怎么看面对割韭菜的赚钱机会，极氪却做了这样一个“离谱”选择？

怎么看面对割韭菜的赚钱机会，极氪却做了这样一个“离谱”选择？自体脂肪丰臀 当安总在#极氪进化# KEEP GOING发布会上宣布，基于8155计算平台的新一代极氪智能座舱升级价格为0元时，台下的用户们为之欢呼了起来。 这一决定，“离谱”得差点让我啃着的苞谷落

当安总在#极氪进化# KEEP GOING发布会上宣布，基于8155计算平台的新一代极氪智能座舱升级价格为0元时，台下的用户们为之欢呼了起来。

这一决定，“离谱”得差点让我啃着的苞谷落到地上。这是什么节奏？2亿的研发成本外加其它硬件升级成本就这样给“送”了？

要知道现在其它友商针对8155计算平台的升级，都是有着比较厚实的升级费用，并且他们的忠实用户都心甘情愿的为之买单！

极氪的0元升级计划，着实有些反市场！估计友商们此刻也是在嘀咕，极氪咋做到的呢？真不差钱吗？

带着疑惑，我把发布会看了2遍，想在安总的言语中寻找蛛丝马迹。

先讲下发布会上的重点，一是和用户共创的新车极氪001 ME版的发布，官方指导价34.9万元起，双电机，零百加速3.8s，CTL续航616km，个人觉得闭着眼睛买就对了，这价格比起某品牌的ET7要实惠得多，当然某品牌的粉们不要扯什么换电更方便，激光雷达更什么样的话，本人层次没那么虚高。

然后就是ZEEKR OS 3.0正式版本发布升级，有上面讲到的8155计算平台，7纳米制程8核CPU、16G内存和128G存储空间。算力提升巨大，反应快到离谱。

还有全域主动巡航的OTA，还有紧急避险的“羚羊”避险功能，能让极氪001在遇到行人时、大车、其它车辆占道时，更像是老司机的处理方式一样，安全流畅的主动避让。

再有就是闪电切换智能四驱系统。能在0.4秒实现后驱/四驱的智能切换。更能通过多种驾驶模式，实现全时后驱、适时四驱、全时四驱三种驱动模式的智能切换。还能使CLTC工况下的综合续航里程提升34公里。

还有全新的智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，不仅保证湿滑路面的行驶，更可以让不会漂移的朋友，轻松习得漂移的本事。

极氪001即将到来的升级涉及到了25个ECU单元，新增了29项功能，体验优化204项，是在底盘、车身、智驾和座舱方面，带来的全面进化。

厂家将会在7月19日开始全量推送。

这样大范围软、固件的整车升级，在整车历史上，应该是首次！这就不得不惊叹于浩瀚架构的先进性。

极氪在车型的设计之初时，就已经为后面的各种升级做了硬件上的预埋！当然，安总在发布会上也坦诚的说了因为这个超前的制造，极氪吃了不少苦，但这是值得的！

这就可以理解为什么8155计算平台如此重大的硬件升级，极氪会以如此大的成本让用户0成本升级。

因为极氪是真正想让用户手上的极氪车型在智能化、驾控等方面时刻保持领先。不会因为硬件的拖累，而影响用车的体验。

用户更好的用车体验，是极氪的终极追求。这一点，从极氪001所采用的浩瀚架构开始就已经决定了。

主张说

一场极氪进化的发布会，却是用户的0元购狂欢。这也是极氪开创了智能电车时代的先河。当然，建立在吉利强大的技术实力基础之上的行动，更是极氪这个新品牌对用户的承诺。

这会让极氪用更多精力和底气来经营用户的口碑。

即便在极氪001交付之初，也遇到了缺“芯片”导致的产能不足赶不上交付，产品上的不完美引发了网络上的讨论。但极氪积极面对，勇于进化改进的作为，也让用户打心眼尊重这个新的品牌。

我们从目前极氪001在6月30日交付超2.5万辆，平均大定定单金额超过33.5万元/台的数据也可以看出，市场对极氪是非常认可的。

这次#极氪进化#KEEP GOING发布会上，极氪001将会在软、硬件上得到的性能升级则会让更多的智能电车用户意识到，原来车还能这样升级！

而8155计算平台的“0元购”势必也将会引发一场从用户到网友的狂欢！极氪真心为用户的口碑也会再上一个台阶。