韩系又出“王炸”，比3系漂亮，长近5米配2.0T，若14万想不火都难

近两年，汽车市场变化实在太快，就好像当初智能手机迎来高速发展，从翻盖到滑盖再到触屏，好像是惊喜不断，但是在这之前，好像有很多年一直保持不变。汽车市场也同样如此，大家是否还记得10年前的中国车市是什么样？或者说有哪些车型热销？又或者热销车型都有哪些特点？相信大家都能想起圆润风格的朗逸、卡罗拉等车型，那个时候的日系品牌还多为中庸风格。

所以，那个时候，只要是设计能够让人眼前一亮，绝对可以引起消费者的热议，比如2010年和大家见面的起亚K5，曾一度被称为"最美"中型车。

但是起亚前几年的堕落大家也都明白，旗下车型销量惨不忍睹，无论是以家用为主的入门级轿车，还是像起亚K5的旗舰车型，都没有任何出色表现。不过，起亚也有一颗想要崛起的心，毕竟它曾经在国内也是众多年轻消费者首选，所以如今起亚决定让全新一代起亚K5来到国内市场，按照此前得到的消息，该车将于第二季度正式上市，预计和全新索纳塔同步发售。

首先这个比较好评的原因，是来自于设计，作为第三代车型，全新一代K5将采用起亚最新的家族设计语言，让它在整个B级车市场，都称得上最为个性和运动，对比全新一代3系，我想颜值是只高不低。

比如前脸部分，单看大灯与中网估计就能让人激动好一会，尤其是看到类似闪电式的LED日行灯带的时候，谁敢相信起亚也能有这么出色的设计？灯厂奥迪此刻也得虚心学习。而且大灯与中网形成了一个内切的造型，所以整个前脸立体感也非常强，包裹下包围所具备的运动套件，毫不夸张的说，新一代K5太"凶狠"了。

作为换代车型，尺寸肯定得进行升级，这也算是如今汽车市场的必有环节，目前得到海外版车型的数据是，长宽高分别为4905*1860*1445mm，轴距为2850mm，相比现款绝对是大幅度提升，而且国内量产后也会保持相同水准。

那么，这个时候再看车身侧面，就得是溜背设计最为吸睛，细节上还有镀铬饰条修饰，保证整车的运动与档次感优于同级竞品，对比3系可确实漂亮太多。另外，尾部设计也是相当具有亮点，比如贯穿式的LED尾灯组，内部结构相当复杂，但可惜转向灯为卤素，看来起亚还是有些细节需要注意。

内饰部分相比外观，我们觉得它惊艳程度下降了，或许是因为中控台采用了如今最流行的双联屏设计，两块10.25英寸的液晶屏虽说有效提升科技感，但是也比较俗套，不如外观那么让人眼前一亮。

不过，其它设计还是比较具有看点，比如旋钮式换挡，这无疑让整车逼格大大提升，而且整个中控台的做工和用料也值得表扬，最起码比帕萨特更精致。当然，目前还不知国产后它的配置，我们预计会进行一定的特制化，比如一些配置会有不同改动，但是希望能够符合主流，比如驾驶辅助系统、舒适性以及高端配置都要出现才对。

最后是动力部分，这也算是大家现在对韩系车最不满意的地方，而新一代K5将提供3种动力选择，比如1.5T+7DCT、2.0T+8AT以及2.0L混动，这与海外版车型也是略有不同。但是据说国内这款1.5T就是海外1.6T改进而来，毕竟为了满足国内国六b排放标准确实要牺牲一些，我们预计参数还是变化不大。

但是要说亮点，还得是2.0T+8AT车型，所以我们希望它性能表现也不错，具体参数可以参考现代全新胜达。另外就是价格，新车在韩国售价2323万韩元（约13.7万人民币）起，而如果引入国内，就算是价格上涨一些，能够14万多起售，也算是相当有吸引力的一个价格。

总结：现如今合资B级车市场其实正处于换帅的好时机，帕萨特因为各种问题被国人唾弃，而日系车的性价比又得不到保证，美系车的颜值和可靠性又一般，所以起亚K5以全新设计或许可以成为一匹黑马车型。当然，前提是配置够丰富、动力够强劲，最终价格也合适，比如14万起，那它真是想不火都难。