10个车界成语新解我们的2020产业的新年序章_车家号_发现车生活_汽车之家

10个车界成语新解我们的2020产业的新年序章_车家号_发现车生活_汽车之家本站　　新世纪以来最不平凡的2020年刚刚过去，中国汽车产业逆流击楫，背水闯关，终赢意外之喜

　　新世纪以来最不平凡的2020年刚刚过去，中国汽车产业逆流击楫，背水闯关，终赢意外之喜。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）旗下《汽车纵横》推出2020年度“十大”系列。本篇我们用10个被赋予新内涵的成语复盘2020，致敬旧岁，砥砺新程。

　　★故事：疫情突袭，汽车全产业链在严防严控的前提下，通过多种形式积极履行企业社会责任。不仅大量捐款捐物，利用所有资源和渠道全球采购或援产防疫物资，并在疫后加速复工复产。中汽协会在疫情期间每日统计结果显示，国内汽车产业在2020年5月实现全面复工（除新疆外）。面对严峻复杂的国际形势，特别是新冠肺炎疫情的严重冲击，在党中央和国务院坚强领导下，汽车行业上下携手努力，赢得疫情防控和汽车产销双胜利。主管汽车的各相关部委部门一直与汽车产业链共同战斗，例如工信部建立的供应链对接平台带动各行业60万家企业走向复苏。中国成为汽车产业唯一保持总体稳定发展的国家。汽车作为支柱产业，对我国2020年经济的稳定和发展做出了重要贡献。

　　2020年2月1日至7日，《汽车纵横》连续推出5期车企战“疫”系列报道，12大汽车集团、4家新势力头部企业、6个主流外资品牌和7大零部件巨头掌门人齐齐现身，共同发出车界最强音，让社会各方看到了汽车企业的家国情怀与责任担当。

　　车企在战“疫”中演绎了一个个不辱使命的传奇，这份担当将提纯品牌美誉度的含金量，更推动形成了当前整体产业形势不断向好的局面。

　　★故事：突发疫情为汽车产销按下了暂停键，倒逼车企和经销商将营销战场从线下搬到线上，却启动了“云卖车”快进键，“直播带货”成为2020汽车营销第一关键词。上汽、东风、蔚来等车企高层和营销人纷纷加入直播队伍，推出线首届中国春季云车展累计促成交易金额近20亿元。疫情不仅促进销售等工作上云，还加快了产业的数字化进程。4月，中国一汽与华为、腾讯、百度、阿里云等7家业界领先的数字化解决方案提供商签署深度合作战略协议。12月初，德国三大汽车巨头大众、戴姆勒以及宝马相继公布了在未来5年内加速电动化、数字化转型的重点投资以及发展计划。

　　疫情意外地将车企数字化转型“狠狠”向前推了一把。“上云”不仅是经营空间和手段的变化，更是经营理念的重大突破。

　　★故事：为降低疫情带来的不利影响，政府对作为国家支柱产业之一的汽车行业给予高度重视，从中央到地方接连打出政策“组合拳”。例如指导产业发展的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》等；扩内需、促消费的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》、《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》等；提供财政支持的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《节能减排补助资金管理暂行办法》等。各地方政府推出的政策更是不胜枚举。值得一提的是，2020年最后一天，财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布通知，进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴，从今天（2021年1月1日）开始，新能源汽车购置补贴标准在2020年的基础上退坡20%。新政除了对新能源汽车补贴额度进行调整，更多从市场秩序和高质量发展的角度对新能源汽车进行了约束和指导。

　　一系列精准施策对冲多重不利因素影响，有效促进了汽车产业及市场的复苏。同时为“双循环”战略创造了良好的落地环境。

　　★故事：受疫情影响，一季度汽车产销同比下降超过40%，特别是2月降幅近八成，几乎被按下“暂停键”。行业形势严峻程度前所未有。一季度后，中国疫情整体得到有效控制，在中央到地方各种政策的强力加持下，汽车产销自二季度起开始恢复，连续保持增长，持续好于预期。12月11日，中汽协会召开了2021中国汽车市场发展预测峰会，会议预测2020全年销量降幅有望收窄至2%，与上年基本持平，2021年稳中向好，或将实现正增长，其中新能源汽车销量涨幅有望超40%。中国车市的全年表现充分体现了我国汽车产业的强大恢复能力和我国经济的强大韧性，新车增量市场、二手车交易存量市场以及汽车后市场未来仍将有巨大的发展空间。

　　国家政策、地方政府以及汽车企业三方共同努力，有效推动了2020年的车市复苏。车市有波动，但只要“行动”对了，结果常常让人喜出望外。

　　★故事：疫后国际开放合作的整体格局正在演变。中外企业、跨界企业甚至同行企业间联合攻关共性技术等都是破局的重要举措。5月，大众汽车10亿欧元收购江淮控股50%股份，增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，并斥资入股国轩高科。6月，两部委发布外商投资准入负面清单，放开商用车制造外资股比限制，在此之前，四川现代已成为国内首家外商独资商用车企业。吉利与奔驰投资54亿元成立smart 合资公司，与沃尔沃合资电动品牌极星成立新公司。丰田、一汽、东风、亿华通等6家企业组建燃料电池研发公司、一汽、东风、长安160亿元设立创智科技公司……全国政协、中国科协主席万钢在2020中国汽车论坛上表示，培育新形势下我国汽车产业参与国际合作和竞争的新优势。进入“十四五”，中国汽车将走向高水平开放之路，让中外企业在分享“中国机会”的同时，共同推动世界经济复苏。

