聊聊所谓“没消息就是好消息”

聊聊所谓“没消息就是好消息”本站　　既然《ChinaDaily》和人民网英文版说了鹘鹰要进入解放军服役，那聊聊“没消息就是好消息”应该没啥大问题了，那就聊聊呗

　　既然《ChinaDaily》和人民网英文版说了鹘鹰要进入解放军服役，那聊聊“没消息就是好消息”应该没啥大问题了，那就聊聊呗。

　　“没消息就是好消息”这个说法来自于西方，大致意思是坏消息比好消息传的更快，“没有消息”实际上更多是指没有坏消息传来，那么反过来“没有消息”（其实也算是一个消息，这个消息就是“没有坏消息”）就成了“好消息”。这个话有点绕口，但大概就是这个意思。

　　了解了“没有消息就是好消息”这个话的意思，回头再看孙聪说这个话的背后含义。一些人把孙聪非得反过来去理解，譬如说要有消息就是坏消息，那可真的非常好玩，完全是不会分析事情，也不会了解事情的来龙去脉，更缺乏对战斗机研制的了解。那么究竟该怎么理解孙聪的话呢？

　　其实，说的直白一点，孙聪作为从601出来的中航工程院院士，他能不知道鹘鹰的进展，他能不知道鹘鹰的消息？很显然他是知道的，但是限于保密要求，他不能把一些话说的很明白，就只好绕着说。他说的“没消息就是好消息”，首先应该把关注点放在“好消息”这三个字上，说白了虽然说的是“没消息”，但实际“没消息”是对军队和中航工业以外的人而言的，并不是说军队和中航也没有消息。孙的话的重点是“好消息”，这是个定性的话，很显然鹘鹰还在正常发展，而不是像一些网民认为的是要完蛋。

　　实际上，我们也可以反过来思考“没消息就是好消息”这个话。假设鹘鹰像一些网民认为的那样就是完蛋了，那孙聪能说出“好消息”这样的话吗？显然不能。进一步，一些网民认为鹘鹰就是要外卖而不会被中队采购，那么鹘鹰发展的现在，是不是应该像枭龙那样到处都是消息啊！想想枭龙首飞、枭龙的每架机型的进展、枭龙双座的相关信息报道，枭龙在各大航展上飞行，真的鹘鹰就是要外卖，中航还不得铆足劲去干宣传的事情，其宣传幅度应该超过枭龙的宣传，而不应该是现在这样几乎没有什么官方消息，也就是孙聪讲的“没消息”。这样的“没消息”唯一合乎逻辑的解释就是中队选中了鹘鹰，处于保密要求而“消声”，从而“没消息”。

　　说到这里，又有人会说：你TSQ就是喜欢捕风捉影，就是个沈吹如何如何。那么下面事实去看看，看一些人能够解释什么说法。

　　2018年珠海航展，孙聪说鹘鹰发展顺利；2018年年末到2019年年初，全军武器装备采购信息网上出现601所委托招标的事情；2019年年中孙聪说“没消息就是好消息”。更早还有孙聪去成都电子科技大学隐形研究机构调研、孙聪去贵州与发动机研制单位交流等。这一连串的事情是没有关系么？能解释成都不是和鹘鹰没有关系么？

　　有时候不得不感叹一些网民对战斗机研制缺乏了解。战斗机不是卖给老百姓的商品，一些网民老是拿自己对民用低价值产品来衡量战斗机的研制。这里打个比方，战斗机就好比老百姓自己买房，买房你是不是得挑地段、挑房间布局、挑楼层，挑完后是不是还要自己选择装修设计，装修材料，完了才能说自己满意不满意。那么对于军队来说，军队要用战斗机打仗，战斗机研制成什么样子，军队是不用也要挑好战斗机这个“房子”，要为其“装修装修”（选择航电、武器装备等）。所以，现代战斗机研制，并不是像一些军迷认为的那样，研究所和企业就不管军队的需求，自己闷着头去造出多架试飞。他们也不清楚，战斗机的试飞是由军队组织的而不是中航工业想怎样就怎样；战斗机的试飞是有试飞大纲，试飞成本高昂，需要非常大量的投资，在没有明确客户情况下，造出多架飞机试飞，那最后没人要了，那这些钱都打了水漂，国资委不会去找中航算账么？

　　说白了，一些网民是不知道战斗机这种特殊商品的特点，他们用他们可怜的经验来衡量自己不知晓的东西，犯错是必然的。鹘鹰所谓的进度快慢，有些是要等军队决策的，而不是中航或者沈飞或者601想怎么样就怎么样。这里提一下，如果鹘鹰的最新改型在2019年年底或2020年首飞，按照战斗机立项后展开详细设计、制造所需要的时间差不多是2年左右，反过来可以推断在2018年鹘鹰正式立项，而这也能够解释为何目前处于孙聪说的“没消息”状态。也更能理解所谓“没消息就是好消息”的含义。

　　下面人民网英语版报道截图：孙聪说不久会看到新鶻鹰；还说2年消失是为了发展；报道还说会进入解放军服役。