文：懂车帝原创 胡萌

[懂车帝原创 行业] 这个春节，对于所有中国人来说都是非同寻常甚至是刻骨铭心的，如果说疫情防控的上半场在于武汉和湖北，而节后返工时，人口流入的一二线城市便成了重中之重。虽然，各地相继出台延迟返工返校和灵活办公政策，但是，也并不是所有的企业都按下了“暂停键”。那么，上班族如何解决出行问题呢？且疫情防控期间，坐地铁、坐公交、拼车、骑车等难免会引起焦虑和心慌。有人说，只能靠私家车了，反正也不堵车。但没有私家车的朋友怎么办呢？多数人此时已将网约车、租车和共享汽车提上了规划日程。那我们今天就主要聊聊疫情之下的共享汽车现状。

共享汽车也被称为分时租赁汽车，指的是以分钟或小时等为计价单位，使用9座及以下小型客车，利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台，为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的汽车租赁服务。

网约车企业运营层面遇到哪些问题？

1. 消毒问题

共享汽车的卫生状况一直是用户们比较关心的问题，而在疫情横行的今天，消毒工作也备受各方重视。我们在对某共享汽车平台员工李女士的采访当中得知，正常时期共享汽车企业一般每10-15天会对车辆进行一次集中消毒。而在当下这种特殊时期，消毒工作也进行地更加频繁，车辆被用户使用之后便会停运一段时间，由专人消毒之后才会继续上线，所以现在在手机客户端上能够观察到，汽车数量的更新频率相较往常有所下降。

虽然共享汽车企业方对于消毒工作不敢懈怠，但如果您有使用共享汽车的需求，还是建议各位在使用之前对车辆进行再次消毒处理以保证车辆的卫生安全，消毒时可使用稀释的84消毒液、75%的酒精或消毒湿巾对汽车内饰进行喷洒擦拭。

2.停车场问题

虽同为共享运营模式，但汽车相较于自行车而言依然有着较高的门槛，其中停车问题就是其重大差异之一。共享自行车可以停在公共的自行车停车区域，但共享汽车则需要企业提前沟通能够提供服务的停车场进行停放，而很多企业则选用了小区的固定车位作为停车区。但疫情期间，很多小区为了加强防疫工作都开设了进出使用出门条的规定，若车辆停在某些需要出示出门条的小区便无法为大部分客户继续提供服务，这也让疫情期间能够使用的共享汽车又减少了一些。

3.共享汽车运营问题

虽然针对此次疫情，不少共享汽车企业都推出了优惠租车政策以促进整体车辆的使用率。但共享汽车由谁来管控、出现感染问题如何追究、车辆调度等等都是企业新的需要解决的难题。共享汽车不像网约车和公共交通一样便于管理，解决以上问题的成本是很多共享汽车企业难以承受的。因此，共享汽车在疫情期间的运营相比从前来说并没有什么优势，相反新的挑战和隐患却不少。

4.违章问题

根据交管部门规定，共享汽车在道路上行驶和社会车辆一样要遵守交通法规，如产生交通违法，交警部门将按照交通安全法规的规定，对租用共享汽车的驾驶人处罚，并且需要本人到交管部门处理，如果七天不处理违章，将产生每天200元的违约金。但在疫情严重的当下，如产生违章行为还要前往交管所处理则再次增加了本不必要的出行，所以在这里也要提醒大家，开车千万条，安全第一条，即便是在特殊时期也要小心驾驶莫要违章。

对于消费者而言，特殊时期的共享汽车还能不能正常使用呢？

我们下载研究了市面上不少共享汽车软件，车辆供应数量暂时不成问题，并且各大厂家也加强了对于车辆的消毒处理，目前共享汽车还是可以放心使用的。但正如我上文所诉，建议大家在使用共享汽车时，尽量携带消毒工具并佩戴好口罩以保证人身安全。

反观共享汽车行业，目前由疫情激起的私家车需求似乎并不能拯救退潮后的共享汽车行业。但长远看来，共享汽车依然有着很大的发展空间，在克服众多困难之后，找到合适的盈利方式和运营方式才有机会触底反弹。