三十分钟而且还有提升空间
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7:30来到吉鸿家园起点站,站台上竖着介绍37互联网快线的大幅易拉宝,“37快”的绿色站牌也已“上架”,司机对每位上车乘客都会提醒:“这是快车,有些站点不停的,看仔细再刷卡。”
“互联网快线”效果立竿见影
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杭州公交集团推出的首条试运营“互联网快线”37,从三墩北的吉鸿家园,开往松木场河西。常规37,日客流量1万多人次,主要集中在高峰时段。
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孙先生说,半山田园板块到城西,坐公交车很不方便,要去半山公交总站坐车,希望互联网快线能延伸到半山田园……
7:45,我上了第二趟37快线,一开始况不错,5分钟开了两个站——都市阳光嘉苑、墩莳家园,而且这两站上车乘客都有20人左右。最多的时候,车上有59人,约30人站着。
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车子进入市中心后,后半程都以“市区早高峰速度”晃晃悠悠地前行,乘客几乎是只下不上。
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我看了看7:30的第一趟37快线,发车时座位就已全部坐满,还站着五六个人,尚未出站高峰已至。
到了节能公司站,这是37最大的一个“下客站”,下了近20人,上来不到10人。
乘坐有大数据支撑的“互联网快线”,要比往日节省大约1/3的时间。
37快线的发车时间为:7:30、7:45、8:00(仅限工作日)。昨天,我去试乘了“工作日最堵”的7:45那一班。
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几位下车的小伙子都表示,这次试乘还是满意的:“省了15分钟左右,平时都要超出1个小时。”
这些,包括在试乘中采访到的,快报都已递交公交集团。
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从墩莳家园到节能公司这一站,大约11公里的程,从7:50开到8:34,足足用了44分钟!
葛女士说,37快线7:30才开,8:30上班的人来不及,提前到6:30左右放第一班车;
本报讯三墩北至少有4万多户居民,早晚高峰的出行一直是难题。“结”怎么解?“智慧公交”昨天正式出马。