飞度都离开半年了，为什么对手们还是高兴不起来

众所周知，现款飞度被称为超跑GK5，无论是动力、空间、油耗还是改装潜质，在同级别车型中都表现突出。由于国六政策的实施，飞度在今年6月份曾被停产，最近2020款车型刚刚上市，但是仍然没有满足国六排放标准，使得部分地区的消费者还是无法够得新车。可以说飞度已经离开市场将近半年了，按理飞度不在这段时间，它的对手们应该开心，可是为什么其它小型两厢车还是不温不火呢？

小编本人就是手动GK5的车主，由于我们河北省是第一批实施国六的城市，所以我打算再给媳妇儿买一台自动挡飞度，结果6月中旬我们当地4S店飞度就销售一空了，身边很多朋友想买都没买到。在飞度停产前的几个月，月平均销量基本都在1.5万台以上，7月份以后部分商家只有少量库存，所以月销一下降到了四五千，在我们隔壁城市，7月份还有带牌销售的新车，裸车价比原来贵了3000，我们这边飞度二手车价也突然涨上去了。

再来看看主要对手大众Polo Plus，除了上个月销量8214以外，前几个月销量也是四五千左右。Polo今年刚刚完成换代，全新的平台、更年轻的外观和内饰、以及加大的车身尺寸，可以说是全面升级，再加上大众品牌的影响力，按说Polo Plus应该表现更好才对。它卖不好的最大原因就是价格太高，起售价比老款车型高了两万多，即便是优惠完也不如老款实惠，这价格已经触碰到高尔夫了，所以说Polo Plus是被价格耽误了。

第二大对手就是丰田YARiS L致炫，前11个月致炫累计销量41400台，平均每月不足4000台，最高记录就是10月份的10084台。致炫外观非常时尚，和飞度一样也有着大空间低油耗的优点，但是动力表现较弱，现在买车的大部分都是年轻人，多多少少还是需要一点激情的。致炫的兄弟车威驰FS亦是如此，而且威驰FS的颜值也不算高，年轻人更看不上，喜欢威驰的消费者更多还是会选择三厢版车型，丰田这两兄弟是被动力耽误了。

飞度其他的竞争对手，比如斯柯达晶锐、名爵3等，它们产品实力也都不错，但是销量却被甩出了好几条街，毕竟它们太平庸，更重要的是品牌影响力相差甚远。除此之外，其他车型依旧没火起来还有个原因：飞度停产后，或许一部分人把目光转移到紧凑型车或小型SUV身上，也或许一部分人不着急买车，想等等明年全新飞度出现。

虽然我是飞度车主，但老实说飞度的缺点还是很多的，相信只要是飞度车主都能说上来好几条，什么噪音大、做工差、配置低等等，可偏偏我就相中了动力强和改装潜质大这两个优点，不知道你是不是也和我一样呢？