理想逆袭，蔚来掉落神坛，造车新势力怎么了？

理想逆袭，蔚来掉落神坛，造车新势力怎么了？running man e45 自造车新势力兴起以来，汽车圈里就一直有一个“蔚小理”的说法，这个说法与蔚来、小鹏以及理想汽车长期以来的交付量排名相关。之所以是“蔚小理”，而不是“小蔚理”或者是“理蔚小”，就是

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自造车新势力兴起以来，汽车圈里就一直有一个“蔚小理”的说法，这个说法与蔚来、小鹏以及理想汽车长期以来的交付量排名相关。之所以是“蔚小理”，而不是“小蔚理”或者是“理蔚小”，就是因为它们三者此前的交付量排名一直都比较稳定。

然而，从今年6月份开始，这个排名就出现了些许变动，因为曾经在5月份交付量下滑严重，并且长期以来仅有一款车型的理想在6月份强势逆袭，跃居造车新势力交付量排行榜榜首，将“蔚小理”变成了“理蔚小”。7月，造车新势力前三甲的交付量排名再次发生变化。

数据来源：汽车行业关注

理想在7月份的交付量持续攀升到了8589辆，继续卫冕7月造车新势力交付量排行榜榜首。小鹏汽车在7月份稳定增长，以8040辆的月交付量重新夺回了交付量排行榜老二的地位。然而，当理想、小鹏的交付量都在上涨的时候，蔚来在7月份的交付量却下跌到了7931辆，排名也跌到了第三名。

那么，为什么造车新势力格局会在这两个月发生“突变”呢？

理想交付量持续攀升

我们通过对比理想汽车6月份前后的数据就能够分析出来，理想汽车暴涨的交付量很大程度是得益于它在5月25日正式上市的新款理想ONE。其实在新款理想ONE上市时引发的争议就能够预见，这款车型一定会倍受市场欢迎。然而，改款之后的理想ONE带来的交付量增长能一直持续下去吗？

在小雷看来，虽然理想汽车的交付量在短期内会因为改款后带来的配置优势持续增长，但是它很快会遇到增长瓶颈。未来它的交付量可能会保持在8000-9000，甚至有可能下滑到7000-8000。因为理想汽车只有理想ONE这一款增程式电动车，这既是它最大的亮点，也是它最大的弊端。

首先，在研发经费不足的情况下，集中所有精力开发一款产品是最高效的量产方式，但是单一的产品能够覆盖到的潜在用户相对而言也会变得很少。随着市场上竞争对手的增多，未来属于理想汽车的市场很有可能会被大幅挤压。

以蔚来为例，尽管蔚来走的也是高端路线，但是它的产品价格区间覆盖到了30~50万级别，产品类型包含了轿车和SUV，为消费者提供了多样化的选择。反观理想汽车只提供了售价在33.8万的理想ONE，在它的整个品牌范围内并没有给消费者留下可以选择的余地，并且这样的情况或许要等到明年才能有所缓解。

据了解，理想汽车将会在明年推出旗下代号为“X01”的新车型，新车将采用1.5T四缸米勒循环增程器，定位为大型SUV，售价大概在35-50万元之间。这款新车型或将为其另外开辟一个新的市场，而现款理想ONE的任务就是在“X01”推出之前，守住目前的交付量优势。

小鹏交付量稳定输出

相较于连续两个月交付量高速增长的理想汽车而言，小鹏汽车的交付量就只能称得上是稳扎稳打了。小鹏汽车在7月份一共交付了8040辆新车，其中包括了6054辆小鹏P7和1986辆小鹏G3。由此可见，小鹏P7是小鹏汽车目前当之无愧的主销车型。

另外，小鹏汽车在近期还发布了两款新车。其中，小鹏G3的改款车型小鹏G3i在7月9日上市之后，新款车型的交付量应该也会有一定程度的增长。而小鹏汽车在2021年粤港澳大湾区车展开启预售的小鹏P5将会在9月份正式上市，并在10月底开启交付。

在此期间，小鹏汽车还将会遇上一个强敌，它就是刚刚降价1.5万元的特斯拉Model 3标准续航版。要知道，特斯拉在全球都有着非同寻常的品牌号召力，当特斯拉将Model 3标准续航版的价格下调到了23.59万元之后，售价22.99万元的小鹏P7后驱标准续航智享版（最低配车型）相较于前者就没有太多优势可言了。

由此可见，特斯拉Model 3标准续航版的降价势必会直接冲击小鹏P7的市场，未来甚至还有可能影响到小鹏P5的销量。如果小鹏汽车扛不住特斯拉的这一轮降价冲击，或许它的市场地位还将往下降。

蔚来交付量为何落后？

老实说，蔚来一直以来都是小雷最为看好的一家造车新势力，无论是它在换电模式方面的坚持，还是对高端服务的追求都做得极具前瞻性。然而，作为“蔚小理”的头部造车新势力，它7月份的交付量为什么会出现下滑的情况呢？小雷认为，它交付量下滑的原因主要有一个主观问题和两个客观问题。

首先，根据蔚来官网显示，目前蔚来旗下全系车型在锁单后要8周左右才能提车，小雷推断这是因为蔚来的产能依然还在受到芯片短缺的限制，而它的交付量也跟芯片短缺导致的产能不足有关。

要知道，如今蔚来已经具备了年产12万台新能源汽车的产能，但是它因为芯片短缺的问题不但在3月底对合肥江淮汽车工厂的生产线进行了为期5天的关停，甚至将产量降低到了9万台，还宣布预计要到7月份才能恢复产量。

其次，小鹏P7的销量即将受到降价的特斯拉Model 3冲击，而蔚来的主销车型ES6、EC6则已经受到了特斯拉在7月8日上线的Model Y标准续航版车型的冲击。要知道，此前Model Y的起售价达到了33.99万元，并不能给蔚来带来太大的威胁。

然而，特斯拉官网在7月8日上线了售价为27.6万元的Model Y标准续航版车型，并且预计在8月份就可以开始交付。还是那句话，特斯拉有着强大的品牌号召力，并且交付速度快，价格还便宜，如果让你选，你会怎么选呢？

最后，蔚来主打服务，但是旗下的三款车型却因为座椅问题遭到了大量车主投诉，而它给出的解决方案最后却需要用户自己升级买单，再度也引起了部分车主的不满，这也有可能给蔚来的交付量造成了一些影响。

在用户层面，小雷相信有着“车界海底捞”之称的蔚来可以解决好用户的问题。然而由特斯拉带来的竞争压力，以及芯片危机却一时半会儿解决不了，所以在短时间内，蔚来的交付量前景依然不太明朗。

总结

从近两个月的交付量数据上来看，目前理想汽车的交付量正在稳步上升，它增程式汽车的“人设”并不会与特斯拉产生太大的竞争关系，但是只有在保持如今领先的交付量保持到它推出第二款车型，理想才能真正在造车新势力当中站稳脚跟。而小鹏汽车和蔚来的交付量差距并不悬殊，并且它们同时面临着来自特斯拉的压力，将来这两家造车新势力将会继续角逐造车新势力老二的位置。

总的来说，如今造车新势力依然格局不稳，前不久还是“蔚小理”三巨头，如今就成了“理小蔚”，在风起云涌的将来，谁能存活，谁会被淘汰又有谁能说得准呢？

注：本文素材来源于网络

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