滴滴快的情人节合并 或再现“螳螂式”婚配？

　　滴滴与快的两大冤家的合并成为最具想象力也最受争议的并购案例

　　“打不过的敌人，就是朋友”，这是1972年美国总统尼克松访华时说的一句谚语。

　　于国如此，于商、于人也是如此。

　　2月14日，长期靠烧钱斗法但一直难分胜负的滴滴打车和快的打车宣布，双方从此“在一起”了——这已超越了从宿敌变成朋友的跨度，而是一步升级到了恋人。不过，对于这段“恋情”的终极归宿，有不少观点认为，一方将逐步“消化”掉另一方，从一对恋人变成一个人。在生物界中，可做类比的是螳螂——母螳螂与公螳螂婚配后，会一口一口把公螳螂吃进肚里，以保证自身的营养与繁衍。

　　至于滴滴和快的，谁是母螳螂，谁是公螳螂，目前不得而知。因为在双方的公告中，并未公布持股比例。通常而言，持股高者被认为是“剩者”。有观点认为，这或许是不希望“失落者”过于难堪，毕竟这发生在情人节，主基调理应是皆大欢喜。

　　其实，答案就摆在那里。在双方对外发布的通稿中，滴滴打车CEO程维的发言在前，快的打车CEO吕传伟的发言在后。在未来的新公司中，两人同时担任联合CEO。柳传志之女、滴滴总裁柳青担任新公司总裁。　　　

　　两位CEO各发“内部信”

　　曾几何时，企业老板的“内部信”变成了外宣的重要手段之一，尤以马云最擅此道。此番，原本水火不容的两家公司一夜成婚，老板们如何以第一人称向员工乃至外界解释、安抚就更有必要。程维与吕传伟的确也都在第一时间发布了内部信，并随即被传到外部。

　　对于双方化干戈为玉帛，程维在信中表示：“打则惊天动地，和则恩爱到底！”

　　程维还表示：“为了出行梦想，我们除了要有决战的勇气，也要有合并的胸怀。未来六个月是滴滴全新的挑战，既有市场上新的挑战，需要我们憋住一口气、全速向前，又需要内部整合，需要我们胸怀、耐心、智慧。”

　　程维指出，这次合并创造了三个记录：一是创造了中国互联网历史上最大的并购案；二是最快创造了一家中国前十的互联网公司；三是整合了两家巨头的支持。

　　吕传伟在信中则表示：“中国有句古话叫‘不打不相识’，也有‘一笑泯恩仇’的说法，我们要做到打则惊天动地，合则成为行业典范。”对于合并原因，吕传伟解释称，主要原因如下：恶性的大规模持续烧钱的竞争不可持续；合并是双方的所有投资人共同的强烈期望；除了财务因素外，合并后可以避免更大的时间成本和机会成本，新公司可以马上加速开展很多新的业务。

　　专车公司严阵以待

　　在滴滴和快的的新业务中，专车是重要的一环。两家公司在合并之前，已经启动了对专车市场的进军，只是由于双方在出租车业务上的不断烧钱、难分伯仲，耗费了巨大的财力物力。在业界人士看来，双方合并之后，对出租车市场的竞争可以宣告结束，新公司将腾出手来大举发力专车市场。

　　对此，刚刚进入专车市场不久的神州租车相关负责人接受《证券日报》记者采访时表示：“对于滴滴快的合并一事，不感到意外。我们已经预期到这种情况，并做好了充分准备。”

　　在资本的纵横捭阖中，神州租车是否会卷入其中？有观点认为，神州租车是联想系成员，而滴滴打车总裁柳青又是柳传志的女儿，因此，神州租车与滴滴快的在资本上的合作，具备“联想”的空间。不过，也有分析人士对记者指出，“这种可能性不大，柳青不是投资方代表，只是一个职业经理人，不要高估了她的作用”。

　　专车只是神州租车业务的一部分，而对易到用车而言几乎就是全部。对此，易到用车也在第一时间表达了自己的态度：“易到还是易到，市场上唯一支持用户选车的专车。我们可能没有那么多优惠券，可我们真的有车。我们可能没有那么多司机补贴，可我们尊重你的每次乘坐。大，未必好。梦想，并非金钱造。我们要去的地方很远，不能随便转身……”

　　在易到充满“诗意”的回应背后，是其高大上的造车之梦。2月3日，易到用车CEO周航曾宣布，将与奇瑞共同打造一款名为“易奇汽车”的智能共享电动汽车。从此，“造车”成为易到不屑与滴滴快的相提并论的重要理由。不过，此举并没有降低坊间对于滴滴将收购易到的猜测。

　　在专车市场上，还有另外一个玩家——AA租车，“专车的正规车源要有保障，这块是AA租车的优势”，AA租车相关负责人对《证券日报》记者表示，滴滴与快的选择在情人节宣布联姻也并不意外。两家有幸获得资本青睐，在资本一路扶持下成为‘胜者’。然而，打车软件只是信息撮合平台，专车却是专业的出行服务，两者基因完全不同。对专车至关重要的，车源靠谱，安全为先，服务品质，这些方面我们暂未看到合并为其带来的帮助。

　　相对低调的AA租车，也有其无法低调之处——其拥有一个特斯拉车队。“今年重要目标之一就是大力发展新能源车队，包括纯电、混动都会引进，而且不光国外进口，国产也会尝试，具体的数量和规模将会在春节后透露”，AA租车品牌总监刘静表示。

　　对于滴滴与快的的合并，相关“友商”都纷纷在第一时间表达了观点。不过，在企业并购大潮中，那些无法公开发声的，或许才是受伤最深的。远有优酷合并土豆；京东合并腾讯电商；近有搜狐合并56网。资本在辗转腾挪中升值，而被并购企业的员工，很多却要被迫“reset”。“这个2月14日，是滴滴与快的投资人的情人节，而不是企业员工的情人节”，某不愿具名的人士称。记者 贺 骏