涛涛不绝：宝马首夺中国销冠 高档车市两年再生变

来源：经济日报-中国经济网 郭涛

2019年,宝马以超过72万辆的成绩,一举超越奔驰、奥迪,首次夺得国内高档车市场销量冠军。同时,奔驰销量亦突破70万辆,奥迪紧随其后斩获69万辆,BBA三家再度推升国内高档车市场规模达到全新高度。

正当奔驰、宝马、奥迪携各自“黑科技”,在“2020国际消费电子展”上争奇斗艳之时,BBA三家2019年销量数据也已相继出炉。最终,宝马以超过72万辆的成绩,一举超越奔驰、奥迪,首次夺得国内高档车市场销量冠军,“成为中国销量第一高档汽车制造商”。

这距离奔驰在2017年实现国内登顶,仅仅过去了两年。相比过去三十年间,从奥迪的一家独大,逐渐发展为三家品牌齐头并进,再到如今的奔驰、宝马交替领跑,国内高档车市场呈现出了更为激烈的竞争态势。

有分析认为,随着国内汽车市场告别连续多年的高速增长,持续徘徊于下行通道,国内高档车市的竞争基础,也从整体的增量市场转向存量市场,即需要抢夺其他细分市场份额以实现自身增长。同时,国内高档车市已经进入到“高寡占型市场”,强者愈强的马太效应将会愈发明显。

对于宝马的夺冠,业界并不意外。去年,宝马凭借持续的两位数“稳健”增长,六夺国内高档车市单月销冠,发展势头可谓迅猛。这其中,宝马发起的“史上最强产品攻势”居功至伟,在中国市场推出的20多款全新或改款车型,使其成为BBA之中在去年推出新产品最多的品牌,为消费者呈现了“豪华之年”、“X之年”和“运动之年”。

与此同时,在“2+4”战略的持续推动下,宝马不断深入推进在华“新四化”布局,在新能源、自动驾驶、智能互联等领域收获颇丰。尤其是新能源领域,截至目前,宝马在华新能源车型累计销量已超过5万辆,位居BBA首位。

2019年11月29日,光束汽车项目正式启动

此外,宝马与长城共同打造的合资项目