合资品牌11月志：南北大众激战销冠，日系三杰不可攻

不知不觉2019年已步入尾声，盘点今年11月国内汽车市场合资品牌的销量走势，虽然相较于自主品牌的高歌猛进略显平平，但也暗藏变局。

整体来看，今年11月的合资品牌销量成绩，似在情理之中，也在意料之外。德系和日系依旧是中国车市的主流，其中，一汽-大众夺得今年11月的销量冠军，而日系品牌马自达也终于结束了长达一年多的负增长。此外，美系品牌中上汽通用保持稳定，而韩系和法系品牌显然还未摆脱销量困境。

南北大众稳坐榜首，一汽-大众更胜一筹

在乘联会发布的今年11月汽车厂商排名中，南北大众依旧称雄车市，稳坐冠亚军宝座。其中，一汽-大众凭借单月20.67万辆的销量成绩夺得本月销冠，而上汽大众同样以19.64万辆的微弱差距高居榜眼。累计来看，南北大众11月销量合计超过40万辆，已占据超过20%的市场份额。也就是说，11月售出的新车中，每5辆就有1辆德系大众。

具体来看，一汽-大众11月单月销量达20.7万辆，同比去年上涨4.9%，约占10.7%的市场份额，是今年11月单月销量唯一突破20万辆的车企。究其原因，不仅源于奥迪和捷达两个品牌的突出贡献，而且还有“探”字辈SUV车型的功劳。尽管一汽-大众在SUV方面发力较晚，但自从开启了SUV的大门，一汽-大众便“一发而不可收拾”，已经接连推出了探歌、探岳和探影多款SUV车型，并逐渐形成了“探”家族的强大组合。今年11月，一汽-大众首款SUV探岳问鼎销量最高的合资品牌SUV。

表面风平浪静，实则暗潮汹涌。今年11月，上汽大众以19.6万辆的微弱差距屈居第二，约占10.2%的市场份额。事实上，上汽大众官方出具的销量数据与乘联会数据略有误差，据上汽集团发布的11月产销数据显示，上汽大众在11月销量为20.69万，与一汽-大众不相上下。但由于一汽-大众官方数据暂未发布，因此均以乘联会发布数据为准。不过，由此看出，年关将近，南北大众围绕车市“一哥”的争夺战更趋白热化。

上汽通用、东风日产超10万，却被自主品牌前后夹击

在今年11月的销量排行榜中，有一个值得关注的变化，那就是第三名被中国品牌吉利汽车夺走，而上汽通用和东风日产两个合资品牌分别位列第四、第五，而第六名同样被中国品牌长城汽车迎头赶上。也就说，在车市寒冬，中国汽车品牌的御寒能力得以有效发挥，呈现弯道超车之势。

首先，上汽通用方面，今年11月销量为12.77万辆，同比下滑13.3%；1-11月累计销量为135.72万辆，同比下滑13.4%。对比往年的成绩，上汽通用本月表现一般，究其原因，与旗下豪华品牌凯迪拉克的销量颓势有关。数据显示，凯迪拉克11月销量为1.68万辆，同比下滑20%。“今年实际上是产品调整年，从下半年第4季度开始到明年都处于产品切换期，对我们的销量肯定是有影响的”，上汽通用汽车总经理王永清在广州车展受访时给出了解释。

此外，东风日产今年11月终端销量为11.47万辆，同比增长3.3%，前11个月累计终端零售104.1万辆，有赖于今年轿车和SUV产品的双重发力，东风日产销量在今年实现持续同比增长。值得一提的是，11月奇骏终端销量为1.93万辆，继续蝉联日系SUV销量冠军。而在轿车领域，第14代轩逸单月共销售5.27万辆，占据日产全系车型销量的半壁江山。

马自达迎来久违增长，日系两田保持稳定

今年11月，日系品牌的销量保持坚挺。值得鼓励是，原本在日系品牌中偏小众化的马自达，在今年11月终于止住了连续一年多的下滑颓势，在11月迎来了同比两位数的增幅。数据显示，马自达11月在华销量为21634辆，较去年同期增长13%。其中，一汽马自达11月销量为9021辆，长安马自达11月销量为12613辆。

此前，本田中国正式公布了11月统计的新车销售数据。今年11月，本田中国终端销量为14万辆，同比增长2.6%。其中两大合资公司广汽本田和东风本田分别贡献了6.9万辆和7.1万辆的销售量，分别同比增长2.0%和3.3%，可以说是不分伯仲。而由于广汽本田年底迎来全新皓影Breeze，预计其年底前销量仍会保持上涨。

与本田相比，被寄予厚望的丰田在11月的销量表现更加抢眼。根据官方数据，广汽丰田今年11月销量同比增长12%达6.8万辆，前11个月同比增长16%至62.4万辆，无论单月还是累计销量的两大指标均突破两位数增幅，整体发展势头始终积极。而一汽丰田方面，今年11月销量为7.4万辆，同比增长13%，其中TNGA车型销量占比79.4%，全新RAV4更是在上市1个多月时间内，收获近3.5万订单。

美系各品牌差距明显，福特掉出TOP 15

近几年，除了以别克、雪佛兰和凯迪拉克为有力支撑的上汽通用保持销量优势外，其他美系品牌在华销量不断下滑。例如，曾经的美系车巨头福特，正在面临较大的困境。

查阅乘联会发布的2019年11月厂商销量TOP 15榜单中，未见福特身影。事实上，由于自身产品更新缓慢等问题，福特已连续三年在华销量下滑。据长安福特官方发布的销量数据显示，今年11月销量仅为1.9辆，同比下滑23%，前11个月累计销量达16.6万辆，同比下滑53.9%。尽管相比10月数据跌幅有所收窄，但整体情况仍不容乐观。

除长安福特外，美系合资品牌还有一位“难兄难弟”