奥迪A4L和雷克萨斯ES 200谁更好？

雷克萨斯在国内这几年确实卖的很不错，ES作为销售主力车型，自然功不可没，之前有头友用雷克萨斯ES与奥迪A6L之间进行对比，这是完全没有什么可比性的，ES虽然定位是中大型轿车，然而其轴距并没有A4L长，只是车身数据上长于A4L，但是不如A6L，雷克萨斯用这种车身长度长的方式形成错位竞争降维打击，而ES200的发动机与凯美瑞2.0L的如出一辙，而且是CVT变速箱，虽然销量不错，但是我个人更倾向于A4L。

雷克萨斯ES200

在说到雷克萨斯ES200的时候，可以先看一下凯美瑞、亚洲龙这两款车，为什么呢？因为这三款车几乎一样，按照平台的概念，三者都是丰田全新TNGA架构下同一平台的产品，共享60%的零件，三辆车的价位以此上升，到了雷克萨斯ES，相比凯美瑞已经高了近10万。但ES真的那么香吗？ES200的轴距为2870mm，车身长度为4975mm，A4L的轴距为2908mm，车身长度为4818mm，虽然定位中大型车，但是ES200的轴距根本不如A4L。再看看雷克萨斯ES200的动力总成，2.0L自然吸气的发动机，匹配CVT变速箱，都已经是中大型轿车了，还要弄一个CVT的变速箱，如此羸弱的动力总成，这难道不掉价么？当然2.5L的是8AT变速箱。

雷克萨斯一直引以为傲的是其质量与服务，毕竟出自丰田下面，可是难道神车真的没有质量问题，用料真的那么省心吗？我看并不一定，雷克萨斯油箱铁制，发动机保护板没有，悬挂材质简陋。在服务上，雷克萨斯一直加价销售，这种恶心的营销手段和方式让人对品牌好感全失，前段时间还有公然提高车辆销售指导价，难道这就是好的服务吗？

ES200的指导价为29万，如果不出意料，应该会有加价提车，这个价位，已经可以考虑奥迪A4L的2.0T车型，这样强劲的动力总成难道不好吗？一定要去等待一辆羸弱的2.0L自然吸气CVT变速箱的车型？