小鹏G9正式曝光！但小鹏品牌焕新日重点不是它！

小鹏G9正式曝光！但小鹏品牌焕新日重点不是它！付意敏 11月18日，在2021年广州车展开幕前夕，小鹏汽车焕新日发布会在珠江畔上正式召开。这次发布会的主题主要围绕小鹏汽车过去7年的发展历程以及如今取得的成就展开。此外，小鹏汽车还

付意敏

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11月18日，在2021年广州车展开幕前夕，小鹏汽车焕新日发布会在珠江畔上正式召开。这次发布会的主题主要围绕小鹏汽车过去7年的发展历程以及如今取得的成就展开。此外，小鹏汽车还在发布会上发布了全新 Logo 标识、理念、核心价值。

值得一提的是，在发布会结束前，此前早已经在小鹏官微上预告的全新SUV也正式被确认为G9，并将在明天的广州车展上正式发布。事实上，无论是品牌焕新还是全新SUV，消费者都有一定的预期，不过小鹏汽车在这次品牌焕新发布会上所公布全新 Logo 标识、理念、核心价值等信息还是值得探讨一下的。

小鹏的成长值得后来者学习

与蔚来汽车早早就通过投资电动方程式以及打造超级跑车来营造高端形象不同，小鹏汽车一直以来的都是一个闷声做事，兢兢业业的车企。

首先是在定位上，小鹏汽车不像蔚来汽车那么激进。在最早期，小鹏汽车选择了一台入门级的新能源SUV车型去熟悉产业链以及市场的反应，而这台车帮助小鹏汽车渡过产能危机的G3。

2015年左右4月份，成立一年左右的小鹏汽车造出了它的第一款骡车，当时这台骡车还是披着雷克萨斯NX外壳进行测试。据了解，小鹏汽车前后一共使用了5台测试骡车完成了50万公里的路试。

在完成了骡车测试后，小鹏汽车在2016年9月份推出了它的第一款原型车小鹏BETA版，当时这台车还是一台试装车，并没正式定型，不过外界也通过小鹏BETA版知道了小鹏汽车的设计理念。一直到2017年10月份，首款定型后的小鹏G3才正式发布。可以说从2014成立到2017年10月份首款车型发布，互联网出身的小鹏汽车造车没有盲目的激进，仍然沿袭了传统车企节奏，骡车、试制车再到样车的路线，一步步熟悉造车过程并验证技术路线。

正是因为前期打下良好的基础，小鹏汽车才有了后来的腾飞。小鹏汽车推出小鹏G3花了3年多的时间，而小鹏P7却仅花了不到两年的时候就推出了市场，明显看出小鹏汽车在车型迭代上的速度一直在加快，算上今年新上市的G3i以及P5，小鹏汽车已经有4款车型落地，其中分别承载了不同的开发目标。

相比之下，蔚来虽然一直被认为造车新势力的老大，但当初选择以高端进入新能源市场确实遇到了不少难题，其中蔚来ES8作为它的首款车型自2017年上海车展亮相以来就遇到了交付困难，一直到2018年中才开始交付。除了蔚来之外，其实理想汽车在发展早期也曾遇到过战略失误，李想最早建立的车和家亦即是理想汽车的前身，最初是想通过一台微型电动车SEV解决最后一公里的问题，但国内因政策不允许，这款车最终只能以失败告终。在SEV项目取消后，李想才开始走增程式电车模式，而这样模式在未来也很容易受到政策的影响。可以说，并没有多少造车经验的小鹏汽车选择了一条看似保守却是最保险的造车路线。

在智能驾驶路线上，曾立志要做更懂中国的智能汽车的小鹏汽车，一直都在践行这样的方向。在今年第二季度交付的小鹏P7当中，有接近97%的车型支持XPILOT2.5或XPILOT3.0。在此次发布会上，何小鹏也披露了NGP自动导航辅助驾驶的相关数据，据了解，小鹏NGP自动导航辅助驾驶系统累计行驶里程已达1198万公里，停车场记忆泊车累计记忆路线则已达20731条。由此可见，小鹏汽车的用户对于XPILOT智能驾驶系统的认可程度还是相当高的。

此外，在此次发布会上，何小鹏还表示XPILOT4.0版本很快推出市场，并有望首次搭载在全新的SUV车型G9上。

除了产品、智能化技术以外，小鹏汽车在充电桩以及产能的布局上也一直有自己的规划。截止到今年第二季度，小鹏汽车品牌超级充电站已充到了231座，覆盖到了65个城市，相较于第一季度，小鹏汽车超级充电站新增了59座，覆盖的城市新增了5座。在此次发布会上，何小鹏也表示小鹏超级充电站将会覆盖高速路网。

在产能布局上，小鹏汽车除了目前已有或者正在建设的广州、肇庆、重庆等工厂外，还加大了对成都的投资，并且计划在成都建造第四工厂以及研发中心。

对于小鹏汽车来说，每一次智能驾驶技术演进、每一款新车推出，都是沿着自己规划好的战略前进，并不为外界所影响。或许是因为有着出色的定力，从前一直战战兢兢的小鹏汽车已经连续2个月销量位居造车新势力首位，甚至隐隐有成为龙头的声势。

