宁波交通网网传宁波高速一隧道百车追尾？：没那么夸张
8月1日下午，陈告诉记者，当时在角洞岙隧道内，共有20辆左右的车辆发生追尾或者刮擦，事故导致周日回程高峰车流延缓，从当天下午15点30分第一起追尾事故开始，到最后完全恢复正常通行，中间约有3个小时。
“事故现场在隧道内，光线不好等因素是一部分原因。”8月1日下午，陈告诉记者。不过，他也表示，发生事故后，许多驾驶员的安全意识也不大强，有些事故明明只是轻微刮擦，实际上是可以驶离隧道等待进一步处理的。但一些车主仍是选择将车辆停在主线上现场等待来处理，这容易使后方驶来的车辆因避让前面停在行车道上的事故车而再次发生事故。
事后，等主线交通恢复正常后，高速赶往横溪出口处理事故，对事故中不与前车保持安全距离的事故车辆进行了教育和处罚。对发生交通事故后，应当自行撤离现场而未撤离，造成交通堵塞的也进行了严厉的和处罚。
记者了解到，角洞岙隧道长约2公里，这么多车子发生碰撞，一度使得行经该段的车辆排长队到隧道外面。通过高速现场指挥和施救联勤力量共同努力，傍晚18时左右，该段才恢复正常通行。
在此，陈提醒市民，隧道不同于一般道，视线较差，如果在里面发生事故，车辆可以移动的，应及时驶离隧道等候进一步处理，否则极易引起二次事故的发生。相比较一次事故，二次事故往往后果更严重。
#提醒：在隧道内发生事故，应及时驶离隧道等候#
陈告诉记者，据统计，31日当天下午在角洞岙隧道内，共有6至7个事故现场，共造成约20辆汽车受损，基本碰撞部位是车头和车尾。
陈表示，每逢周末，S19都会迎来一波象山旅游的返程高峰。角洞岙隧道处于长下坡段，稍不注意容易发生。
原来，7月31日下午，陈先生驾驶雷克萨斯车经过角洞岙隧道时，由于跟车距离过近，与徐女士驾驶的奔驰车、叶先生驾驶的东风小微型客车发生追尾事故。见发生追尾后，三辆车子都停靠在了隧道边上，接近隧道出口处，等待过来处理。
此外，由于隧道内事故车辆较多，一部分故障车辆在短时间内无法撤离事故现场，导致隧道内车流拥堵，缓慢通行，也有个别驾驶员安全意识淡薄，随意变道加塞，导致与其他正常行驶车辆刮擦。
随后，张先生驾驶的宝马越野车在行驶至隧道出口处时，由于视线突然转亮，看东西有些晃。等他反应过来时，猛地发现前方第一车道停着事故车辆，他立即采取了紧急制动，而这一举动，直接导致后方车辆避让不及，又发生了一起四车追尾事故。
陈表示，每逢周末，S19都会迎来一波象山旅游的返程高峰。角洞岙隧道处于长下坡段，稍不注意容易发生。
“我们是当天下午15时30分左右接到指挥中心指令的，称在S19甬台温复线宁波方向，角洞岙隧道出口，发生了一起三车追尾事故。”陈告诉记者，然而到现场后，发现现场竟已经发生了十余起大大小小的追尾事故。
随后，张先生驾驶的宝马越野车在行驶至隧道出口处时，由于视线突然转亮，看东西有些晃。等他反应过来时，猛地发现前方第一车道停着事故车辆，他立即采取了紧急制动，而这一举动，直接导致后方车辆避让不及，又发生了一起四车追尾事故。
在此，陈提醒市民，隧道不同于一般道，视线较差，如果在里面发生事故，车辆可以移动的，应及时驶离隧道等候进一步处理，否则极易引起二次事故的发生。相比较一次事故，二次事故往往后果更严重。
当天下午到底发生了什么事？8月1日，记者联系上了宁波高速的陈。
7月31日晚上，网友“我是乖小孩”在宁波一本地论坛上发帖，称当天下午在S19象山港大桥往宁波方向角洞岙隧道发生多车追尾，导致堵车一个多小时。他还表示，据说当时画面惨烈，有传言说追尾的共有108辆车子。
