物流信息化应用新模式 2021物流信息化细分领域发展前景

物流信息化应用新模式 2021物流信息化细分领域发展前景本站　　“互联网+车货匹配”等物流新模式、新业态不断涌现，一些企业利用互联网搭建车货匹配信息平台，探索开展无车承运和货运供需信息实时共享;智能仓储在快递、冷链等细分领域发展迅速;多式联运、共同配送、集中配送等先进运输组织方式得到广泛应用;互联网、大数据在物流　　近年来，随着互联网、云计算、大数据等现代信息技术在物流领域的推广应用，“互联网+车货匹配”等物流新模式、新业态不断涌现，一些企业利用互联网搭建车货匹配信息平台，探索开展无车承运和货运供需信息实时共享;智能仓储在快递、冷链等细分领域发展迅速;多式联运、共

　　“互联网+车货匹配”等物流新模式、新业态不断涌现，一些企业利用互联网搭建车货匹配信息平台，探索开展无车承运和货运供需信息实时共享;智能仓储在快递、冷链等细分领域发展迅速;多式联运、共同配送、集中配送等先进运输组织方式得到广泛应用;互联网、大数据在物流

　　近年来，随着互联网、云计算、大数据等现代信息技术在物流领域的推广应用，“互联网+车货匹配”等物流新模式、新业态不断涌现，一些企业利用互联网搭建车货匹配信息平台，探索开展无车承运和货运供需信息实时共享;智能仓储在快递、冷链等细分领域发展迅速;多式联运、共同配送、集中配送等先进运输组织方式得到广泛应用;互联网、大数据在物流市场监管体系建设运行中的作用也日益凸显。可以说，“互联网+”高效物流生态体系正在形成。但是，中国物流“信息孤岛”问题仍比较突出。

　　物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。物流信息化能够以最小的成本带来最大的效益。

　　2020年新冠疫情对宏观经济和物流运行造成重大冲击，党中央、国务院审时度势开展疫情防控，多措并举恢复生产生活，2021年上半年物流运行沿着稳步复苏轨迹行进，主要总量指标高于疫情之前水平。社会物流总需求趋稳，上半年社会物流总额150.9万亿元，可比增长15.7%，其中工业和居民消费物流需求压舱石作用继续巩固，进口物流实物量保持增势，物流市场规模继续扩大。2021年1-7月，物流业总收入6.8万亿元，同比增长20.8%。两年年均增长9.1%，保持平稳较快增长。

　　10月1日，国家邮政局发布2021年9月中国快递发展指数报告。经测算，2021年9月中国快递发展指数为360.7.同比增长9.2%。其中，发展规模指数为368.2.同比增长25.8%。服务质量指数和发展能力指数分别为607和200.6.同比分别增长3.8%和6.6%。发展趋势指数为79.8.环比增长5.3%。行业发展稳中有升，持续向好。

　　报告预计10月快递业务量同比增长22%左右。从资本市场预期看，多家快递企业入选亚洲品牌、中国企业和中国民企500强，品牌价值进一步提升，同时在政策红利和派费调整的双重作用下，市场预期持续走高。四季度，快递业将进入旺季，单月规模有望突破百亿件，行业快速发展的态势仍将延续。

　　物流信息化发展现状建设还面临较多问题，主要是物流信息化需求层次不高，信息技术应用水平还有较大差距，信息标准和使用规范不统一，信息资源的整合利用还刚刚起步，互联网+的商业模式还不成熟，特别是各类互联网平台还刚刚起步，基于真实交易信息的诚信机制还不完善，不同平台间的协作共享机制尚未建立，严重制约了互联网平台的进一步发展。

　　想了解更多中国物流信息化行业研究具体分析，可点击中研产业研究院《2021-2025年中国物流信息化行业发展全景调研与投资趋势预测研究报告》

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