大五座首选不再是冠道，雪佛兰开拓者配置更丰富，动力更强劲

大五座首选不再是冠道，雪佛兰开拓者配置更丰富，动力更强劲全友家私图片 在国内最火热的SUV市场中，大五座SUV是目前很多消费者的购车首选，因为它无论是舒适性还是空间体验都要更出色一点。在当下市场上的热门大空间SUV中，本田冠道一直有着极高的人气，因为它有

在国内最火热的SUV市场中，大五座SUV是目前很多消费者的购车首选，因为它无论是舒适性还是空间体验都要更出色一点。在当下市场上的热门大空间SUV中，本田冠道一直有着极高的人气，因为它有着比同级竞品更大的车身尺寸。不过，今年8月推出5座车型的雪佛兰开拓者似乎在空间上的优势更大。

开拓者是雪佛兰从北美引入的首款中大型SUV，在4月先推出了7座版，一上市就凭借着宽绰舒适的车内空间、时尚运动的外观造型，以及在性能、配置方面领先同级的优势吸引了一大批家庭用户。紧接着，雪佛兰在8月又推出了开拓者5座版，以更具竞争力的价格和更实用的配置，来满足需要大空间、又对多人出行没有过多需求的年轻消费者。这样一来，冠道的地位就受到威胁了。

冠道和开拓者同样是主打“大空间”，究竟哪一款更适合我们日常家用呢？结合普遍的25万购车预算，我们这次就将开拓者5座版Redline型版与本田冠道 240 TURBO舒享版进行对比，看看谁的产品力更胜一筹吧。

外观PK：雪佛兰开拓者激进运动，冠道稳重大气

在这个看脸的时代，打造高颜值是车企针对年轻人的第一把杀手锏。开拓者Redline型版延续了该车系纯正的美式SUV硬朗外观，并在车头、后视镜、窗框、轮毂等处采用全面“黑化”的设计，搭配上Redline尚·红系列独有的炫红标识，视觉效果上更加动感。

雪佛兰开拓者Redline尚·红系列

在冠道的外观上，我们也可以看到一些年轻设计元素的加持，但基本上还是走成熟路线。前进格栅的面积适中，中网由横向镀铬饰条组成，两侧的鹰翼式全LED前大灯造型犀利，与格栅相连，令整个前脸显得更有气势感与宽阔感。

本田冠道

在内饰设计上，我们从两款车的中控台设计就能看出完全不同的性格。

开拓者采用与自家传奇跑车科迈罗同源的设计风格，运动科技感很强。涡轮旋控式的空调出风口和科迈罗的设计完全一样，用起来还很有机械操控感，年轻人一定非常喜欢。此外，开拓者Redline型版车内全黑色的内饰配色突显出一丝“冷酷”的氛围，银色镀铬装饰条搭配该系列独有的红色装饰条，再加上大面积的软材质包覆，让整个内饰显得精致不失动感。

雪佛兰开拓者Redline尚·红系列

而冠道的内饰相对来说则更为传统，各项功能区层次分明，很典型的日系风格。T型中控台布局大气稳重，表面采用大面积软性搪塑材质覆盖，搭配副驾驶前方的木纹饰板，以及挡杆区周围的金属拉丝装饰，营造了不错的高级感。

本田冠道

小结：

雪佛兰开拓者和本田冠道在造型设计方面差异较大。开拓者的整体设计更犀利一些，年轻运动范儿做得很足，内饰在保留运动感的同时也很上档次。冠道的外观、内饰都偏稳重。相比之下，开拓者更符合当今消费者对年轻化和高品质的需求。

空间对比：雪佛兰开拓者储物能力更强，冠道乘坐空间较充裕

对于一款SUV来说，空间是消费者最看重的。得益于和7座版同体量的4999mmx1953mmx1732mm超大尺寸车身，开拓者5座版在车内空间方面自然具备了独到的先天优势。它除了拥有更舒适、宽敞的乘坐空间外，还具备更强的储物能力。在满员的情况下，开拓者的后备箱容积可达1017L；放倒二排座椅后，后备箱容积进一步扩大至2103L，比市面上的大多数SUV大出约500L，绝对能满足家庭外出游玩时对车辆装载能力的需要。

雪佛兰开拓者5座版

冠道的空间表现也是可圈可点的，车身尺寸为4858×1942×1670mm，轴距为2820mm，比开拓者是小了不少，但它的前后排乘坐空间也都比较充裕。不过，冠道的储物能力稍差一些，后备箱容积为510L，比开拓者小了一半；二排座椅放倒后也并不能形成一个完整的平面，摆放大件物品时会有些麻烦。

