疑点重重的卫星照片被证实，安-225确被拦腰炸毁，修要30亿美元？

疑点重重的卫星照片被证实，安-225确被拦腰炸毁，修要30亿美元？广东教育网,加盟店,信达金融租赁有限公司, 关于“世界上最大的飞机安-225”是否被摧毁这个问题，我国卫星对存放安-225的金属机棚进行了雷达成像，照片上疑点重重，金属机棚出现“不均匀亮区”，水泥地面出现了“金属物”，这说

关于“世界上最大的飞机安-225”是否被摧毁这个问题，我国卫星对存放安-225的金属机棚进行了雷达成像，照片上疑点重重，金属机棚出现“不均匀亮区”，水泥地面出现了“金属物”，这说明安-225可能“情况不妙”。

现在，疑点重重的卫星照片终于被现场记者证实了，安-225确实被拦腰炸毁，现场惨不忍睹，遍地残骸，机头掉落在地面上，耷拉机身被烧成黑色，曾经有多么辉煌，那么现在就有多么黯淡。

安-225是怎样的一架飞机，为何受全世界人关注？

安-225载重达250吨，机长84米，翼展88.4米，起落架由 32 个轮子组成，每小时飞行消耗约20吨燃料，被外界贴上“世界最大”这个标签。

事实正是如此，咱不说其他的，单说载重量，的安-225就已经是处在“无人能敌”的状态了，将世界最二大飞机远远地抛在后面。

过去几十年，一直被外界贴上“世界第二大”标签的飞机是美国洛克希德生产的c5运输机，最大载重量达125吨，机长75.54米，翼展67.88米。很明显，安-225要比c5个头要大一圈，载重量也要多一倍，安-225曾经装过运输机、火车头、还有洲际导弹。

目前，世界上就只有这么一架成型的安-225运输机，另一架安-225还只是一个半成品，机身已经完成60%，封存在乌克兰仓库里面好多年了，一直都处于无人看管的状态，如果要全部完工，可能至少还要3亿美元。

多年前，乌克兰希望能与我国合作，想把第2架安-225运输机半成品给组装出来，但出于费用太高、技术难度太大，和实用价值不高等居多问题，最终没能合作成功。

在安东诺夫霍斯托梅尔机场，人们常常拿着手机或者是摄像头，等待安-225运输机从头顶上空呼啸而过，一边拍照，一边享受最震撼的场面，如今，安-225确定被毁，这些照片和视频成为了永远的回忆。

疑点重重的卫星照片被现场证实

早在2月28日，我国出动了分辨率最高可达1米的“海丝1号”雷达成像卫星，对基辅安东诺夫霍斯托梅尔机场安-225运输机进行了成像，卫星照片上疑点重重，因为金属机棚存在着明显的变化，情况很不妙。

安-225运输机的机棚由南北两片构成，北部机棚表面光滑，对雷达波反射较强，散射较弱，应在雷达照片上显示为一片黑色，但是黑色中出现了“不均匀的亮区”，这是北部机棚被破坏的铁证，另外，黑色的水泥地面上也出现“一片亮区”，说明出现了大量乱七八糟的“金属物”。

同一时间，美国也发表了安-225运输机的卫星照片，来自美国的MAXAR公司，这张卫星照片清晰地显示出了北部金属机棚左下角的确受损，并且在向外冒着浓烟，机棚内的水泥地面上还有一些被烧黑的残件。

为了证实安-225运输机是否真的被摧毁？3月4日，俄罗斯记者亲自来到现场，疑点重重的卫星照片终被证实，视频显示出安-225运输机确实被拦腰炸断，机头掉落在地面上，80多米长的机翼耷拉着，看着就让人心痛。

修复要30亿美元？

乌克兰国防工业协会表示，要完全修复这架被拦腰炸断的安-225运输机，估计需要超过30 亿美元的费用和5年以上的时间，真的需要这么多钱吗？

其实早在2016年，就有多名航空专家揭示了安-225运输机的制造成本，大约在2.5亿美元左右，如果按每年5%的通货膨胀率来计算，到2022年，安-225运输机的制造成本也只有3.35亿。

不过，安-225运输机的拥有者安东诺夫公司曾经以21亿美元的价格寻找买家，21亿美元不光包括安-225，还包括了生产线配套设备在内的全套技术，但是至今都还没有买家接盘，相信那些富翁们也都不是傻子。

因为安-225运输机实用价值不大，油耗又很高，维护成本也是高得惊人，据说每年要上亿美元，这样一个烧钱的“庞然大物”，又有多少人真的想要呢？

最后

考虑到安-225运输机拥有着巨大的运输能力，贴上“世界最大”的标签，世界上又只有一架，现在被摧毁了，那么那架完工60%的半成品被制造出来的可能性正在加大，被造出来是有可能的。

接下来就看安东诺夫公司怎么想了，能否找到投资商，生产一架安-225运输机真的很不简单，不光是要钱，还要有技术，还需要等待很长时间，不过，我们仍有希望等来另一架安-225运输机。有趣有料的科学内容请关注唯一的微信公众号：有趣探索

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