　　开放中形成大国优势，合作中练好强国本事。与“狼”共舞，中国车企越战越勇。开放与合作，不仅仅是手段和方法，更是一种胸怀和格局。

　　★故事：据中汽协会统计，中国品牌乘用车市场份额自6月份以来触底反弹，呈上升趋势，11月市场份额达到41.4%，同比上升2.1个百分点。市场将淘汰缺乏竞争力的弱势企业，同时为有实力的企业带来新机遇。作为中国自主高端品牌的代表，一汽红旗在2020年12月25日完成20万辆的年销量目标，进一步提高了中国汽车品牌市场影响力。吉利、长安、长城等自主品牌迅速崛起；蔚来、小鹏、理想等头部造车新势力也逐步发力，表现亮眼；一年来北汽ARCFOX、东风岚图、上汽智己、广汽埃安以及长安的全新高端智能电动品牌先后发布或推出新品，令人瞩目的“新势力”国家队成员陆续登场，市场格局正改写，中国品牌将充分利用产业变革机遇，在智能化、电动化新赛道上，创建新的竞争优势。

　　5月中国品牌日前后，最大的中文互联网问答平台“知乎”上出现了一股围绕中国汽车品牌话题问答的，中国汽车工业协会以“专家天团”参与回答与辩论，为中国品牌助威，刷新或者加深消费者对国产车的了解。

　　品质蜕变将助推品牌向上，国货崛起正当时，要在高质量发展上行稳致远，中国汽车产业还需长期努力。

　　★故事：2020年7月15日，工业和信息化部、农业农村部、商务部三部委联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》。中汽协作为活动组织实施方，先后发布3批企业和车型名单，共有24家汽车企业的61款车型入选下乡车型。从7月到12月，中汽协会先后在山东青岛、江苏南京、海南海口、四川成都和云南昆明五站开展一系列新能源汽车下乡活动。到2020年12月初，下乡车型7~11月的销量已超18万辆，其中上汽通用五菱新能源产品销量突破10万辆，宏光MINIEV成为这一领域增速最快的车型。新能源车企找到了一个新的重要增长市场，正在为乡村振兴战略、农村出行方式升级不断贡献力量。

　　国务院常务会议已经明确将于2021年在全国范围开展汽车下乡活动，新能源汽车下乡系列活动已为此做好铺垫。汽车行业将深挖下沉市场潜力，助力国内经济大循环。

　　★故事：后疫情时代，行业洗牌加速，大浪淘沙。华晨汽车集团正式进入破产重整程序，汉腾、众泰、海马、力帆等企业在退市边缘徘徊。法系车中，DS、雷诺接连败退，东风雷诺解体。造车新势力分化更为明显，蔚来、威马等头部企业受资本热捧，小鹏、理想相继赴美上市，新车交付量还连月打破纪录。而赛麟、拜腾、长江汽车、博郡等则有消亡之危。市场正常优胜劣汰，车市结构性调整，特别是在产业大变革时期，有进有出为优秀后进者提供了更多机会与空间，推动汽车产业更好地迈向高质量发展之路。

　　★故事：2020年被视为智能网联汽车落地应用的重要年份。CAICV联盟发布数据显示，1~10月，智能网联乘用车（L2级）总销量为225.6万辆，占同期乘用车总销量的14.6%。全国各地正积极推动智能网联汽车的测试示范工作，百度Robotaxi（自动驾驶出租车）开始在海淀和亦庄常态运营；高德联合文远知行、AutoX分别在广州和上海启动一键呼叫Robotaxi；美团的无人配送车在顺义和首钢园区“开工”……在顶层设计上，《汽车驾驶自动化分级》、《2020年智能网联汽车标准化工作要点》、《国家车联网产业标准体系建设指南（车辆智能管理）》、《智能网联汽车技术路线》等重要文件陆续发布。国家发改委等11部委更是于2020年2月联合发布了《智能汽车创新发展战略》，勾勒出未来智能汽车及相关产业发展与社会应用的宏伟蓝图。

　　智能网联汽车正成为新一轮产业转型升级的重要标志和依托。目前的重点工作之一是破除应用挑战、加速其市场化进程。汽车“智”的蜕变，不容错过。

　　★故事：“疫情”引发各界对产业链供应链安全再审视，检验其韧性与不足。国内汽车产业链供应链此次总体上经受住了考验，但部分零部件关键核心技术还没有完全突破。近期芯片短缺影响汽车生产之类的消息本已不算新闻，却在这一时期引发热议与猜测。中汽协一直密切关注芯片供应事宜，并对此在第一时间客观分析影响，理性引导。产业链供应链安全从根本上是产业布局问题，经过多年积累，本土零部件替代外资零部件能力明显增强。当前，国际疫情尚在蔓延，高端材料、零部件本土化已成趋势，为国内零部件供应商升级发展带来了难得的机遇。在2020中国汽车供应链大会上，中汽协会发布的5项共识中指出，只有充分保障产业链供应链安全，才能有效畅通国民经济循环，实现国内国际双循环相互促进。

　　产业链供应链安全稳定是构建新发展格局的基础。近日召开的中央经济工作会议把“增强产业链供应链自主可控能力”作为2021年的主要工作任务之一。下一步，针对产业薄弱环节，汽车产业将推动实施关键核心技术攻关工程。