广州车展，国内除北京、上海之外，公认的第三大车展。同时也是国内年尾最后一个收官车展。

市场的好与坏，车展是最能够深切感知的，从去年开始国内的汽车市场氛围就不算融洽，今年更是不容乐观，而这些都在广州车展上毫无遮掩的表现出来。

首先是好几家品牌的缺席，之前“被破产”的几家企业自然是没有精力也没有财力来支撑起这样一个车展，再说无产品无销量甚至连生产线都是关闭状态，车展来了又有何意义呢。而那些勉强来了的，展台上要么无像样的新车，要么也是门可罗雀之态。市场的无情真的可以不给一丝面子。

车展的人都去哪了呢？奔驰、宝马、长城、吉利这些展台仍然是比较热闹的。即便如此，这些相对关注较高的品牌，也只是将全部量产车型放在展台上，供消费者查览体验，最好能够直接下订，也正因于此，奔驰、奥迪等品牌在车展前就早早的专门举行了新车的上市发布会。

在冷清的环境下，车企要做的就是最大限度迎合当下的需求，这自然是发布概念车所无法达成的效果。因此在本次广州车展上我们基本看到的新车都是刚刚上市，或者即将上市的成熟产品，有的甚至是“重复产品”，这或许是当下最能吸引购买力的有效方法，我们姑且看看在“谨慎消费”的背景下，车企们都带来了什么。

阿斯顿马丁DBX

自保时捷把跑车品牌带到SUV这条道路之后，几乎所有跑车品牌都已经跟进了，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂都有SUV了，现在阿斯顿马丁DBX也加入了进来，估计接下来可能就是法拉利了。

这款车目前官方指导价237.8万元，比宾利添越、兰博Urus都便宜不少。当然，阿斯顿马丁所拥有的跑车基于并没有缺失，在设计上仍然能让人一眼就能确认它的不凡身份，动力部分来自于奔驰的4.8T V8发动机，最大功率550马力，最大扭矩700牛米，0-100km/h加速仅需4.5秒。

迈巴赫GLS

迈巴赫给人的印象是尊贵与豪华，这跟前述的跑车品牌SUV是不一样的感受，在以前迈巴赫仅有S级可选，那现在奔驰也终于带来了SUV版本的迈巴赫。

迈巴赫GLS以普通版本的GLS为基础，仅提供四座或五座车型，普通版本的GLS是有七座版本的。超过3米的轴距，仅安装两排座椅，可想而知其舒适性和豪华性，无论是配置还是高档的做工质感，都不会让人失望。动力部分是4.0T V8发动机，配备48V轻混系统，最大功率566马力，最大扭矩730牛米，0-100km/h加速时间4.9秒。

广汽丰田威兰达

“广汽是非常为消费者着想的一家企业”，因为市场上热销的车，它都想以广汽的名义呈现给大家。威兰达实际上就是一汽丰田的RAV4，而还有一款广汽本田的皓影，实际上就是东风本田的CR-V。

除了在前脸的设计上经过了一些细微的修改，这台车由里到外都是不折不扣的RAV4，动力系统也是一样的，都有2.0L和2.5L混动，配置上也大同小异，最后可能在价格上会略有差异。

广汽本田皓影

皓影就是广汽本田版本的CR-V，而且这台车已经在车展前早已发布，将会于11月30日正式上市。

同样，在外观部分为了与CR-V形成差异，广本对其进行了小改动，调整之后的外观显得更加沉稳，甚至比CR-V更协调。动力部分同样会使用1.5T和2.0L混动两种搭配，动力数据也与CR-V并无太大差异。

长安福特锐际

最近几个月，长安福特的翼虎车型的单月销量数据都只有几百台，这台车早就已经到了换代的档口了，终于在广州车展迎来了换代车型，只不过车名更新到了“锐”字辈，长安福特为这台紧凑SUV定名锐际，看来“翼”字辈的车型由于销量不佳似乎要被放弃了。

锐际的英文名是Escape，翼虎的英文名是Kuga，实际上这两个车型在海外也是同一个产品，在细节上略有差异，主要是针对不同的市场。锐际使用了全新的内外饰设计，配置也更加丰富，动力匹配了1.5T三缸和2.0T四缸，尽管1.5T的三缸动力技术并不差，但是在福克斯上消费者的接受度并不高，如果锐际以1.5T作为主销车型不知后果会如何，新车将于12月19日正式在国内上市。