本田冠道

小结：

作为大五座的SUV车型，开拓者与冠道在空间部分的表现都很优秀。在相同的座椅布局下，冠道2820毫米的轴距已经能够保证第二排乘客享有足够宽裕的腿部空间，而开拓者长达2863毫米的轴距参数相较冠道有着更明显的领先优势，这也足够客观地说明开拓者在乘座空间和储物能力上的越级实力。

配置比拼：雪佛兰开拓者均衡实用，冠道略显平庸

在科技潮流袭来的今天，没有点儿科技配置自然得不到年轻人的青睐，所以开拓者和冠道也很重视科技感的呈现。首先互联方面，开拓者全系标配雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式，并拥有个性账户、OTA远程升级等功能以及丰富的车载APP，满足日常生活所需。系统提供的混合智能语音识别功能使用非常方便，可以控制多媒体、空调、导航及电话，更方便驾驶员操作。此外，安吉星系统提供包含智能安全、智能驾控、智能互联、娱乐社交、车主及车辆服务在内的5大类50多项专属服务，配合安吉星APP使用更加智能。

雪佛兰开拓者Redline尚·红系列

而冠道的8英寸悬浮式大屏集成了导航、信息服务、Carplay等功能。和开拓者相比，在互联科技体验相对较为平庸。

本田冠道

此外，在舒适和安全性配置方面，开拓者也比冠道出色一些，标配的纳米级防PM2.5空调滤芯、ANC主动降噪科技、无钥匙进入、6安全气囊、倒车雷达及影像、四轮独立数显胎压监测、外后视镜加热等，极大地提升了用车品质和行车安全。

小结：

在这两款车型上，常用的配置基本都配齐了，但开拓者在智能化方面做的更好，舒适性上的优势也比较突出，标配的配置丰富、高档，显然更懂消费者的需要。

动力：雪佛兰开拓者驾驶质感出色，冠道动力储备充足

除了要有一个漂亮的外观和一个宽敞的空间外，消费者最看中的一点就是车辆的动力是否充沛。动力方面，雪佛兰开拓者搭载由2.0T+9AT组成的雪佛兰2T9动力组合，其中发动机是带可变缸技术的第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m/1500-4000rpm，低扭强劲。

雪佛兰2T9动力组合

匹配的9速手自一体变速箱拥有更宽泛的速比，且承受扭矩高、可靠性高，换挡顺畅的同时也带来了不错的燃油经济性。也因此，开拓者的百公里综合油耗只有7.4L。实际开起来，开拓者的动力响应积极，给人轻快、迅猛的感觉。

相比较来说，冠道所搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力只有193匹，扭矩也和开拓者差了很多，并且爆发点也很晚。而且由于CVT变速箱自身的特性，再加上发动机本身峰值扭矩不高，所以在高速上的再加速能力还是弱一些，超车加速需要多踩一些油门。

雪佛兰开拓者底盘系统

而在操控性能方面，由于开拓者采用了豪华品牌级别的五连杆独立后悬，兼顾了操控感和舒适性，能很好的过滤坑洼路面，而且过弯时侧向支撑也比较到位，开起来自然得心应手。而冠道的后悬架是复合式多连杆独立形式，滤振的质感比较有韧性，无论是细碎振动还是较大的颠簸，都处理得相当得体，其转向手感比较沉稳，能给人很强的信心。

小结：

在城市中行驶，开拓者和冠道都有着不错的表现，不过开拓者在动力参数层面有一定优势，在平顺性和燃油经济性方面有所兼顾，相比冠道的驾驶感也更为出色。

总结：

冠道无疑是当下本田SUV中的中流砥柱，自上市之初便凭借着出色的后排空间说服了众多家庭用户。而开拓者初来乍到，但却表现出了十足的诚意，不仅有着强劲的动力输出，而且还有着年轻运动的外观造型和内饰布局，同时还兼顾了比较强的实用性。所以开拓者对于预算有限、不止看重空间更喜欢时尚设计、并对智能科技与动力有更高要的消费者来说，是个不错的选择。

此外，开拓者还为消费者提供了实在的购车政策，9月30日前购买车可享3年0利率，月供低至3333元或0首付等多种购车方案；还可获赠3年保险大礼包（3年保额50万元第三者责任险）及3大品质附件（登车踏板/皮质脚垫/尾箱遮物帘）。并且，雪佛兰开拓者全系都享受上汽通用给车主提供的“双擎”服务，也就是：发动机，变速箱等动力总成主要零部件提供8年或16万公里的超长质保服务，以及每年100G免费车载流量，覆盖所有车辆应用。这些对于车主来说，都是相当大的福利。