2019车圈十大人物：春风得意马斯克，年度最惨是李斌？

“有人春风得意，有人举步维艰，有人转身离开。”

文/宋双辉

今天我们的年终盘点来到了人物篇，究竟谁才是2019年汽车行业最风云的人物，相信每个人心中都有自己的名单，而我们选出的这十位，不知与你心中的答案是否相符呢？

“年度最惨”李斌

年度最惨其实是某媒体给蔚来CEO李斌扣上的帽子，斌哥本人已经多次公开表示，“没那么惨，我们还是不错的。”

2019年，蔚来确实经历了许多不顺心的事，自燃、召回、裁员、股价暴跌，但是不可否认，蔚来依旧是新造车中混得最好的品牌，交付量最高，而且还是第一个把车卖到均价40万以上还能走量的自主品牌。

所以李斌的2019可能很难，但绝对不算最惨。

“有钱任性”许家印

好像除了恒大，其他的新造车都很缺钱，所以许老板疯狂剁手的造车模式也被称为“有钱任性”的典型代表。

我们当然不能因为别人资金充足而且舍得花钱就去评判好或不好，造车可能有许多条路可走，许老板选择了最霸气的一条，这条路别人都无法复制。

“下周回国”贾跃亭

2019年，老贾还是没有回国，这一年他放弃了CEO的位置，为FF又请来了一位业内大咖毕福康，还启动了个人破产重组计划，想为FF91的量产上市再努一把力。

老贾的破产重组过去两个月了，依然没个结果，2020年，他和他令人窒息的梦想，会成真吗？

“进军国际”魏建军

2019年中国车市前所未有的寒冷，长城汽车也和其他自主品牌一样，在寒冬中挣扎前行。不过最亮眼的，是长城这一年在国际业务的大手笔布局。

年初长城在印度设立了子公司，6月俄罗斯工厂正式建成投产，上个月与宝马合资的光束汽车项目也正式启动。魏建军不止一次表示，全球化是中国车企唯一的出路，如今长城也正在践行这一条路。

“一人单挑”马斯克

马斯克的创业过程中，也无数次被称为“最惨”的人，2018年关于他的各种负面几乎每周都有。但是2019年，老马用实力证明，什么叫打不死的小强。

上海工厂神速建成投产，德国工厂也选址完毕，据说当时欧洲各国都向他抛出了橄榄枝，足见特斯拉有多火。一辆怪异的皮卡在全球引发轰动，老马一个人挑战了整个汽车行业。今天，特斯拉的市值已经突破700亿关口了。

“遥遥无期”戈恩

去年底因为财务不端被捕后，整个2019年戈恩一直在为自己的自由奔走，经历了三次保释和三次被捕，期间关于他生活如何奢靡的报道也经常见诸报端，谁能想到一个神像的倒塌如此之快。

在将他送进监狱后，他曾一手拯救过的日产汽车也陷入困境，如今，戈恩和日产汽车都在等待救赎。

“铁腕娘子”玛丽