每日话题：滴滴入股饿了么 联手打造同城配送系统？

　　(www.admin5.com)11月16日消息，上周五(11月13)滴滴官方已确认与外卖平台饿了么达成战略投资方案，具体合作细节并没有透露。

　　根据易观智库的研究报告，2015年上半年餐饮外卖的交易份额美团暂居第一，为34.49%，“饿了么”以33.47%紧随其后。而在第一季度，冠军和亚军座次是反过来的，“饿了么”位居第一，美团外卖位列第二位。但在争夺座次的关键时刻，美团却和“饿了么”的股东大众点评合并了，这势必会给外卖O2O竞争带来改变与冲击。

　　而滴滴与饿了么之间在业务上有互补性，在融资背景上有共同的投资方，完全满足张旭豪选择投资方的标准“资本上认可，在资源上互补”。在业务上，滴滴出行的车辆和司机增强饿了么的物流和配送能力，而Uber此前已涉足外卖证实这条路子走得通。在融资背景上，双方有不少共同的投资方，包括金沙江创投、腾讯、经纬、中信产业基金。

　　在业内看来，“滴滴”已经从单一的出租车软件，成为了涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及巴士在内的一站式出行平台，目标是做一个移动出行的综合入口。而在外送行业占领较大市场份额的“饿了么”，刚刚在今年8月推出网上订餐开放配送平台，主打即时配送和开放平台概念。分析人士认为，滴滴可能会借这一合作向外卖配送领域进行扩张。据悉，双方将合力搭建两轮电动车加四轮汽车的“2+4”同城配送体系。

　　在当下“不差钱”的态势下，外卖O2O市场如何发展也成为关注的焦点。有业内人士指出，在当前群雄割据的状态下，物流是现阶段外卖O2O最应该重视的问题，“只有建立了核心的配送体系，并使之逐步完善，外卖O2O才有能力实现长足发展。”

　　此外，汽车与电动车运力整合，将解决大宗商品同城配送的难题。在主要物流干线上，大宗商品可以使用单车运力和速度相对较高的汽车配送，对于最后一公里的分送，则由更为灵活的电动车完成。基于高效的配送体系，饿了么将有望把“有菜”食材平台大宗商品缩短到12小时以内，并切入近万亿体量的团餐市场。

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