TNGA架构加持，油耗不到6L，凯美瑞“狠”起来，雅阁也不是对手？

凯美瑞作为家喻户晓的日系畅销车型，从1982年诞生至今已有30余年历史，累计销量已经突破2000万台。虽然曾经的凯美瑞你可能找不出它有什么亮点，一切都是刚刚好或许会给你一种中庸的感觉；但是如今的凯美瑞已经不同了，比如我们今天要说的这台2.0 锋尚版，那么它究竟是靠什么来取得消费者关注的呢？下面我们就来看看。

首先是有型、动感的外观；第八代凯美瑞采用了大胆激进的造型设计，红黑双色的车身，个性十足且极具视觉冲击力。双侧四排气管的造型，使其看起来极为凶悍，非常符合年轻人的审美。

其次是配置的升级，新款 2.0L 凯美瑞的车机换上新的系统，新的界面，还配上了高德地图，用起来比过去车型的导航更加方便，显示的信息也更多。而且还有百度 Car Life的加持，手机连接不再需要下载 APP，非常人性化。

新款车型与旧款相比，内饰整体风格并没有太多的变化。最主要的升级是中控液晶屏变大了，两侧的按钮也变成了虚拟按键。整体的融合度和一体化效果很好，也更具科技感。

此外，在2.0L锋尚版车型上，还新增了智能感应雨刷、TPMS胎压监测系统以及HUD抬头显示系统。而原有的高价值配置，像全系标配LED灯光以及带防夹、一键升降功能的四门车窗也都有保留，新车型可以说很好的做到了“加量不加价”。

锋尚版作为 2.0L的高配车型，并没有采用“冬冷夏热”的皮质座椅，而是用了布质的座椅，面料有点像冲锋衣的材质，防水好打理。而最关键的是没有皮质那么吸热，夏天时降温会更快。

新款凯美瑞在安全方面的配置也是武装到了牙齿，像全系标配的10个安全气囊、EPB电子驻车系统、ABH自动驻车、ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统以及刹车辅助等等系统都有配备。

然后就是新款车型的动力总成，搭载了TNGA架构下的2.0L Dynamic Force Engine发动机；在高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构、可变冷却系统以及冷却废气再循环等等系统的加持下，这台发动机的热效率达到了惊人的40%，百公里综合工况油耗不到6L，做到了同级别2.0L车型中的最低油耗。

与发动机匹配的是一台全新Direct Shift-CVT变速箱，这台变速箱采用了多项世界前沿技术，无论是燃油经济性，还是动力性能，都表现的非常优异。而且由于该变速箱加入了启动齿轮的设计，所以车辆在起步状态下，能够展现出过去CVT变速箱无可比拟的直接动力输出，车辆起步时的表现相当积极。

新款车型在低重心打造方面，也付出了很大的代价，全车所有的零部件都以扁平化和最小化为原则，而且都是重新开发，包括前麦弗逊、后双叉臂的悬挂也是全新的设计。

驾驶起这台新款2.0L凯美瑞后，第一感觉就是变得安静了，新车型无论是隔音还是底盘的厚实感，都有了越级的表现。再有就是新车型的转向精准度更高了，开起来的操控体验，相比过去的车型有了很大的提升。

总的来说，如果你看上了凯美瑞运动版的外观，但又因资金原因无法购买2.5L车型的话，2.0L锋尚版就是一个很好的选择，毕竟它齐全的配置，能够给足你B级车该有的高级感，而且还能让你享受到TNGA架构带来的独特驾控体验，再有就是20.58万元的指导价也非常厚道。当然，如果你预算充足的话，还可以考虑直接上面面俱到的2.5L锋尚版车型，那样就能一步到位了。