能造车 也能办美展 华晨宝马铁西工厂艺术季正式开启
文:懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业] 1919年,德国国立包豪斯学校成立,以包豪斯(德语Bauhaus,Bau意为建造,Haus意为房屋)为代表的一种现代主义设计风格历经百年之后,已经成为设计领域,尤其是建筑设计领域最具影响力的设计风格之一。在中国,也有一座大名鼎鼎的包豪斯风格工业建筑,那便是华晨宝马铁西工厂(以下简称“铁西工厂”)。由于铁西工厂在工业与艺术方面的创新与成就,这里还是首个被评为国家AAAA级景区的汽车制造厂。
于是,打破以往汽车工厂火星四溅、流程严格的刻板印象,11月25日,一场华晨宝马与清华大学美术学院举办的“创型者”主题艺术装置展,在铁西工厂主办公楼大厅内举行。由此也拉开了华晨宝马铁西工厂艺术季的大幕。
置身铁西工厂主办公楼大厅,发现这里既是办公室,也是美术馆,办公人员和工人紧张有序的工作,美院学生向媒体们讲解着艺术装置的设计思想……办公人员、工人、媒体记者、美院学生在这里各自穿梭、互为风景。生动的诠释了在铁西工厂“工业与艺术共融共生”的独特景观。
为了此次主题艺术装置,清华美院的18位同学共带来三个作品(文末有详细作品介绍)。
如前文所述,铁西工厂的建造本就基于包豪斯设计思想,其本身也是一件艺术建筑。在本次活动上,华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士 (Dr. Johann Wieland)不谈汽车谈艺术,他讲道,包豪斯设计原则就是“极简、真材实料,艺术与技术融合、形式服从于功能”,铁西工厂就完美的诠释了形式与功能、艺术与工业的融合。
宝马集团建筑设计师Markus Zimmermann更进一步为媒体解析了铁西工厂的工业设计之美。他介绍道,铁西工厂应用了世界最高等级的建筑设计标准,整体采用单屋顶建筑结构,生产车间及相应配套设施以主办公楼为中心互相连接,不仅大大减少了外墙的使用,使空间更加开阔,也为未来扩建提供了更大灵活性。
现代汽车工厂都越发注重环保,铁西工厂在节能减排方面采用了包括自然采光在内的60多种措施,其中有一条长达2公里的“能源隧道”巧妙设计不得不提,这条隧道内集中了工厂的电力、供水、供热和通风管道,能够省去将来若扩建工厂管道挖掘和铺设工程的人力、物力和财力。
主办公楼,不仅是工厂园区的“心脏”,更是一座艺术氛围最浓厚的展示空间。Markus表示,主办公楼以创造“空间中的空间”为设计原则,采用开放式结构,便于员工之间的交流与协作;其中最著名的莫过于那条临空穿越的传送带,将一个个车身从涂装车间送往总装车间,由于车身都按订单排序,前后尺寸、色彩各有不同,也直接成为铁西工厂的招牌风景线。在不办艺术展的平时,主办公楼大厅内也放置着自建厂初期中德艺术交流“艺术10+10”项目的部分作品。
活动以艺术起始,也以艺术作结,夜幕降临时,铁西工厂的工作人员陆续下班的同时,一场以“酷型未来科技感”和“彩色潮酷工业运动风”为主题的快闪时装秀也应时上演。工作与艺术的完美融合在铁西工厂看来已经稀松平常,在这样的氛围中,一辆辆在传送带上送往总装线的宝马汽车车身也放佛化身为一件件流动的艺术品。
附:“创型者”主题艺术装置作品
作品一:《幻方》
尺寸/100*300*100厘米
材质/布面油彩、亚克力板材与木质外框综合装置
《幻方》由6个立方体堆叠而成,其灵感源于超立方体,即四维空间结构,它在三维空间中展现为正四面体的形态。《幻方》装置将多位不同艺术家的作品串联在一起,暗示着艺术创意的绵延变化如幻方在三位空间不断变换。同时,幻方的结构也是一种象征,展示出设计的概括性形态,喻示着空间内的每一个环节都是构成铁西工厂这样一个艺术空间不可或缺的元素。在这里,每位员工都被艺术激发着创造力与灵感,在各自的不同时间节点发挥着自己的力量,共同构成了极具生命力与艺术魅力的铁西工厂。
作品二:《由零开始》
尺寸/100*300*100厘米
材质/透明亚克力、白钢支架
作品中三角形取自华晨宝马铁西工厂内生产车间的符号,圆形取自BMW品牌logo的外形。通过亚克力切片营造景深视觉效果,作品揭示了汽车制造从纸面设计理念发展到实际生产的演变过程,突显出铁西工厂精益求精的高品质现代生产制造价值观,也反映着在实践与创作的进程中,产品与作品都不断优化革新的相似进程。
作品三:《创型》
尺寸/230*150厘米
材质/布面绘画与车辆零件综合装置
作品中使用了大量零部件绘画,并最终拼合为一个车身。艺术家们通过创作追溯每个零件诞生之初,以手工绘画的方式呈现高度平整的现代工艺制造表面下未被人体验到的带有温度的劳作。每个形态各异的部件都经由艺术家、工业设计师、匠人、技术工人之手而完成,每个部件都是“创型者”们专注执着于时间的凝聚物,倾注着他们独一无二的生命力。
- 标签:
- 编辑:刘柳
- 相关文章