中国汽车品牌“一夜回到解放前”？也有例外

【Man哥语】

2019年，自主品牌市场份额跌破40%的红线。不过，红旗品牌却实现了200%以上的增长。

2019年，自主品牌市场份额进一步萎缩。

中国汽车工业协会数据显示，2019年我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%；其中乘用车产销2136万辆和2144.4万辆，同比下降9.2%和9.6%。

中国品牌在今年4月份跌破40%的份额红线之后，甚至一度跌到36%。数据显示，1-12月，中国品牌乘用车累计销量为840.7万辆，同比下降15.8%，市场份额为39.2%，下降2.9个百分点，这也是2006年至今，中国品牌所占市场份额最低的一年。 具体来看：与上年同期相比，轿车结束增长呈下降趋势，SUV降幅明显扩大，MPV降幅有所收窄。

不过，在这样的大环境下，红旗品牌销量实现了200%以上的同比增长。数据显示，红旗品牌2019年12月的销量为12146辆，2019全年总销量为100166台，与2018年的3.3万台相比，实现了203%的同比增长。此外，红旗品牌还在2019年8-12月连续5个月实现销量破万。

下行车市中，红旗能取得如此大幅度的增长，不仅与其市场基数较小有关，更得益于其产品线的日益丰富。目前，红旗品牌旗下有H5、H7两款轿车在售，E-HS3（电动车）、HS5、HS7三款SUV车型在售，其中表现最突出的要属中型轿车H5，为红旗全年总销量贡献了一半的销量。紧随其后的为中型SUV