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怎么看面对割韭菜的赚钱机会,极氪却做了这样一个“离谱”选择?

  • 来源:互联网
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  • 2022-07-13
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当安总在#极氪进化# KEEP GOING发布会上宣布,基于8155计算平台的新一代极氪智能座舱升级价格为0元时,台下的用户们为之欢呼了起来。

这一决定,“离谱”得差点让我啃着的苞谷落到地上。这是什么节奏?2亿的研发成本外加其它硬件升级成本就这样给“送”了?

要知道现在其它友商针对8155计算平台的升级,都是有着比较厚实的升级费用,并且他们的忠实用户都心甘情愿的为之买单!

极氪的0元升级计划,着实有些反市场!估计友商们此刻也是在嘀咕,极氪咋做到的呢?真不差钱吗?

带着疑惑,我把发布会看了2遍,想在安总的言语中寻找蛛丝马迹。

先讲下发布会上的重点,一是和用户共创的新车极氪001 ME版的发布,官方指导价34.9万元起,双电机,零百加速3.8s,CTL续航616km,个人觉得闭着眼睛买就对了,这价格比起某品牌的ET7要实惠得多,当然某品牌的粉们不要扯什么换电更方便,激光雷达更什么样的话,本人层次没那么虚高。

然后就是ZEEKR OS 3.0正式版本发布升级,有上面讲到的8155计算平台,7纳米制程8核CPU、16G内存和128G存储空间。算力提升巨大,反应快到离谱。

还有全域主动巡航的OTA,还有紧急避险的“羚羊”避险功能,能让极氪001在遇到行人时、大车、其它车辆占道时,更像是老司机的处理方式一样,安全流畅的主动避让。

再有就是闪电切换智能四驱系统。能在0.4秒实现后驱/四驱的智能切换。更能通过多种驾驶模式,实现全时后驱、适时四驱、全时四驱三种驱动模式的智能切换。还能使CLTC工况下的综合续航里程提升34公里。

还有全新的智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统,不仅保证湿滑路面的行驶,更可以让不会漂移的朋友,轻松习得漂移的本事。

极氪001即将到来的升级涉及到了25个ECU单元,新增了29项功能,体验优化204项,是在底盘、车身、智驾和座舱方面,带来的全面进化。

厂家将会在7月19日开始全量推送。

这样大范围软、固件的整车升级,在整车历史上,应该是首次!这就不得不惊叹于浩瀚架构的先进性。

极氪在车型的设计之初时,就已经为后面的各种升级做了硬件上的预埋!当然,安总在发布会上也坦诚的说了因为这个超前的制造,极氪吃了不少苦,但这是值得的!

这就可以理解为什么8155计算平台如此重大的硬件升级,极氪会以如此大的成本让用户0成本升级。

因为极氪是真正想让用户手上的极氪车型在智能化、驾控等方面时刻保持领先。不会因为硬件的拖累,而影响用车的体验。

用户更好的用车体验,是极氪的终极追求。这一点,从极氪001所采用的浩瀚架构开始就已经决定了。

主张说

一场极氪进化的发布会,却是用户的0元购狂欢。这也是极氪开创了智能电车时代的先河。当然,建立在吉利强大的技术实力基础之上的行动,更是极氪这个新品牌对用户的承诺。

这会让极氪用更多精力和底气来经营用户的口碑。

即便在极氪001交付之初,也遇到了缺“芯片”导致的产能不足赶不上交付,产品上的不完美引发了网络上的讨论。但极氪积极面对,勇于进化改进的作为,也让用户打心眼尊重这个新的品牌。

我们从目前极氪001在6月30日交付超2.5万辆,平均大定定单金额超过33.5万元/台的数据也可以看出,市场对极氪是非常认可的。

这次#极氪进化#KEEP GOING发布会上,极氪001将会在软、硬件上得到的性能升级则会让更多的智能电车用户意识到,原来车还能这样升级!

而8155计算平台的“0元购”势必也将会引发一场从用户到网友的狂欢!极氪真心为用户的口碑也会再上一个台阶。

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