作为一家上市公司，携程为何要卖假机票？

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　　文/常客

　　携程的“假机票”事件，这两日可谓群情鼎沸，而这一切都源自一位常客@ttdz 的爆料：

　　1月8日，@ttdz 手持携程买的机票，准备从日本回国时，却在登机时被告知机票无效，还险些被日方视为诈骗，要求协助调查。

　　最初在常客上曝光此事时，@ttdz 大概也没有料到会引发后续全民声讨携程的舆论声浪。而携程目前的回应欠缺应有的诚意：坚称是“供应商操作失误”;坚持“退一赔三”的补偿方案，却对事主的道歉和消除负面记录等要求充耳不闻;反复强调无票发生概率“低于万分之二”;更疑似出动水军疯狂洗地…这些都使得事态进一步发酵扩散。

　　群情汹汹。大家都在批判携程卖“假机票”，但很少有人清楚“假机票”到底是什么票?携程上为什么会有“假机票”?为什么携程不能完全杜绝此事，只敢说“低于万分之二”?

　　@ttdz 为什么这么生气?

　　@ttdz 其人，身份很多。古董表爱好者、日本动漫专家、日本文化研究者、赴日旅行组织者、Bilibili核心员工…但在此事中最关键的是：他是常客的金卡会员，这是国内唯一基于航空酒店会员卡认证的、聚集大量商旅人士的社区平台——这意味着他非常熟悉常旅客计划的种种知识，太清楚携程到底做了什么，也就能在常客首发爆料时一针见血地讲明自己的遭遇：

　　所以我们就更能理解他的熊熊怒火：作为每月要往返日本两次的常客，居然被携程坑了?而且，自己还非常清楚知道问题在哪里——耽误事儿是一方面，咱中国人的面儿呢?见惯风浪，阴沟翻船，丢人呐!

　　@ttdz 买的到底是什么票?

　　@ttdz 通过携程买的日航机票，实际上并不是普通的机票——它是通过英国航空的里程兑换的奖励机票，这家航空公司与日航同属“寰宇一家”航空联盟。

　　将奖励机票用于对外销售是违规行为。但中日航线的机票一直高价坚挺，里程换票成本远远低于机票销售市场价格，于是，英航和日航成了里程机票倒卖的重灾区。

　　看官问了，换票成本怎么就低了?——比如美国办一张联名信用卡，可以获得50000英航里程，条件是95美金的年费以及开卡后3个月内持卡消费2000美金。也就是说，不到620元人民币就可以获得50000里程。50000里程什么概念?可以换5张东京北京日航经济舱单程机票。620元人民币的成本可以获得5张东京北京经济舱机票，1500元一张往出卖，就是超过10倍的利润，您说各类“机票专家”们能不动心思?马克思在《资本论》中曾说：“有300%的利润，资本就敢犯任何罪行，甚至冒绞首的危险。”…

　　而航空公司对这种机票都是严查设限，比如在办登机时，必须出示在换票时支付税费的信用卡。@ttdz 在携程买票时，当然是想买一张正常的机票;但不知携程是平台技术还是运营策略的问题，卖给他的实际上是一张里程兑换机票。拿着这张票被拒绝登机后，@ttdz 打电话给携程，携程给他的居然又是一张里程兑换机票!

　　携程当然绝不会告诉@ttdz 卖他的票是里程票，但@ttdz 自己清楚得很。而在日航的办票柜台来看，情况是这样的：第一次，您拿了张在美国的中国人拥有的英航账户里程换的票，因为各种原因不能用。第二次，您又换一位日本人里程账户换的票过来。跨国亲戚朋友这么多?别闹了，莫不是违法组织?扭送公安机关再说。

　　谁知道，这违法组织其实是美国上市公司：携程。

　　卿本挂牌，为何做贼?

　　说明白了假机票是什么，那么来看看携程为什么卖假票。如果认为携程通过违法销售这种里程奖励机票能获取多少利润，那完全跟通过故事会和甄