众大佬看聚美优品私有化：都是段子手

　　【亿邦动力网讯】2月19日消息，17日晚间聚美优品CEO陈欧、戴雨森及红杉资本组成的私有化财团申请聚美优品私有化，并开出每股7美元的私有化价格，面对这一比发行价22美元打三折的价格，众美股投资者群情激愤，快速发酵成一场轰轰烈烈的维权行动。

　　与此同时，众大佬也忍不住纷纷发声，调笑陈欧“陈七块”之余，更对中国公司未来上美股市场的前景表示出深深的担忧。

　　李想，汽车之家网站创始人，前任汽车之家总裁。作为80后创业成功的典型，李想针对聚美优品私有化，隐晦的表示了价格过低，称上市公司私有化价格应该有一个限制性规定：不得低于首次发行价。

　　这一言论被网友纷纷点赞，李想被誉为“正能量boy，与陈七块形成鲜明对比”。

　　朱啸虎，金沙江创业投资基金合伙人，知名VC，成功投资了滴滴打车。朱啸虎在朋友圈炮轰陈欧“陈七块”丢尽了斯坦福的脸，称聚美优品此举将导致“市值不到100亿美元的中国公司去美国上市，很难拿到好的价格。”

　　晨兴资本合伙人张斐表示，低价私有化实质是大股东利用投票机制缺陷来压榨小股东。晨兴资本副总裁袁野称，聚美如果通过私有化，实在是开了个坏头。

　　著名财经人士叶檀发微博称，聚美优品私有化上市一年半，为股东创造回报为负69%。

　　事实上，针对此次聚美优品私有化，亿邦动力网从六个方面做了详细的解读：

　　1. 私有化定价7美元坑了谁?

　　“主导回归的股东太会打小算盘，以远低于IPO价格私有化退市就是坑了美国投资人。”一位资深股权投资人坦言。

　　2.私有化一定成功?

　　一位不愿透露姓名的电商公司CFO称，“目前不能直接判断私有化成功，在私有化要约过程中，关键是看私有化要约中的小股东是否同意。如果小股东不同意，就需要提高目前的收购价格。现在90.1%的表决权仅能保证私有化决议通过董事会。”

　　3.低估的背后，是被投资机构抛弃

　　老虎证券一位投资分析师告诉亿邦动力网，“聚美账面现金4亿多美元，市值不到10亿美元，确实是低估。是否被低估，一般根据账面现金和GMV来判断。”

　　而低估的原因，资深美股投资人alex直言是“增速放缓，被投资人无情抛弃。”

　　4.美国投资者看不懂跨境电商?

　　老虎证券分析师认为，并不是老外不看好跨境电商。“跨境电商现在属于红海，行业好，但市场竞争大，相比已经涉足跨境业务的阿里、京东等大平台，聚美的优势并不明显。”

　　一位跨境电商创业者也表示，聚美不被美国投资者看好并不是因为它的跨境业务做得怎样，更多的还是表现出投资者对聚美团队“偏科”的担心，比如长期靠营销来维持。

　　5.中概股扎堆A股，将降低市盈率

　　“A股市场的高估值还是有较大的套利空间。”一位不愿透露姓名的投资机构创始人告诉亿邦动力网。但该人士认为，随着国内改革的加速，资本股权市场积压已久的投资欲望释放，中概股的大量回归，势必将使国内股市的市盈率降下来。

　　6.未来一两年，中国公司赴美上市将很难

　　知名投资人认为，私有化对美国投资人的伤害，将传导给欲赴美上市的中国公司。“大量中概股的低价私有化退市，将降低美国投资人对中国拟上市公司的信心。未来赴美上市将很难。”

　　“美国投资人受到伤害后更会鄙视中国公司，中国公司赴美上市更不受待见。”另一位资深机构投资人也坦言。