阜阳加快交通基础设施建设 打造皖北综合交通枢纽—安徽阜阳交通信息网

“十二五”期间，水运建设完成投资27.8亿元，比“十一五”时期增长933%；全市港口货物吞吐量达1391万吨，是2010年的3倍以上，位居皖北第一；全市28家水运企业拥有运输船舶3449艘，总载重737万吨，注册船员9462人，均位居全省第一；建设了颍州港区一期工程、阜阳港通海码头、通泰码头、金泽码头、口孜码头、汤沟码头、凤凰码头、新远诚码头等重点项目；港口数量从“十一五”期间的30个泊位发展到目前的58个泊位，港口规范化、专业化水平不断提升；沙颍河安徽段208公里的航道实现了等级提升，阜阳航运彻底摆脱了茨淮新河季节性通航的制约，形成了淮河、沙颍河、茨淮新河、泉河并联互通的水运格局。

民航事业发展方面，随着阜阳-海口直飞航班的正式开通，目前，阜阳机场航线已达到10条，航班通达城市达到9个，每周航班量64架次。“学习贯彻十八届六中全会和安徽省、阜阳市党代会，是我们开拓民航事业发展的新局面的重要引领，也是我们不断提升城市承载辐射能力的思想。”阜阳民航局局长李小舟表示，2015年，阜阳机场旅客吞吐量首次突破40万人次大关，较2014年增长46.87%，增幅居全省民航第二。今年1-10月，阜阳机场共起降飞机6846架次，完成旅客吞吐量37.1万人次，货邮吞吐量461.7吨，已成为阜阳扩大、对外交往的重要“黄金商道”。

——近五年累计完成交通建设投资189亿元，是“十一五”时期的6倍以上。其中，国省公干线建设累计完成投资90.47亿元，比“十一五”时期增长856%；农村公建设累计完成投资32.06亿元，比“十一五”时期增长94.03%；水运建设累计完成投资27.8亿元，比“十一五”时期增长933%。

坑洼不平的县道升级为宽阔平坦的省道，这对于住在颍东区开乐新村小区的张玉虎来说是一件想都不敢想的事。“这里以前是S026县道，由于常年有重型运煤车辆通过，面早已被轧得坑洼不平，真正是晴天一身土，雨天一身泥。”张玉虎说，现在好了，一条笔直的沥青马从阜涡直通30公里外的杨楼孜镇，沿居民日常出行非常方便。

据了解，2013年，省交通运输厅等有关部门同意将这条县道升级为省道，并于当年12月正式启动S340杨楼孜至阜阳段改建工程。经过两年多的紧张施工，原来9米宽的水泥面已经被60米宽的沥青面所取代，现在除京九铁下穿工程正在实施外，总投资8.57亿元的主体工程已基本完工，对加快口孜东矿和阜阳煤基新材料产业园建设，促进沿线乡镇经济发展必将发挥重要的推动作用。

发布时间：2016-12-0611:40:43来源：中国网作者：潘书培责任编辑：杨展飞

在国省干线和农村公加快建设，水运保障能力不断提升的同时，阜阳市还根据国家高铁建设布局和民航事业发展趋势，结合地区发展实际，及时谋划了高铁项目和机场扩建工程。日前，颍州区九龙镇叶寨村郑阜高铁安徽段站前二标举行开工仪式，在机器轰鸣声中，郑阜高铁安徽境内打响了首根桩基施工的第一钻，这标志着郑阜高铁安徽段65.671公里的线全线正式开工。根据工期安排，郑阜高铁全线预计2019年1月份铺通，6月份联调联试，当年底或全线开通。届时，郑阜高铁在方便阜阳及其沿线出行的同时，也将和商合杭高铁等铁一起，奠定阜阳高铁枢纽地位。

——商合杭高铁七个标段主体施工全面推进，郑阜高铁安徽段项目全线全面进入主体工程施工阶段；阜阳机场2015年完成旅客吞吐量44.56万人次，较2014年增长46.87%，增幅居全省民航第二。

