国内规模最大！中国吉林网探秘一汽-大众汽车试验场

　　试车场在国内是个比较稀缺的资源，因汽车试验场主要用于测试新型汽车的综合性能，为汽车的自主研发提供科学的依据，亦被专家形象地称为“汽车的考场”。

　　8月19日，在素有古城黄龙之称的长春市农安县，一汽-大众汽车试验场一期落成并投入使用。

　　汽车试验场落成，意义非常重大!

　　如一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功和第一(财务)副总经理施安德博士在落成仪式讲话中所言的那样，试验场的建成，不仅填补了中国汽车产业在整车验证测试领域的空白，更以实际行动践行了一汽-大众构建完整汽车生态产业链的决心，并将进一步推动企业在市场竞争中迈上新的台阶。

　　未来，一汽-大众将致力于打造高效、可持续、和谐共进的体系能力，以前瞻性的目光加速新业务布局，为促进区域经济的繁荣发展和中国汽车强国梦的实现贡献力量。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功，第一(财务)副总经理施安德博士共同致辞

　　每一辆汽车都需要经过严苛的测试，才能交付给用户。那么问题来了，一汽-大众汽车试验场长啥样，都能试验些什么?接下来的时间，中国吉林网为您揭开谜底。

　　聚焦细节之前，咱们先来段整体介绍。

　　话说这一汽-大众汽车试验场，相当“标杆”，是中国目前已经建成面积最大，功能完善的综合性汽车试验场。

一汽-大众汽车试验场，是目前国内规模最大、功能完善的综合性汽车试验场

　　最大是多大?占地面积6平方公里!

　　要花多少钱?项目总投入超17亿人民币!

　　建设用多久?历时4年多!

　　中国吉林网注意到，一汽-大众汽车试验场一期，包括耐久强化试验区、气囊误作用试验区、动态广场、综合性能试验区、高速环道五大功能区全部建成，道路总里程超过60公里。

　　说完了这段儿，咱们正式进入揭秘环节，汽车试验场都能进行啥试验?

　　中国吉林网梳理一下， 目前可分为耐久强化实验区、气囊误作用实验区、动态广场试验区、综合性能试验区、高速环道这五块。下面的精华版介绍，让您“秒”懂。

高速环道为车辆开发提供了持续高速、变速行驶的场地条件，极大促进车辆开发进度，提升开发质量

　　具体而言，在一汽-大众汽车试验场一期的五大核心功能区中，耐久强化实验区道路总长达2.1公里，设有15种符合中国路况的典型路段，可针对产品进行8000公里整车耐久强化试验，相当于用户在公开路面行驶30万公里;气囊误作用实验区模拟96种恶劣工况，专项考察气囊点爆策略;动态广场试验区拥有三条长度超过400米的加速路直通直径达300米的圆形广场，能够有效针对车辆操控性能、转向匹配、ESC等电子模块工作进行专项验证;综合性能试验区总面积达10万平方米，结合中国地貌筛选出26种极具代表性的特殊实验路段，针对车辆综合行驶性能指标进行验证测试;高速环道全长9.9公里，曲线段最大超高角达48.8°，采用全球仅有的两台无纵缝桥式摊铺机进行曲面摊铺，在高难度施工条件下以高质量的精度奠定高速环道验证测试的基础。

车辆场内试验

　　好了，说了这么多，再延伸观察一下。

　　其实大家都知道，近年来中国乘用车市场整体增速放缓，在2018年更是首次出现整体销量滑坡。面对严峻的市场环境，如何破局成了各大车企面临的重要课题。

　　而眼下，一汽-大众汽车试验场一期项目的落成并投入使用，在提升整车试验和研发水平的同时，也可以从根本上消除目前试验能力不足造成的国产化认可和开发的瓶颈进而保证重要车型项目试验进度、材料成本和研发质量，满足公司更大规模生产和销售的需求，进而全面提升一汽-大众整体运营品质。

　　顺时代之需，随潮流之势，一汽-大众汽车试验场为区域繁荣注入强劲动能!

中国吉林网 吉刻APP 记者 栾喜良  (文内图片、视频来源:一汽-大众汽车有限公司)

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