两厢思域国内暗中路试，车迷呼声很高，提前在国外帮大家实拍吧

自从思域推出之后，那些身患本田癌不治的车友通通选择放弃治疗，其实也没错，一日本田终身本田啊。不过要追求更极致的，当然是两厢版本的思域呢。近期，两厢思域测试车频频被活捉，虽然还不知道在东本还是广本国产，反正网友的呼声已十分强烈。既然如此，好吧编辑在澳洲的时候特意跑去了本田4S店，帮大家提前实拍两厢思域是怎样的。

首先要告诉大家的是，国内思域车主还是比较幸福的，1.0T可忽略不计，主打都是1.5T。国外先不说三厢还是两厢，主打还是用1.8L自然吸气发动机，话说回来这机器也有点久远了。如果要选1.5T，价格就贵一些，那属于RS版。

之所以大家喜欢两厢，就是因为车尾的处理收得更紧致，更有性能风格。大灯和尾翼的融合堪称完美，由于是真正的溜背式设计，显得屁股更翘更性感。同时也得益于两厢造型，后保险杠上的蜂窝状装饰就可以做得特别的夸张了。简单的一句是，跑格十足。

不要以为行李箱就因此而受影响，目测容量差不到哪里去，再说两厢的结构还有利于摆放更大件的物品。同时，分隔开座舱和行李箱的方式很特别，采用了横拉的隔离方式，最大的好处是，在不需要使用时不会因为撑杆而影响了行李箱的使用，这设计实在太巧妙了。

如果选择RS版的话，那么包围就更加夸张，外观风格界乎于普通思域和TYPE-R之间吧。还有，这中置排气设计得很有性能范，保证不会被调侃是安卓充电口呢。

此外，车友对两厢思域的爱还源于纽北最速前驱车TYPE-R，个别国内车友为了引入一台TYPE-R，价格往往高达60-70万人民币才能到手。事实上，在国外就是5万澳币（折合25万人民币）搞定了。所以，如果两厢思域国产后，相信两厢思域改TYPE-R就满大街的了。

然而，思域可算是中国汽车史上最成功的一款运动型轿车了。推出几年，不光不会因为运动而沦为小众，而且热度不减，近期基本每月销量破2万，还进入国内轿车销量前十。如果，能在这个时候加推两厢，定必成为又一个助推器，让运动型轿车在国内大放异彩。还有，更能让车友们重新喜爱两厢车了。真心期待两厢思域的到来。