随后，通过和现场询问，才算理清了事情的来龙去脉。
当天下午到底发生了什么事？8月1日，记者联系上了宁波高速的陈。
#车距过近、车辆随意变道加塞，角洞岙隧道发生6、7起追尾事故，涉及约20辆车#
“我们是当天下午15时30分左右接到指挥中心指令的，称在S19甬台温复线宁波方向，角洞岙隧道出口，发生了一起三车追尾事故。”陈告诉记者，然而到现场后，发现现场竟已经发生了十余起大大小小的追尾事故。
那么，为什么简单的一起三车追尾事故，到最后会使得约20辆车子发生追尾？
#提醒：在隧道内发生事故，应及时驶离隧道等候#
“在这三个小时内，车辆通行十分缓慢，从角洞岙隧道里面，一直堵到了横溪段附近。”陈表示。
随后，通过和现场询问，才算理清了事情的来龙去脉。
此外，由于隧道内事故车辆较多，一部分故障车辆在短时间内无法撤离事故现场，导致隧道内车流拥堵，缓慢通行，也有个别驾驶员安全意识淡薄，随意变道加塞，导致与其他正常行驶车辆刮擦。
7月31日晚上，网友“我是乖小孩”在宁波一本地论坛上发帖，称当天下午在S19象山港大桥往宁波方向角洞岙隧道发生多车追尾，导致堵车一个多小时。他还表示，据说当时画面惨烈，有传言说追尾的共有108辆车子。
记者了解到，角洞岙隧道长约2公里，这么多车子发生碰撞，一度使得行经该段的车辆排长队到隧道外面。通过高速现场指挥和施救联勤力量共同努力，傍晚18时左右，该段才恢复正常通行。
编辑：郭静
编辑：郭静
原来，7月31日下午，陈先生驾驶雷克萨斯车经过角洞岙隧道时，由于跟车距离过近，与徐女士驾驶的奔驰车、叶先生驾驶的东风小微型客车发生追尾事故。见发生追尾后，三辆车子都停靠在了隧道边上，接近隧道出口处，等待过来处理。
#车距过近、车辆随意变道加塞，角洞岙隧道发生6、7起追尾事故，涉及约20辆车#
陈告诉记者，据统计，31日当天下午在角洞岙隧道内，共有6至7个事故现场，共造成约20辆汽车受损，基本碰撞部位是车头和车尾。
事后，等主线交通恢复正常后，高速赶往横溪出口处理事故，对事故中不与前车保持安全距离的事故车辆进行了教育和处罚。对发生交通事故后，应当自行撤离现场而未撤离，造成交通堵塞的也进行了严厉的和处罚。
8月1日下午，陈告诉记者，当时在角洞岙隧道内，共有20辆左右的车辆发生追尾或者刮擦，事故导致周日回程高峰车流延缓，从当天下午15点30分第一起追尾事故开始，到最后完全恢复正常通行，中间约有3个小时。
此外，隧道内事故多发，开车进入隧道必须灯光、并与前车保持必要的安全跟车距离，切不可随意变道行驶。如果遇到隧道内施工或事故，应提前减缓车速、注意观察、依次通过。
“事故现场在隧道内，光线不好等因素是一部分原因。”8月1日下午，陈告诉记者。不过，他也表示，发生事故后，许多驾驶员的安全意识也不大强，有些事故明明只是轻微刮擦，实际上是可以驶离隧道等待进一步处理的。但一些车主仍是选择将车辆停在主线上现场等待来处理，这容易使后方驶来的车辆因避让前面停在行车道上的事故车而再次发生事故。
“在这三个小时内，车辆通行十分缓慢，从角洞岙隧道里面，一直堵到了横溪段附近。”陈表示。
那么，为什么简单的一起三车追尾事故，到最后会使得约20辆车子发生追尾？
此外，隧道内事故多发，开车进入隧道必须灯光、并与前车保持必要的安全跟车距离，切不可随意变道行驶。如果遇到隧道内施工或事故，应提前减缓车速、注意观察、依次通过。