小鹏能成行业引领者么？

在如今这个新势力造车时代，能造车是一回事，会讲故事又是一回事。如果拥有一个相对靠谱且市场规模诱人的“故事”，那么自然而然会成为投资人的重点目标。而作为UC的创始人，身为互联网老炮当然不缺乏这样的品质，这也是小鹏汽车这些年能不断融资的主要原因。

在这场发布会前，相信很多人都会把焦点小鹏车标的调整以及名称上，这也为今天的发布会留足了悬念，不过在这次发布会上何小鹏很明确地回复了网友们并表示“小鹏绝不会换名字，要用普通的名字，做不普通的事”。

对于小鹏汽车来说，“品牌标识不在形状，而在于能否反应品牌内涵与理念”。事实上，对于是否要改名称，其实何小鹏此前就在知乎上对“小鹏汽车”这个的名称做过解释了，此次何小鹏在发布会上再次发声，是从官方的层面对这个问题作出回应。

的确，对于车企来说，产品才是核心，要知道，目前市场上的特斯拉、奔驰、本田、丰田都是源于人名，为何大家不会觉得它们的名字Low，原因主要还是小鹏汽车的影响力不够以及网友对国产汽车的不自信。在会上何小鹏表示，“随着小鹏、小米等品牌在海外的发展越来越好，未来要教会外国人发“xiao”音”。可以说，对自己产品的竞争力上，何小鹏表现出极高的自信。

在小鹏改名上失去了悬念后，这场发布会还有哪些内容能让人对小鹏的未来充满着憧憬呢？那肯定是小鹏汽车新发布的品牌定位、愿景、使命了。正如我前面所说的，产品是车企的核心，但品牌定位的重要性却不亚于一条船的舵，它可以指引车企向着正确的方向前行。

在新能源这条广阔的赛道里，更需要一个伟大的舵手，才不会在残酷的竞争当中失去方向。对于小鹏汽车来说，产品是它核心，但何小鹏才是领航员。投资界里有句话很有道理，投资就是投未来，投资就是投人。过去7年里，如今已经成为不可忽视的小鹏汽车是在何小鹏的引领下做到的，毫无疑问，大家都看好何小鹏能引领小鹏汽车走出一个更广阔的未来。

从最初做最懂中国的智能汽车到今天的未来出行探索者，小鹏汽车的品牌理念发生了质的变化，这意味着小鹏汽车不再满足于做追随者，而是要在新能源赛道里做一个引领者。

对于如何做一个引领者，何小鹏在本次焕新发布会上就表示，“小鹏品牌一路前行、持续发展的精神源动力，就是勇于探索：不惧失败去做很Cool、且有很大价值的事，去做难但正确的事”，可以看出，何小鹏并没因为做引领者困难重重就放弃开拓。实际上，过去的7年里，勇于探索精神一直都是小鹏汽车不断进行尝试的驱动力，无论是小鹏汇天对于低空出行方式的探索，还是智能机器马都已将小鹏汽车的探索领域拓展到了汽车之外更广阔的空间中。

而随着小鹏汽车累计突破10万辆门槛，并且小鹏P7用户有接近97%的车型选择XPILOT2.5或XPILOT3.0智能驾驶系统，小鹏汽车的科技智能早已成为中国新能源市场里的一个标签，今天把“未来出行探索者”提出来只是对过去7年探索发展的一个升华。

当然对于未来如何掐完成品牌愿景与使命，何小鹏在发布会上提出了五个维度，分别是智能、品质、探索、潮酷、可持续五个关键词。

在智能上，小鹏汽车提出要做饱和式的研发，目的是给用户提供更好的智能体验，继续保持领跑者的位置；而在品质上，小鹏将从产品品质和服务品质两个方面持续打造，只为用户创造更高的价值体验。此外，未来小鹏汽车将会科技和智能注入到小鹏汽车的产品体验与设计当中，只为了给客户带来一个自成一格潮酷体验；至于探索，小鹏汽车将通过一直秉持的勇于探索精神给用户带来一些更COOL、更有价值、并对未来能产生深远影响的产品；最后则是可持续了，在会上何小鹏表示，“小鹏汽车将努力利用科技的方式助力碳中和，成为可持续发展坚定的先行者和践行者”。

总结：经过7年多的发展，小鹏汽车已经成为造车新势力里不可忽视的一个巨头，甚至还在不断提高自己销量、智能化水平的同时对设计、功能，营销的探索。在这次发布会上，喊出“未来出行探索者”的小鹏汽车给大家描绘出一个广阔的未来，甚至还要成为行业的引领者。不知道李斌、李想两个在听到何小鹏的豪言壮语后会作出怎样的回应呢？大家不妨拭目以待。

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