加快进程云南文山至蒙自铁路项目稳步推动是一条民生之路

加快进程云南文山至蒙自铁路项目稳步推动是一条民生之路本站　　《云南省综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年，交通强省建设目标基本实现，“十四五”期间，立足全省综合交通发展现状，聚焦综合交通发展主要矛盾，到2025年，交通强省建设迈出坚实步伐

　　《云南省综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年，交通强省建设目标基本实现，“十四五”期间，立足全省综合交通发展现状，聚焦综合交通发展主要矛盾，到2025年，交通强省建设迈出坚实步伐。综合交通投资规模力争达到1.3万亿元以上，实体线万公里。铁路营运里程力争达到6000公里（高铁里程1600公里），建成和在建铁路里程力争达到8000公里。

　　文山至蒙自铁路，简称文蒙铁路，项目已作为国家战略骨干通道列入国家《“十四五”铁路发展规划》，今年将具备开工条件。新建蒙文铁路是国家中长期铁路网规划中的西南沿边铁路和云南省规划的“三横四纵”铁路网骨架的重要组成部分。它接文山州州府文山市和红河州州府蒙自市，是滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道，滇西和滇西南地区的东出通道。向西通过既有玉溪至蒙自和新建弥勒至蒙自铁路直接连通省会昆明；向北通过规划建设的师宗经丘北至文山铁路连接渝昆铁路到重庆、成都、西安；向东通过规划建设的文山至富宁至广西防城港铁路辐射珠三角。

　　规划线路自文山南站引出，经东山乡设文山站，出站后线路向西山市马塘镇和薄竹镇、蒙自市老寨乡、芷村镇及新安所镇后接轨昆玉河铁路蒙自站，出站后利用昆玉河铁路增建二线至在建弥蒙高铁红河站。正线%，为国铁Ⅰ级客货混双线铁路。

　　为加快勘测进度，帮助文山州广大人民群众早日实现州府通铁路的愿望，州铁建办和中铁设计文山队鼓足“一天当三天用”的干劲，强化“一年干两年活”的担当，把每天工作的开始，定在前一天晚7：30。拼速度、赶进度，同时间赛跑，硬是把每天24小时，用出了每天“30”小时。

　　近日,新建文山至蒙自铁路可行性研究评审会议在昆明顺利召开。文蒙铁路总体组精心组织现场踏勘方案汇报等工作,完成了可研评审工作。标志着文蒙铁路的建设进入了新的阶段。

　　本线路开通后，将极大地拉动文山州的经济发展，为推动绿色发展，建设美丽云南、生态云南作出新的更大贡献。对文山主动服务和融入“一带一路”建设、长江经济带、粤港澳大湾区、西部陆海新通道、滇中经济圈具有重要意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。