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　　针对高速铁路快速物流目的市场和产物形式，北京交通大学交通运输学院副传授韩学雷在上述钻研会上暗示，与公路和航空运输比力，范围化高铁快运在中远程时效件邮政快递市场上小门生糊口照怎样拍，在速率、服从、装载量及容积、不变性、宁静性和信息化、经济性、环保性、收集及运能保证上具有劣势

　　针对高速铁路快速物流目的市场和产物形式，北京交通大学交通运输学院副传授韩学雷在上述钻研会上暗示，与公路和航空运输比力，范围化高铁快运在中远程时效件邮政快递市场上小门生糊口照怎样拍，在速率、服从、装载量及容积、不变性、宁静性和信息化、经济性、环保性、收集及运能保证上具有劣势。将来，以整列高铁快运公用动车组为中心，以集装用具换装、整列拆座椅列车和车箱、客活动车组随车运输等多种产物情势为帮助和弥补，建立团体化的范围化高铁快运体系，才气在中远程时效件快运市场占有有益职位。

　　活着界铁路货运中，快速运输不断效劳于附加值最高的货运种类河北玉田糊口网。1984年法国开行时速160千米城际间货运列车，2012年法国、德国又开行了时速300千米高铁货运专列。2014年末，中国铁路时速160千米的快运棚车投入运转查核，曾一度是中国速率最快的货运列车。

　　tSafer-UC4000型车车通讯旌旗灯号体系以车中心、弱化中间和轨旁，经由过程车车、车地通讯，完成列车自立运转掌握，具有高宁静性、高牢靠性、高可用性、高互通性、低本钱等劣势，能大幅提拔轨道交通运能，低落运维本钱。

　　中车时期电气基于中国都会轨道交通协会公布的《聪慧城轨开展纲领》提出的智能化、自立化标的目的请求，深化阐发行业尺度与需求，于2022年完成tSafer-UC4000型车车通讯智能旌旗灯号体系研制，并于2023年3月获得中心装备自力第三方宁静认证。为充实考证体系实践前提下的各项目标河北玉田糊口网，公司建立专项项目组，在短短2个月内便顺遂完成了宁波外场线的体系功用测试、接口测试小门生糊口照怎样拍、场景测试等工程使用内容。同时，团队按照行业尺度及设想请求完成体系的宁静性、牢靠性、可用性考证，并分离实践运营请求完成体系与车辆、站台门等中心子体系接口的准确性、公道性、可用性考证。

　　2017年10月，中国标动研制进入序幕，中国中车再次启动货活动车组的研制事情，此次项目归入2017年度国度重点专项，这是自2014年以来，货活动车组项目第三次重启。

　　6月 15 日小门生糊口照怎样拍，中国中车在山西大同盛大举办了首台 宁东号 氢动力机车下线典礼。中车大同公司作为中国中车旗下中心主干企业，对峙深耕高端轨道交通配备研发制作，将低碳环保、节能高效作为科技开展标的目的，前后研发并把握了永磁直驱机车手艺河北玉田糊口网、氢能源机车手艺、电气化公路运输体系手艺等，努力于为用户供给绿色宁静河北玉田糊口网、温馨便利、智能的运输效劳和出行体验。

　　体系精简了轨旁装备，OC接纳散布式的全电子构架，完成了轨旁装备削减、装备用房面积削减、保护事情量削减。

　　同时，首批上线的高铁动车组列车已靠近设想年限，能够鉴戒航空利用旧客机改成全货机的做法，对此类旧动车组停止顺应性革新。

　　宁东号 机车是经由过程将自动力体系由柴油机加直流牵引机电晋级为燃料电池、氢燃料混淆动力和交换牵引机电的动力组合，充实践行了绿色低碳的理念。该项目以市场保有量可观的春风 4B 机车为根底，停止再造手艺研讨，打造内燃机车绿色转型的树模。

　　就货活动车组的使用性，中铁快运股分有限公司（以下简称“中铁快运”）高铁快运部时智星暗示，面向开展潜力宏大的铁路快运市场，经由过程充实发掘早间时段高铁运力，与客运列车错峰开行，立异高铁快运运载东西，展开高铁快运整列动车组批量运输势在必行。

