凯迪拉克CT5在不久之前正式上市了，相比预售价的28-34万，正式的官方指导价降了300元，为27.97-33.97万元。那么这个定价到底如何呢？我们今天就来聊聊这个问题。

横向对比同级别车型，CT5的定价是否合理

在CT5所处的这个豪华品牌中级车细分市场当中，长期以来一直是BBA霸占着绝对领先地位，而且这个市场份额一直是奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L所垄断的，那我们就来看看他们这三台车的定价如何。

奔驰C级目前的官方指导价为30.78万-47.48万元，宝马3系的官方指导价为29.39-40.99万元，而奥迪A4L的官方指导价则为28.68-40.18万元，可以看出在入门车型的价格对比方面，凯迪拉克CT5和这三台车相差不大，特别是和奥迪A4L的差距已经在1万元以内。但是在高配车型上，CT5和这几款车相差比较大，考虑到CT5全系只有一种动力总成，并且全系都没有四驱车型，仅仅只靠一些内饰配置差异无法拉开价格差距的，因此在高配车型上CT5的价格显得还是非常有性价比的。

当然，在现在的市场上，并不是只有BBA的车型，同级别的车型还有在本次广州车展上刚刚亮相的全新沃尔沃S60，这台S60的预售价为28.7-38万元，入门版车型和凯迪拉克CT5的定价非常接近，而顶配车型则高出不少。但是我们需要的是，S60的动力选择比较多，从T3到T5可选，其中T3为1.5T三缸车型，而T4的入门版车型预售价则为30.5万，因此相比之下，CT5的定价还是要比S60更为合理的。

最终看一台车的定价是否合理还需要看市场对其接受程度

目前市场上的车型很多，有卖得很好的车型，也有乏人问津几乎快要退出市场的车型，我们且不说那些销量不好的车型定价合理不合理，但是热销的车型一定是最终价格非常合理的，因为只有消费者愿意掏出相应的预算来买这台车才能代表这台车真正成功。

很多人会说，奔驰的车定价很高，但是也依旧卖得好，这是不是这台车定价不合理呢？其实不然，一台车的价格当中不光包含了产品的价格，还有品牌溢价，当你的品牌溢价够高的时候，整台车的价格就会相应的水涨船高，而只要消费者能够接受，那么这个价格自然就是合理的。

对于CT5来说，其实最大的挑战并非来自于竞争对手，而是来自于前辈和品牌本身，这台CT5是来 接XTS和ATS-L的班的，因此这个时候接近30万元的起售价就有点不合适了，考虑到其前辈们大幅优惠过后实际只要20多万元的落地价，在其达到八折的市场优惠之前，这台CT5的价格都算不上合理。