在不久之前，宝马的紧凑型SUV车型宝马X1完成了自身的中期改款，那么这台新款X1相比老款车型有什么变化呢？我们今天就来聊聊这个问题。

宝马让所有人在这台X1上玩“找不同”的游戏

作为一款中期改款车型，宝马并没有在X1的外观上大改，毕竟老款车型的外观设计就已经非常出色，并且也获得了绝大多数消费者的认可，因此相比老款车型，新款车型在外观上只是进行了些许改良。

和老款车型相比，新款车型的双肾“鼻孔”稍大了一些，这也完全符合宝马新车的设计思路，不过和一些全新车型相比，这台改款X1的进气格栅增大的幅度并不明显。此外，下方的格栅也比老款更大，而且造型也比老款更为年轻夸张。对于X1的消费者来说，这样彰显个性的设计很明显是非常不错的。当然，这样的变化带来的一个问题就是原先的雾灯在新款车型上被取消了，这一点也算是各有利弊。

此外，新款X1带来了一套全新的19寸轮毂，和老款车型上的轮毂造型相比，新款轮毂的造型也更动感了，而在车尾，除了尾灯内部稍有调整之外，其他几乎没有什么变化。

来到车内，作为中期改款车型，新款X1自然是要靠增配来吸引消费者的，这一点我们从M运动方向盘以及10.25英寸中控屏这两个配置上就可以看出来，这两个配置的加入让新X1相比老款车型要精致不少，而新式的电子档杆的加入也意味着这台新X1的内在也发生了一些改变。

新X1并不仅仅只有外在的改变

就如同新的电子档杆暗示的那样，这台改款X1的1.5T以及2.0T两驱车型用7速双离合变速箱取代了原先的6AT变速箱，只有2.0T四驱车型保留了原先的8AT变速箱。相比原先的6AT，新款的7DCT尽管略有一些低速顿挫感，但是在换挡速度上也有些许提升，因此和老款车型相比，总体来说新车在动力系统方面还是有所提升的。

和老款车型相比，新款车型最大的变化依旧是在“颜值”，而7DCT的到来也没有给这台X1带来明显的变化，只不过在老款车型上被人吐槽的悬挂硬，隔音差等问题在新车上依旧没有什么改善。当然了，考虑到消费者对于X1的认可程度，新款车型未来依旧会继续大卖，而且对于消费者来说，外观内饰变得更为精致的X1至少看起来是要比老款车型档次更高了，而这对于X1的车主们来说就已经完全足够了。