明锐一直是斯柯达品牌的销量主力车型之一，但在最近两年它的销量明显下滑，在2019年明锐的总销量为6.6万辆左右，对比起朗逸、轩逸等年销几十万辆的对手来说差距很大，而比起卡罗拉、英朗等热销车型也有明显差距。由于销量的低迷，在网上甚至还有网友猜测明锐是否会停产。

回顾明锐在2019年的销量走势，它的销量高位达7400辆，而低位则是3100辆，月销量难以破万，在A级车市场里面表现平平。

其背后的主要原因在于自从2013年第三代明锐上市至今，这代车型的产品力、竞争力已难以支撑销量。在这个背景下明锐的换代成为了必然，而这次明锐不光要换代还将推出高性能的RS iV车型。

斯柯达 明锐RS iV

近日，斯柯达公布了Octavia RS iV（下称：明锐RS iV）的第一组设计草图，它的设计激进，造型风格有些夸张。而明锐RS iV是斯柯达RS家族当中首款使用混合动力的车型，它紧跟着时代步伐，并且这款车型将在2020年3月2日开幕的日内瓦车展中首发。

明锐RS iV采用Plug-in Hybrid插电式混合动力系统，这套系统包括1.4T发动机和电机，混动系统的综合最大功率预计可达到245马力，峰值扭矩400牛米。

因为混动系统的特性，它的低扭表现应该很突出。传动系统方面，新车将提供DSG双离合变速箱。

我们可以看出新车型将采用旅行车和轿车两种车身形式，与普通的第四代明锐不同，明锐RS iV使用直瀑式格栅，还进行了熏黑处理。雾灯处和下方进气口的设计运动感更强烈，它也采用了大尺寸的花瓣式轮圈，配合红色制动卡钳极富性能气息。

另外，燃油版的全新明锐RS将继续搭载2.0T发动机，它有望于和全新高尔夫GTI采用同平台打造，也将共享新的发动机，最大功率或达到245马力，并且拥有更轻的车身。RS车系一直是性能车迷们十分关注的车型，接下来我们来回顾一下它的历史还有它与中国市场的故事。

在2000年那时的第一代斯柯达明锐推出了第一款RS车型，它让一向沉稳的斯柯达狠狠地“年轻”了一把。它的外观配上了鲜艳的涂装，而且搭载1.8T高功率涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩235牛米，匹配的还是5速手动变速箱。在当年7.6秒即可破百，极速235km/h，在20年前有这个表现，地位可比现在的思域高多了。

因为第一代明锐RS突出的底盘、变速箱设定，强劲的动力和相对低廉的价格，它在欧洲大受欢迎，甚至还有以它为基础的WRC赛车。

时间来到2010年9月，在成都车展上第二代明锐RS正式在国内身上。它的售价为21.09万元，搭载大众集团得意的2.0TSI发动机和6速DSG双离合变速箱，它拥有200马力、280牛米的动力，百公里加速时间只需要7.7秒，最高时速235km/h。

第二代明锐RS让一向形象偏商务的斯柯达品牌换发出活力，国内的消费者也正是通过这款车重新认识这个品牌。因为它调校出色，所以也成为周末赛道日中的常客。另外因为二手车价格较低，所以也成为德粉们青睐的性能车。

在2013年第三代明锐RS正是发布，它的设计更加帅气。其搭载2.0TSI发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛米。传动匹配6速手动变速箱和6速DSG双离合变速箱拥有6.8秒破百的实力，最高时速提升至248km/h。另外厂家还推出明锐RS的旅行版车型，非常有范。但遗憾的是这一代车型没有进入国内，正是在这样背景下全新明锐RS iV才更备受期待。

写在最后

凭借着插电混动系统，斯柯达明锐RS iV的提速性能显然将会有突出的表现，400牛米的峰值扭矩已经超过很多2.0T发动机。而插混的身份其实是符合国内的新能源趋势的，所以它能引进国内的话，很有可能比它的前辈们有更好的市场表现！

（本文图片来源于网络）