北京地铁17号线今年先开建北段 预计2019年开通

　　17号线今年率先开建北段 预计2019年开通

　　京城南北走向将添地铁干线

　　本报记者 曹政

　　北到昌平未来科技城，南到亦庄新城，一条全长近50公里的地铁线纵贯南北。昨天，中国铁道科学研究院网站发布了北京地铁17号线环评报告书全本，将这条交通大动脉的走向、设站、建设步骤一一披露了出来。对于不少乘客而言，17号线与地铁5号线、10号线等多条运营中的大客流线路平行，开通后能够极大缓解这些线路的压力。

　　据了解，17号线今年将率先开建北段，预计2019年开通运营。

　　与5号线、10号线东段平行

　　从规划图上看，“L”形的地铁17号线贯穿中心城南北，串联起通州、东城、朝阳、昌平四个行政区，在京城东北部形成了一条直通中心城的快速走廊。从北向南，经过天通苑、北苑、望京等人群密集区域，也正是每天早晚高峰地铁运营压力较大的区域。

　　记者对照发现，17号线北段未来科技城到勇士营，与西边的地铁5号线南北平行，能带走天通苑东部的大客流；进入望京地区后，17号线又分流了13号线的乘客；从太阳宫开始到十里河，这条线路恰好与10号线东段平行，像17号线永安里站与10号线国贸站只有1公里左右的距离，能把10号线列车上去往南北两个方向的一部分乘客吸引到17号线上来，而一旦过了十里河，17号线开始奔向亦庄，亦庄居民进出中心城区也就有了亦庄线以外的新路线。

　　跳出图纸，就实际运行速度而言，17号线比起这些平行的老线也“技高一筹”。环评报告书全本透露，17号线的最高运行时速是100公里，速度上甚至翻倍增加，也就意味着可以用更短的时间，把更多的乘客运送到目的地。

　　四座车站可“三线换乘”

　　地铁17号线总长49.7公里，全程均是地下线，共设20座车站，新建歇甲村及次渠南车辆基地各1座， 分别位于昌平区天通苑东北部的歇甲村地区和通州区环渤海总部基地南侧台湖地区。

　　这次环评报告书中也透露出多个细节的调整原因。此前，17号线曾规划北部有四座车站为地上高架站，但考虑到高架会加剧北苑东路的拥堵，才改入地下；另一方面，此前曾一度传言17号线设站21座，而经过调整，永安里北站与永安里站合并为一座车站，车站数量也就减少到20座。

　　这20座车站与既有线路可换乘的车站有7个：在望京西站可与地铁13号线和15号线换乘，在太阳宫站可与地铁10号线换乘，在东大桥站可与地铁6号线换乘，在永安里站可与地铁1号线换乘，在广渠门外站可与地铁7号线换乘，在十里河站可与地铁10号线和去年底开通的地铁14号线中段换乘，在次渠站可以与亦庄线换乘。除此之外，地铁17号线还可与多条规划中的轨道交通线路实现换乘。

　　记者梳理发现，17号线的换乘站中，有4座可以实现“三线换乘”：望京西站换乘13号线、15号线；十里河站换乘10号线和14号线；东大桥站换乘6号线和规划中的CBD线；永安里站换乘1号线和规划中的R1线。

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　　地铁安检员为回乡客把火车安检关

　　本报讯(记者 刘冕)带着年货回家，到了火车站却发现属于违禁品或者所带物品超量，从而不得不舍弃。这是每年春运期间火车站常见的一幕。近日，地铁15号线后沙峪站的安检员，为赶火车的回乡客提前把关，避免了他们的损失。

　　后沙峪站位于顺义区，日均客流在四五万人次。这两天，站内扛着大包小包、拖家带口奔机场、火车站和长途汽车站的客流明显增多。该站站务员李豪说，“今年火车站实行了新的安检规定，我们特意梳理了新规与地铁安检规定的差别，让每个安检员、站务员都熟记在心，希望能提前拦住一些带了违禁品的乘客进地铁，减少他们的损失，也维护公共交通的运营安全。”

　　这可真不是操闲心。上周六，他们就拦住了一位男乘客。这位乘客把4个大包捆绑在一辆小拉车上，手上还拎着一个大桶，一看就是打算回家过年的。

　　“您的行李太大了，需要拆开过检，希望您配合。”安检员迎上去，帮着他挨个儿把四个包拆开搬到了安检仪上。结果，5大瓶散装的白酒被查了出来。

　　“您携带的白酒过量了，进不了站。”安检员提示话音还没落，男乘客就不乐意了，一边重新捆行李，一边骂骂咧咧，“就你们事儿多，我打车去！这都是给家里带的年货，怎么就不能带了。”

　　值班的站务员赶紧跑来安抚，并掏出随身携带的一份小抄儿，告诉乘客：“您别急。火车站规定散装的白酒不能带上车，封存完好的白酒最多能带6瓶。您现在就是去了火车站，也带不上车。您还是先回家把酒放下吧，要不到了火车站不是更着急。”最终，男乘客还是听了劝。

　　该站副站区长康茜介绍：“我们多句嘴，乘客就能省下好多事儿。比如很多乘客会把充电宝打包到行李里。但是如果乘长途车回家，充电宝就得随身带。如果我们安检行李的时候发现了，都要求站务员或者安检员提醒一句。”

　　经过初步统计，地铁安检员多句嘴，该站每天就能成功“劝返”十多位乘客，避免了他们不必要的损失。