打车软件价格补贴升级 刷单乱象致消费者实惠缩水

　　“打个车去遛狗，不是我太懒，是滴滴快车太便宜。”5月13日，滴滴快的正式宣布，在全国北京、天津、广州、深圳、成都、重庆、武汉以及杭州等8个城市上线“公益性搭车”服务——“滴滴快车”，最低价每公里不足1元。

　　“互联网+”浪潮下的专车服务一浪高过一浪，对传统出租车行业带来极大的冲击。游走在“黑”与“白”的边缘，互联网专车业务变得十分尴尬。不过，在“堵城”日益增加的当下，出行也是刚需，互联网专车服务恰好是一剂膏药。许多专家认为，出租车业改革必须“放开数量管制”、落实“包容型监管”。

　　打车软件再掀补贴热潮

　　滴滴快的5月13日宣布，在北京、天津、广州、深圳、成都、重庆、武汉以及杭州等中国8个城市上线搭车服务“滴滴快车”，最低价每公里不足1元。例如在广州和杭州的里程单价只要0.99元/公里，时长费用最低仅需0.2元/分钟。目前，“滴滴快车”仅按照里程单价和时长收费，不收取起步费用。

　　“滴滴快车”服务内置在滴滴打车APP上，用户可以通过APP内的“快车”入口直接呼叫“滴滴快车”，以联系愿意分享车辆、合乘出行的车主。订单发出之后，系统会自动推送给距离最近的车主，整个叫车流程与叫出租车、专车相同。

　　在官方的介绍中，“滴滴快车”被冠以“公益”性质：乘客使用快车服务所付费用都归车主所有，滴滴平台不收取任何费用。官方消息称，不仅如此，滴滴还将对车主进行额外的补贴。据悉，上线当天晚上11时之前接到的订单都会得到和计价金额同等的补贴。北京的肖师傅说，正是因为高额的补贴，当天的快车订单遭到疯抢。“夜里11点之前能满五单的话，就还有30块钱补贴哪。”

　　可以看出，平息了一段时间的打车软件补贴大战又掀波澜。上月中旬，“滴滴”和“快的”合并后推出首个战略级产品——“一号快车”。这项号称非营利性的拼车服务，没有起步价，乘客只需每公里支付一定费用就可以搭同城“顺风车”。由于其价格低于出租车，一度受到不少消费者的青睐。

　　互联网出行融入人们生活

　　打车软件正在走进人们的生活。近两年，打车软件竞相推出各种打车优惠、专车服务，它们以超低廉的价格、舒适的环境，冲击着传统的出行习惯。易观国际发布的最新数据显示，2015年第一季度滴滴专车(含一号专车)、易到用车和Uber分别以80.9%、17.5%和8.1%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名。

　　打车软件的普及应用，意味着人们生活习惯的改变。而改变中国消费者的消费习惯，需要通过一系列不可思议的价格战。打车软件闯入人们生活的方式简单而粗暴——都是通过大笔砸钱来招揽用户。每一款打车APP的推出，都伴随着巨额的补贴。嘀嘀打车青岛地区负责人赵经理介绍，“2014年，在补贴高峰值期间，青岛地区每天用嘀嘀打车成功完成叫车的数量达28万，随着补贴额度的降低 ，这一数字也有所下降，但直到持续补贴3元的阶段 ，每天仍有超过20万的叫单量和超过10万元的成交量，这些用户中绝大多数都是为了方便和习惯才使用打车软件的。”

　　打车软件也实实在在地给消费者和司机带来便利，出租车打车软件解决了城市客运业“车找人、人找车”的问题。互联网的魅力之一，就在于能够对资源进行充分配置。打车软件最核心的功能是精准分配订单，基于即刻搜索技术和大数据分析，能实现最佳分配策略，以减少车辆空驶和乘客等待时间。一方面，打车软件的应用让许多工薪族们看到了搭乘顺风车上下班出行的愿景；另一方面，原本在路面上盲目奔跑等待客源的出租车也得以精准地投向目标客户。此外，专车服务还拉动了私家车的经济命脉，让道路交通资源得到充分利用。

　　“打擦边球”宜疏不宜堵

　　打车软件用“互联网+”的力量改变传统出租车行业的势头一轮猛过一轮。从“1号专车”到“滴滴快车”，互联网租车与传统出租车的利益冲突一再升级。但是，业内人士担心，“滴滴快车”可能依然是打车平台吸引更多私家车加盟揽活儿的手段，所谓公益性只是让此前专车服务“打擦边球”的灰色地带进一步拓展。

　　在这一波“互联网+”的专车服务中，暗藏“黑车”洗白的尴尬。去年底，上海市交通委查扣12辆专车，其中5辆车驾驶员被行政罚款各1万元，剩余7辆车尚在调查取证中。据查，滴滴专车里大多数车是没有营运资质的，就是俗称的黑车。

　　中国道路运输协会高级工程师张一兵认为，打车软件的出现会对传统的出租车市场带来一定冲击。虽然快车及未来的拼车业务能够起到共享资源的作用，甚至对环境保护有所贡献，但也应该考虑到这些业务对当前社会秩序的影响，一方面类似服务存在不纳税的漏洞；另一方面，一些车主也存在服务质量不达标的问题，消费者人身安全也有风险。

　　可以预见，快车的推出会引发出租车行业的强烈反弹。目前，南京的出租车驾驶员们，已经暗暗地通过集体“卸载打车软件”客户端的形式，向电商企业“宣战”。日前，通过“智勇在线”平台发出的“调查令”，引来了600多条回复，其中300多位驾驶员，几乎全部都表示要“抵制专车服务软件”。

　　在一定的时间内，新兴的服务行业遇见传统的商业规则势必激起千尺浪。当越来越多的消费者选择了类似“滴滴快车”“1号专车”“人民优步”这样的用车服务，消费者的行为将极大地冲击传统出租车行业的规则和政策，最终引发变革性的产业迭代。