摩拜哈啰太强势？多个城市关停公共自行车，共享单车赢了

摩拜哈啰太强势？多个城市关停公共自行车，共享单车赢了网站解决方案 5月10日消息，据央视财经报道，北京几个城区和内蒙古呼和浩特等多个城市停止公共自行车运行。与早前关停公共自行车的广州、武汉等城市相同，北京和呼和浩特的公共自行车站点开始被陆续拆

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5月10日消息，据央视财经报道，北京几个城区和内蒙古呼和浩特等多个城市停止公共自行车运行。与早前关停公共自行车的广州、武汉等城市相同，北京和呼和浩特的公共自行车站点开始被陆续拆除，共享单车和共享电动车挤占了原本用于放置公共自行车的位置，逐渐取代前者。

当地居民反映，公共自行车存在注册麻烦、停放地点受到限制、车辆少、故障多等问题，导致使用公共自行车的人越来越少。也有市民认为，公共自行车应该被保留，多地公共自行车1小时以内不收费，比共享单车更实惠，而且停放点固定，不会被用户乱摆放，可以避免影响市容。

的确，共享单车能够取代公共自行车，最大的优势应该就是停放点不固定，但是这也导致共享单车经常出现用户乱停乱放的现象，影响到了交通和市容。因此，一线城市普遍规定了共享单车的行驶范围和停放范围。

共享单车曾被誉为与高铁、移动支付、网购并列的新四大发明之一，然而现在看来，共享单车似乎混得最差且口碑最糟糕。尽管在一些城市取代了共享自行车，但共享单车的处境依然不佳。

今年3月雷科技曾报道，哈啰、青桔等共享单车普遍涨价。现在共享单车的价格已经高于地铁、公交车等公共交通工具，如果是骑行爱好者，一般会自己购买自行车，而不是骑费力的共享单车。再加上部分没有素质的用户随意停放自行车，共享单车的口碑也急剧下降。

夸张一点说，现在共享单车存在的价值就是弥补其他公共交通工具无法达到的路段。但是随着公共交通工具的进一步发展和共享电动车的出现，共享单车可能会赴公共自行车的后尘，成为新四大发明中第一个被淘汰的。

当然，这并不意味着新四大发明就是噱头。高铁让我们从出行更加方便，移动支付和网购更是改变了我们的生活方式，而且影响力还在不断扩大。现在看来，共享单车似乎根本没有资格与高铁、移动支付、网购并列。