豪华车市迎新品密集上市：奔驰靠入门拉新，捷豹路虎“以小博大”

豪华车市迎新品密集上市：奔驰靠入门拉新，捷豹路虎“以小博大”猎爱游戏 2020年的车市突然遭遇了“黑天鹅”事件，尤其是在第一季度，整个车市几乎陷入了停滞状态，直到4月份开始逐渐回升。从公开的统计数据来看，豪华汽车市场是最快速回暖的车市，因此从二季度开始，

2020年的车市突然遭遇了“黑天鹅”事件，尤其是在第一季度，整个车市几乎陷入了停滞状态，直到4月份开始逐渐回升。从公开的统计数据来看，豪华汽车市场是最快速回暖的车市，因此从二季度开始，豪华品牌车企投放新品的速度加快，这一点从成都车展上豪华汽车品牌的重视程度可见一斑。

豪华品牌放低身段抢新用户

据乘联会公布的数据显示，在一季度在所有品牌销量断崖式下滑的背景下，以奔驰、宝马为代表的豪华品牌市场份额猛增，其中在3月份，北京奔驰、华晨宝马的批发量双双挺进乘用车排名前十，二者份额加起来高达9.2%。

进入二季度，整个汽车行业出现明显回暖，豪华品牌借势增加新品，意图扩大自身优势。从4月开始，凯迪拉克CT4、新款奥迪Q7、林肯飞行家、奔驰EQC 350等新车一次次掀起市场热浪。

7月末的成都车展上，豪华品牌更是拿出重磅产品。由奔驰打响了第一炮，在成都车展开幕前夜宣布全新GLA SUV、CLA四门轿跑车及CLA五门猎跑车三款车型上市，其价格大多定位在30万元上下，丰富的个性化选择，加上精准定价，奔驰在豪华品牌入门级市场上放下重磅炸弹。

而从GLA和CLA系列产品的推出，可以明显看出奔驰正在向年轻一代消费者抛出橄榄枝。“中国的汽车市场有非常独特的特性，其一是市场基盘大，每年超过2000万的销售体量是全球最大的汽车市场；其二是年轻化，奔驰的S级产品，在德国车主的平均年龄在58岁左右，但在中国只有38-39岁。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军明确表示，“年轻化对于奔驰在中国是非常重要的课题。”

凭借对于年轻消费者的洞察，奔驰今年上半年整体表现突出，据其官方数据表示，1-6月在中国交付新车346067辆，超过了宝马和奥迪，成为上半年豪华品牌的冠军。

个性化产品填补市场空缺

除了奔驰推出的系列新产品外，成都车展上另一大豪华热门车型则是新上市的路虎卫士。

对于捷豹路虎来说，2020年并不是产品大年，再加上疫情带来的负面影响，该品牌今年无疑将面临挑战，而全新卫士的推出，能否帮助捷豹路虎实现“以小博大”？

捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（Richard Shore）在接受媒体采访时表示，“第一季度对每个品牌都是非常艰难的，从第二季度开始，我们每个月都有非常可喜的增长，6月份与5月份相比，增长了10%，这个增长是非常稳健的，我们并没有操之过急。”

在成都车展上，捷豹路虎公布的全新路虎卫士110车型的售价，四款车型的官方指导价为77.8万至95.8万元。

业内人士表示，路虎卫士是路虎的标志性产品，有专业SUV、硬派个性的标签，而这一细分市场的竞争产品并不多。分析市场上的产品来看，专业硬派SUV除卫士外，还有奔驰G级以及Jeep牧马人，而奔驰G级价格区间为162万-190万元，牧马人价格区间为42万至56万元，路虎卫士刚好填补了中间的市场空白。

今年4月，捷豹路虎推出捷豹F-TYPE跑车同样并非一款大众走量车型，而该品牌在“小众”上的补缺带来了“大众”市场上增量。据捷豹路虎公布的数据显示，今年6月，路虎揽胜销量与去年同期相比增长高达108%，揽胜运动版同比增长近三成；捷豹XFL在第二季度较第一季度同比增长22%，XEL与E-PACE也保持了连续4个月的增长。据李大龙透露，捷豹路虎今年下半年还将有很多大动作。

可以预见的是，2020年下半年全球只有少数市场可以恢复正常，而中国车市，尤其是豪华汽车市场必将继续保持增长。年轻化、个性化、数字化、本土化都将成为豪华车企扩张市场的重磅武器，待看硝烟再起。