　　究竟上，高铁货运的需求不断都在，自2016年以来，国铁团体已持续多年构造“双11”电商黄金周运输，2018年中铁快运接纳再起号动车组初次在北京至长沙间开行高铁快运货运效劳，其时为了输送更多的货色和码放便利，该节货运车箱将座椅局部拆掉。2020年更是将一列再起号动车组座椅局部撤除，装运快件。

　　2022年，国度公布《“十四五”当代物流开展计划》，绘制了当代物流开展的新蓝图。计划提出“促进铁路（高铁）快运稳步开展”，要分离电商河北玉田糊口网、邮政快递等货色的次要流向、流量，完美铁路（高铁）快运线路和收集；顺应多样化物流需求，开展多种情势的高铁快运；在具有前提的高铁场站间开展“点对点”高铁快运班列效劳。

　　就革新项目，该人士暗示，中国高速动车组从2006年呈现，停止今朝，最早一批上线的调和号动车组至今已有15~16年，跟着再起号动车组的不竭投入客运，这些靠近20年的调和号动车组具有了货运功用革新的前提，促进既有动车组货运革新事情，变得尤其主要。

　　宁东号 机车的燃料电池与动力锂电池的功率比到达了 1.65，机车集成了轨交范畴环球最大功率的 800kW 氢燃料电池体系，储氢体系接纳Ⅲ型瓶，经由过程大容量多瓶组、多电堆供氢体系集成手艺，完成了 270kg 的最大储氢量，同时分离客户的实践使用处景，实际的续航最长可达 190 小时，满意平直道牵引 5000 吨列车的使用需求。

　　体系撑持GoA4主动化运转品级并可向下兼容GoA1-3级。接纳车地同一硬件平台，完成车载和轨旁掌握装备不异功用的板卡互通性，削减了保护和备品备件投入；

　　“当前中国中车针对货活动车组项目标研制次要是两条腿走路，一是新造货活动车组，二是对既有动车组的货运功用革新。”中国中车人士说。

　　中国货活动车组项目最早立项于十年前，曾一波三折。2014年中国铁路大批货色运输持久低迷，中国国度铁路团体有限公司（以下简称“国铁团体”）前身中国铁路总公司（以下简称“中铁总”）决计要在白货运输上获得打破，以补偿大批货运的不敷。在此布景下，中国中车前身“南北车”启动了货活动车组的研发项目。但因其时中国铁路货运正处于低谷期，造出车没有人采购，项目启动不久就陷于窒碍。

　　数据显现，停止2022年，中国铁路共保有7800多台内燃机车，“一带一起”沿线万台。云云宏大的内燃机车怎样完成干净小门生糊口照怎样拍、低碳？上述形式或可鉴戒。

　　体系接纳精密化资本办理，提拔道岔等资本点利用服从，供给更小的折返距离；同时基于资本的宁静防护算法，可在随便地位为列车成立随便标的目的宁静途径，供给更好的运营灵敏性，有用应对车站火警、轨旁毛病和暂时交路等多种运营应急毛病场景。

　　2015年，兼并后的中国中车再启货活动车组项目，由中车唐山卖力。其时中国中车估计货活动车组2016年上半年样车下线，下半年停止线上测试。而就在样车行将下线的枢纽期间，中铁总一纸号令再将货活动车组项目打入了“冷宫”，项目停息。

　　2020年9月举办的中心财经委员会第八次集会也指出，要建立当代综合运输系统，构成同一开放的交通运输市场，优化完美综合运输通道规划，增强高铁货运和国际航空货运才能建立，放慢构成表里联通、宁静高效的物流收集。

　　机车统共具有 4 种运营形式，在纯电池形式下，间接经由过程动力电池向轮周供给能量；在混淆低功率形式下，燃料电池将输出才能供给给轮周功率需求的同时，也向动力电池停止充电；在混淆高功率形式下，燃料电池和动力锂电池将同时向轮周输出功率；在电制形式下，收受接管的电子能量将向动力电池停止充电。

　　至今，中车时期电气已深耕轨道交统统讯旌旗灯号范畴30余年，并研发了铁路旌旗灯号体系、城轨旌旗灯号体系等各谱系产物。此中小门生糊口照怎样拍，LKJ系列产物已使用于天下各铁路局及处所铁路的1万多台机车、600多列动车组，胜利当选“国度制作业单项冠军产物”；CTCS2-200C型ATP笼盖全路18个铁路局和珠三角、长株潭等城际铁路500余列动车组；全自立CBTC、FAO等城轨旌旗灯号体系系列产物具有15条线路功绩及丰硕的项目经历。

