跌无止境，大众途观1月份销量下滑，正式开启“打铁”的一年？

作为首款国产德系SUV，大众途观被引入国内上市十年来，在SUV市场所向披靡，一直保持领先的市场地位。2019年全年累计销量达24.94万辆，再次夺得合资SUV年度销量冠军，途观如今的市场表现依然能让众多竞争对手“眼红”。

殊不知，看似风光无限的途观，实则是在走下坡路。虽然2019年全年累计销量很“抢眼”，但途观自2019年下半年销量就开始跌跌不休，最大跌幅甚至超过30%，而且在SUV销量排名一度跌出前十名。

而今年1月份大众途观的销量，更是刷新了人们对这款SUV的认知。1月份大众途观销量仅1.54万辆，同比下滑41.6%，在SUV销量排名前15名中，成为跌幅最大的一款SUV。而且大众途观1月份销量再次被探岳超越，销量差距也进一步拉大。

途观之所以曾经能在SUV市场春风得意，并不是因为其产品力有多强大，而是因为缺少强有力的对手。而如今，随着本田皓影、大众探岳等强有力的新生力量的注入，再加上途观产品新鲜感拉低，更新换代速度过于缓慢，因此使得途观在市场上愈发显得步履维艰。

要知道，大众途观的销量实则是大众老途观及途观L两者的合计销量。而目前老途观已是停产在售状态，缺少了经典老途观的支持，单独的途观L很难再进一步拉动整体销量的提升。另外值得关注的是，大众探岳经过1年多的时间，已经成长为大众品牌的明星SUV产品，关注度明显高于途观，因此也进一步分流了其销量。

此外，途观销量严重下滑，除了受经典老途观停产的影响之外，途观L销量的低迷也成为一个重要因素。虽然途观L在去年7月份新增了七座版车型，而且途观L所有车型在一些地区终端市场有着近4万元的优惠，但这些仍不足以吸引消费者来为其买单。在目前产品更新速度如翻书之快的形势下，途观L已超过一年多没有改款升级了，仅增加了七座车型，途观L在同级产品中竞争力已明显不足。

同时，途观L在质量方面存在不少的问题，也在一定程度上打击了不少消费者的购买积极性。从车质网车主对大众途观L的投诉情况来看，途观L在发动机及变速器这些核心部件上存在不小的问题，主要表现为，变速器异响、发动机抖动。此外途观L还存在转向系统抖动及车身共振等问题。很多消费者之所以选择大众品牌车型，是看中了其皮实耐操的特性，而途观L却频发质量问题，让消费者怎敢下单？

写在最后

在春节假期及车市寒潮的双重影响下，国内SUV市场1月份整体销量出现同比环比双下滑。但其中不乏像本田CR-V、探岳、缤智、奔驰GLC这样的SUV实现同比大幅上涨，而途观1月份销量却同比环比均出现大幅下滑，下滑幅度均超过了40%，远远高于行业平均水平。频频“打铁”的成绩，也逐渐开始将这款曾经的明星车型彻底埋没。

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