发动机、变速箱问题频发，销量还能同比增长120%，一汽奔腾干啥了

对于自主品牌，相信所有消费者最初都是带着很多偏见，所以，从一开始不被消费者看好到如今飞速成长，频频出爆款，我们都深知自主品牌其中的不容易，如今，像长城、吉利、长安等车企已经走进自主品牌的第一阵营，它们让国人有了更多的期待，当然，也有“扶不起的阿斗”系列，众泰、力帆等已经苟延残喘。

在整个车市不景气的情况下，“冰火两重天”的现象不难理解，所以及时发现我问题并解决问题俨然成为了“活下去”的一个好办法，这里面最值得一提的当数一汽。无论是红旗也好，还是奔腾也罢，大刀阔斧改革之后竟给大家带来了众多惊喜。

12月1日，红旗发来捷报，11月份的销量再创新高，达到了12500辆，同比增长了178%，随后，一汽奔腾也发布了11月的销量，一共售出14067辆，同比增长120%；今年1-11月，一汽奔腾累计销量同比增长43%，突破10万辆，强势到让人难以忽视。

为何奔腾能取得这么好的成绩？要从几个方面说起，首先这一切都离不开“改革”之后的设计。

去年，奔腾推出的T77车型，全新的设计和全新的logo“世界之窗”让奔腾整个品牌形象焕然一新，再加上超大的空间、极具现代感的内饰设计、经济的油耗、越级的配置等表现，T77迅速得到了消费者的认可，在去年年底，奔腾T77两个月的总销量就达到了1万辆，随后T77搭载的3D全息影像系又让奔腾品牌又火了一把。

奔腾T77的热销为一汽品牌复兴开了一个好头，也证明了"新奔腾"品牌战略后的一汽奔腾已经取得了阶段性的成功，也进一步证明了它的设计理念和全新的车标包括智联系统都得到了消费者的认可。也正因为这个"甜头"，一汽奔腾在产品的投放节奏上在加速，继X40和T77两款之后，奔腾又推出了全新小型SUV T33和中大型SUV T99，家族SUV产品矩阵更加完善，这也是奔腾销量的提升的重要原因。

然而，我们不得不注意到的是，随着保有量的增大，奔腾旗下的产品质量问题也逐渐浮现了出来。在国内某投诉网站对一汽奔腾投诉案例进行的统计中，可以看到关于该品牌投诉量最大的零部件是发动机，其次是变速箱。而在所有被投诉的车型中，就包括一汽奔腾目前的销量支柱奔腾T77和奔腾X40两款车型。这着实让人有点担心奔腾在未来的发展。

写在最后

我们不能否认一汽奔腾目前的成果，也不否认旗下的产品越来有吸引力，但是当前正值一汽战略转型期，稍微出点差错所有的努力都会付诸东流，在今后产品质量和售后服务等方面，奔腾都还有很长的路要走，希望奔腾在快速发展的同时也不忘记对产品本身的严格把关，只有拿出更有说服力的产品面对消费者才会走得长远。

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