　　体系接纳多子体系的功用穿插冗余和车载头尾冗余多重冗余手艺，经由过程车车、车地通讯，完成列车自立退路、自立防护、自立调解和自立感知等列车自立运转掌握，低落列车运转对中间的依靠，体系同时具有完美的后备升级形式和升级通讯功用；

　　本次下线的 宁东号 氢动力机车是海内首台由内燃机车绿色节能晋级革新而来的氢动力机车，也是环球装机功率最大的氢动力机车。该机车的托付下线将胜利搭建起内燃机车新能源革新晋级、模块化、尺度化平台，并创始了新能源手艺在轨道交通配备范畴使用的又一新形式。本次项目由西创氢动力手艺合作同盟的四方企业在 2021 年 5 月展开初次手艺对接并肯定目的，同年 11 月签署协作开辟条约，在 2022 年 8 月机车完成落车，2023 年 3 月完成了调试实验。

　　评审会时期，预会专家一行在宁波外场实验线现场见证了tSafer-UC4000车车通讯智能旌旗灯号体系的列车自立运转功用考证与实景演示，湖南中车通号相干卖力人就体系在宁波外场实验考证状况停止了专题报告请示。评审专家组在充实听取报告请示并展开质询后，专家组分歧以为，中车时期电气车车通讯智能旌旗灯号体系体系功用齐备、运转不变、手艺自立可控，满意GoA4主动化品级请求，到达体系设想目的，具有工程使用前提，予以评审经由过程，并倡议充实阐扬中车时期电气、中车株洲所劣势，尽快鞭策完成车车通讯旌旗灯号体系工程使用河北玉田糊口网。

　　中车四方副总司理曹瑞暗示，当前，中车四方分离国度开展计划和市场需求，展开了货活动车组产物研发，2019年完成了两辆货活动车组样车研制，今朝正在促进既有动车组货运革新、新造货活动车组研制，连续完美货活动车组手艺系统。

　　货活动车组项目标研制中国中车已启动多年，目上次要有旗下中车四方和中车唐山机车车辆有限公司（以下简称“中车唐山”）两家企业在做。别的中车长春轨道客车股分有限公司（以下简称“中车长客”）也有到场，现在朝唯逐个列货活动车组样车于2020年12月23日在中车唐山下线。

　　“宁东号”氢动力机车经由过程对老旧内燃机车车体、转向架等部件停止革新修复，同时扩大设置，耽误机车效劳周期。别的，氢动力机车可节省电气化革新建立本钱。

　　中国运营报动静，中车青岛四方机车车辆股分有限公司（以下简称“中车四方”）正在以既有客活动车组改货运、客货混编等情势停止高铁货运配备考证。克日，“高铁货运手艺钻研会”在青岛召开，中车四方初级主任设想师佘鹏在会上流露了上述信息。

　　tSafer-UC4000型车车通讯智能旌旗灯号体系中心装备（ATP和OC）经由过程国际最严苛的SIL4级宁静认证；体系交融自动停滞物感知装备对列车宁静运转供给全方位防护。

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　　国铁团体人士报告记者，此次被停，是由于中国尺度动车组再起号（以下简称“中国标动”）项目停顿疾速，而中车唐山研制的货活动车组仍以CRH调和号系列为根底。其时中铁总的思绪是，将来一切动车组都将归入中国标动“各人属”。此时研制的货活动车组尺度有不同，倒霉于将来同一型号。

　　在环球“双碳”布景下，以柴油为动力的老旧内燃机车干净低碳革新已在路上。之内燃机车每周耗损8500升柴油为例，接纳氢动力后，每台机车每一年将减排1162吨二氧化碳。

　　集会约请来自北京、广州、深圳、宁波、武汉、长沙、无锡等都会轨道交通建立运营单元和设想院的专家构成评审专家组，中车时期电气副总司理龚彤，副总工程师李云，副总经济师王红强，公司城轨奇迹部、湖南中车通号、数据与智能手艺中间、轨交手艺中间及宁波中车时期等相干部分卖力人列席集会。