沃尔沃S60

沃尔沃的产品更新计划终于轮到了S60，从S90L、XC90到XC60、XC40，沃尔沃用了好几年时间，节奏其实并不是很好。尽管在销量上相比起老一代产品是更好了，但是作为豪华品牌的沃尔沃在国内市场的耕耘显然还需要更多的时间。

目前在广州车展预售的S60并没有进行加长，这在同级竞争对手中确实让人意外，不知道沃尔沃是不是觉得目前S90L的价格几乎已经是跟奥迪A4L，宝马3系的竞争关系了，还是把S60L放在了后续的计划中。目前预售车型中燃油版采用2.0T发动机，从28.7万元起，混动版车型预售39.99万元。

奔驰GLB

奔驰在此次广州车展除了带来了高端豪华的迈巴赫GLS，还带来了更为亲民的紧凑型SUV车型GLB，而且尽管定位紧凑级，它还将提供七座版可供选择，确实更符合普通用户。

新车定位在GLA与GLC之间，外界普遍认为它是GLK的替代产品，因为在设计上它与之前的GLK一样显得方方正正。尽管轴距只有2.8米，但是有七座版本的车型，确认让人意外，毕竟更大的GLC也仅有五座车型。目前GLB仅提供1.3T涡轮增压发动机，新车将于11月29日正式在国内上市。

宝马X6

宝马在本次广州车展上其实并无非常重点的新车亮相，这台全新一代X6是本次车展宝马展台比较重点的车型，同时正式公布价格上市，售价76.69万-93.69万。这算是全新X6首次在国内公开展出，不过作为一款小众车型，它的声量并不算大。

全新X6外观内饰设计紧跟宝马最新的趋势，造型设计也更加张扬，作为一款溜背式轿跑SUV，更加符合其身份定位。动力部分使用3.0T直六发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛米。

上汽大众Viloran

国内的MPV市场一直是一块很奇怪的存在，家用用户不喜欢，商用唯别克GL8独大，尽管市场上其他好的产品陆续推出，成功的却非常稀少。大众终于看不下去别克GL8的独大优势了，在本次广州车展发布了定位商务MPV的Viloran。

新车采用大众家族化设计，气场还算不错，况且上汽大众在商务轿车上的成功，也会给这台MPV助力不少。Viloran车身长度超过5300mm，轴距约3180mm，尽管目前车内部分还没公开，但其空间是有一定尺寸保障的。

腾势X

腾势，作为奔驰与比亚迪联合品牌，第一款车并不成功，第二款腾势X的到来，是否能挽回一些局面呢？目前很难定论。

明眼人一看就知道这台全新SUV腾势X是来自于比亚迪唐，就像第一款腾势是来自于比亚迪E6一样，不过在奔驰的参与下，至少在内饰的设计和做工质感上，是要比唐来得更加有豪华氛围的。腾势X分为电动版和插电混动版，纯电版售价31.98-35.78万元，插电版售价28.98-31.98万元，纯电版续航大约为520公里（NEDC工况）。

吉利icon

吉利icon是去年北京车展发布的概念车的量产版本，而量产版的设计完全基于概念车而来，90%保留了概念车的设计。或许有很多人觉得这样的设计大胆前卫，也或许有不少人觉得这样的设计太过于特立独行。

吉利icon是来自于MBA架构的第二款车型，尺寸比缤越略微大一些，长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，动力采用1.5T增压发动机+7DCT搭配，在吉利产品里这套动力并不陌生。icon的配置是比较丰富的，包括ACC自适应续航、APA自动泊车都会出现。

长安CS55 PLUS

长安从去年到今年，明显加快了产品投放的步伐，本次广州车展正式上市的CS55 PLUS，其现款CS55其实才上市两年时间，而去年刚刚上市的第二代逸动，也即将迎来第三代换代。

CS55 PLUS售价9.19-11.49万元，在外观内饰的设计上，延续了CS75 PLUS的风格，比如新的前脸设计、双联屏式内饰布局，都跟CS75 PLUS如出一辙。动力部分延续现款车型的配置，变化不大。

总体而言，本次广州车展各家车企都在以上市新车作为重点工作，尽可能地多给消费者带来更好的购买选择，而概念车则少之又少，或许唯一称得上概念车的首发就是荣威的全新MPV概念车了。车市寒冬之下，所有车企都明白，只有务实的把车卖出去才是生存之本。

如果你去了广州车展，是不是发现少了很多品牌展出，你都发现哪些缺席的品牌了么，欢迎留言交流。