文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 保时捷911凭借出色的性能、深厚的品牌历史，在车迷心中一直有着不可替代的位置，而它也是跑车中最受欢迎的车型之一。至于保时捷911 Turbo S，则更像一颗明珠，强悍的性能让其时刻都绽放光彩。

保时捷911 Turbo系列历史

保时捷911 Carrera Turbo 3.0（代号930）

从代号930的第二代911开始，保时捷911 Carrera Turbo 3.0就推出了，而它也是911车系中首台量产的涡轮增压车型。更宽的轮距及后轮胎，配合夸张的后扰流板，一定程度上已经成为911 Turbo的标志，而这种车身姿态也延续至今。

保时捷911 Turbo 3.3（代号964）

保时捷911 Turbo（代号993）

此后的第三代911（代号964）则推出了911 Turbo 3.3车型，在当时其最大功率就达到了320马力（后来换装了3.6T发动机，最大功率360马力）。而第四代911（代号993）也是最后一代使用风冷发动机的车型，这一代911 Turbo最大功率达到了400马力。性能更强的911 Turbo S最大功率则达到了424马力，并且为满足更高的冷却需求，在后轮眉处开始增加了开孔。

保时捷911 Turbo（代号996）

保时捷911 Turbo（代号997）

之后第五代911（代号996）开始配备水冷发动机，而这代911 Turbo搭载3.6升水平对置双涡轮增压发动机，最大功率达到了420马力。基于第六代911（代号997）打造的911 Turbo同样搭载3.6升双涡轮增压发动机，但最大功率达到480马力。而中期改款的911 Turbo S则搭载新的3.8升水平对置双涡轮增压发动机，并采用可变几何截面的涡轮增压器，其最大功率进一步提升，达到了530马力。

保时捷911Turbo（代号991）

基于第七代911（代号991）打造而来的Turbo/Turbo S搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大功率分别为520马力和560马力（中期改款后，最大功率分别提升到540马力和580马力）。

全新一代911 Turbo S来了！

保时捷原计划于2020日内瓦车展正式亮相的911 Turbo系列，但受新型冠状病毒疫情影响，2020日内瓦车展被取消了。不过，保时捷却通过直播的方式发布了全新一代911 Turbo S。

全新911 Turbo S Cabriolet （敞篷版）

全系911 Turbo S

目前全新第八代911 Carrera（代号992）已经推出，而全新一代911 Turbo S也是基于第八代911 Carrera打造而来，但在其基础上对性能全面进化。此次亮相的全新一代911 Turbo S共推出了硬顶版和软顶敞篷版两个版本车型。它们均搭载升级后的3.8升水平对置双涡轮增压发动机，最大功率达到了650马力，官方称其0-100公里/小时加速时间为2.7秒，极速330公里/小时。此外，保时捷还公布了两款车在中国的市场指导价，其中911 Turbo S市场指导价为233.60万元起，911 Turbo S Cabriolet（敞篷版）市场指导价为247.30万元起。

性能强大，“零百”加速比911 GT2 RS还快！

全新一代911 Turbo S搭载全新升级后的3.8升水平对置双涡轮增压六缸发动机，其采用了新的进气系统，相比全新911 Carrera车型，进气路径和增压空气冷却路径均有改变，以此进一步来提高发动机效率。此外，它还配备有两个尺寸更大、可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器。数据显示，其废气涡轮直径增加5毫米，达到了55毫米。

通过上面这些技术改进，其发动机最大功率达到了650马力，比上代车型提高了70马力；最大扭矩达到了800牛