以来，党的建设在全面从严治党中开创了新局面，为各项事业发展营造了风清气正的氛围。“落实管党治党责任，就是要主动适应从严治党新常态，凝聚推动交通运输业发展的新动力，更好地发挥交通运输支撑引领经济社会发展作用。”市交通运输局局长王家仁说，按照安徽省第十次党代会提出的“积极实施农村道畅通工程，大幅度提高皖北地区农村公通达水平”相关要求，市交通运输局明确了打造皖北综合交通枢纽的奋斗目标。“十二五”期间，阜阳市交通运输局以“着力构建综合交通运输体系，全力当好发展先行官”为引领，适度超前、稳中求进的原则不放松，加快推进交通基础设施建设，累计完成普通国省公干线投资90.47亿元，比“十一五”时期增长856%；建成普通国省干线公297公里，升级县乡公1148公里，全市公总里程达13547公里，比2010年增加了19%，面积密度达139公里每百平方公里。农村公建设方面，“十二五”期间完成投资32.06亿元，比“十一五”时期增长94.03%。

“安徽省第十次党代会提出支持阜阳打造成皖西北现代化区域性中心城市，对于阜阳来说，实现这一目标务必要把高铁建设作为一项必不可少的重要内容。”阜阳市高铁办负责人表示，早在2013年，阜阳市就出台了《阜阳市综合交通枢纽规划（2015-2030年）》，提出在未来十几年时间里，我市计划以“引领皖西北、联动豫东南、崛起大京九、呼应长三角、对接合肥、沟通蚌埠”的区域和城市发展战略为指导，积极构建“西联豫鄂、北接京冀鲁、东接江浙沪、南靠赣闽、呼应沿海大中城市、衔接长三角、联通珠三角”的综合交通网络。正在加快建设的商合杭高铁和郑阜高铁，作为我市历史上投资规模大、涉及面最广、带动力最强、影响深远的重点工程，将显著改善我市交通条件，更加凸显我市的区位优势，也必将为我市经济发展带来重大历史性机遇。

“安徽省第十次党代会提出，支持阜阳打造成皖西北现代化区域性中心城市，这与阜阳市第五次党代会提出的‘打造富有竞争力的现代化大城市’发展目标完全一致。”阜阳市交通运输局负责同志表示，“实现上述目标，交通建设要先行。我们必须要把全面从严治党落实到交通建设的方方面面，为不断扩大城乡网覆盖范围、持续提升河道水运保障能力、重点推进高铁项目建设、加快皖西北航空集散地建设，提供坚强的组织保障。

基本交通网络惠及民生

为了应对连年攀升的民航客流，阜阳民航局目前已经谋划了阜阳机场改扩建工程，计划投入10亿元对飞行区、停机坪、航站楼以及机场配套工程等进行扩建或重建，全力打造“立足阜阳、服务皖北、辐射豫东南”的支线机场和皖西北航空运输集散地。改扩建工程完成后，服务保障水平和通航保障能力将全面提高，届时将基本形成以阜阳为中心，辐射国内经济发达城市较为完善的航空网络布局。预计到“十三五”末，阜阳机场旅客吞吐量将达到100万人次。

综合交通枢纽优势凸显

中国网讯当前，安徽省阜阳全市上下正在兴起学习贯彻党的十八届六中全会和安徽省、阜阳市党代会的热潮，紧紧围绕打造大而强、富而美的新阜阳发展目标，为加快建设中心地位更加彰显、综合功能更加完善、人居更加优美、人民生活更加幸福的富有竞争力的现代化大城市而努力奋斗。近日，围绕打造皖北综合交通枢纽，记者分别采访了阜阳市交通运输局、阜阳市高铁办、阜阳民航局等部门负责同志。

深入贯彻落实十八届六中全会和安徽省第十次党代会、阜阳市第五次党代会，关键在于行动。“十三五”时期，阜阳市交通运输局计划实施农村道畅通工程6236公里，约占全省6.7万公里的9.3%；阜阳市海事局明确了开创江海互通新时代，打造皖北航运新枢纽的奋斗目标。在“优先发展公共交通示范城市”方面，提出到2018年底，城市建成区公交站点500米覆盖率超9成；开辟社区公交微循环线，探讨发展“定制公交”；绿色公交车占比超7成，新增公交车400台以上。商合杭高铁（阜阳段）7个标段正在加紧施工，预计2019年底前建成通车，届时市民从阜阳出发到合肥用时将从现在的2小时40分钟缩短至40分钟；郑阜高铁安徽段预计2018年3月可以完成全部架梁工作，2019年6月1日开始联调联试。阜阳机场改扩建工程目前已开展环评等前期工作，预计将于近期实施。在一系列重点交通建设项目的强力推进下，阜阳市打造皖北综合交通枢纽的目标正在陆续实现，一座富有竞争力的现代化大城市正加快向我们走来。（潘书培）