国产紧凑级轿车的中坚力量，长安逸动能否超越自我？

紧凑级轿车市场一直都是被合资品牌车型所把持，由于近几年车市的整体价格体系下沉，合资品牌紧凑级轿车的价格不断降低，所以留给国产紧凑级轿车的发展空间越来越小，那么如何才能“破壁”呢？

我认为长安逸动选择的这条道路就是一条非常值得借鉴的道路，那就是深修内功的同时，最大限度的满足消费者需求，暂时不与合资品牌硬碰硬的进行较量，做好自己的每一款车型，一代一代的超越自己。

这一代的长安逸动虽然已经上市一年多的时间，但是其外观的设计还是十分先进的。源于中级车睿骋CC的设计理念很好的运用到了紧凑级的逸动上面，不规则的中网设计让很多人认为是模仿雷克萨斯，其实在很多细节的处理上完全不同。车尾的设计非常成功，体现出不错 的运动感，线条丰富、层次分明，有着非常高的辨识度。

来到车内，可以看出逸动的内饰风格是属于居家类型的，各功能区分布合理，同时材质的运用也非常到位，身体能够触碰到底地方基本都是软性材质。但是细节的做工有待提高，这也是这个价位国产车的通病。10.25英寸中控屏幕的尺寸比较让人满意，但是仪表盘有点落后时代，由于发布时间较早，所以没有采用全液晶仪表，希望后期升级时厂家能增加此配置。

逸动的车身三围是：4710*1820*1505mm，轴距2700mm，在紧凑级车中属于中等偏上的水平。得益于车身尺寸的优势，逸动的空间表现还是比较不错的，前、后排都能够找到比较舒适的坐姿，同时储物空间比较丰富，能够满足消费者日常用车需求。

车辆配置一直都是这个级别国产车的优势，个人认为逸动的配置除了入门级车型略低外，其余车型的配置都比较不错。比较有特色的是像电子驻车、胎压监测、ESP、倒车雷达、影像、天窗、无钥匙进入、启动、皮质座椅、10.25英寸大屏等配置除了入门车型外全系标配，所以在配置上还是非常丰富的。但是有一点要说的是，比较影响后排乘客舒适性的后座出风口居然全系没有配置，这点希望后期厂家进行加强。

动力方面逸动采用了1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两款动力。其中1.6L车型匹配5速手动和6速手自一体变速箱，而1.4T车型匹配7速双离合变速箱。两款动的表现都比较不错，满足日常使用没有问题。而其中1.4T发动机是长安的拳头产品-蓝鲸系列发动机，其综合功率、扭矩方面已经完全不输合资车型。

目前逸动的月销量维持在5000台左右，与合资车型还是有比较大的差距，但是全新的逸动PLUS车型已经在路上了，新车采用了更先进设计理念，配置方面肯定也会有不同程度的提升。相信推出之后逸动品牌将再一次超越自己。