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　　当初的皮山国充其量也就是个部落的体例吧，可是它名望大的缘故原由，次要仍是被归为了西域三十六国之一，“去长安万五十里”和“南与天笃接”是对它天文地位最详细的形貌

　　当初的皮山国充其量也就是个部落的体例吧，可是它名望大的缘故原由，次要仍是被归为了西域三十六国之一，“去长安万五十里”和“南与天笃接”是对它天文地位最详细的形貌。我们由西安伺机飞抵和田就用了五个来小时，这也算是航测了一回由长安动身至丝路南道的直线间隔；落地取车持续西行，约两个小时可到皮山。现在，我开端期盼皮山机场的早日建成。现在的皮山县要比已经的皮山国生齿多出百倍不止，169个行政村散布在巨细54块绿洲上。

　　其其实中国现代史上不存在康克尔乡这个区划，它建立于1984年9月，是皮山县下辖的两个民族乡之一，全称为“康克尔柯尔克孜民族乡”，汗青上只要桑株这个古地名。现在将桑株旧道的出发点定在了康克尔乡。

　　位于皮山县康克尔乡，地处桑株河东岸，本地人称此地为苏热体塔石自驾游路书，意为有画的石头。桑株岩画于1953年被发明，凿刻在路旁一块巨石上，巨石与山坡相连。岩画画面长2.3米、高1米，画面朝西。内容有山羊、射箭人、骑马人、游牧等人物形象。岩画作为在晚期游牧人的艺术言语，蕴涵了非常丰硕的汗青文明信息，为研讨差别期间人们的经济情况和肉体糊口供给了主要的形象材料。

　　我们现在可以行车的桑株旧道实为“康赛公路”，即由昆仑山以北的康克尔乡至昆仑山以南的赛图拉县的G219公路，全长约130千米，途中最高点为海拔5030米的桑株达坂。

　　喜好爬山活动的伴侣们都晓得，桑株旧道和克里阳旧道都能够被称为“皮山道”，均是贯穿昆仑山南北的次要线路，并且也是古时对交际通运输的要道；此中桑株旧道的通行间隔较短，难度也较低。在行前的见面会上自驾游路书，旧道汗青文明专家王铁男教师给我们科普了一些有关这条路的常识，看得出来，最少徒步穿超出三次桑株旧道的他，关于此次以自驾游方法的考查举动照旧爱好盎然。

　　延长线路：和田皮山县（桑株旧道）—210千米—赛图拉镇（G219、国防公路）—135千米—仙人湾（G219）—630千米—阿里日土县

　　从皮山县城去往桑株旧道的出发点康克尔乡有两种走法，要末沿G315先东行再颠末桑株乡抵达，要末先往阔什塔格镇标的目的再经阔桑公路抵达，双方的里程数差未几，路况也都不错。康克尔乡能够视为由北麓进入桑株旧道前最初的补给点，我们的车友在讨要开水时，村民就提示要把水壶只管地灌满带在车上，持续沿桑株河谷向南深化昆仑山，随后的一百多千米就完全没有火食了。

　　由赛图拉回程皮山，我们既没有原路走桑株旧道，也没有绕道新藏线，它的进口在义士陵寝中间，翻越昆仑山后北麓的出口即是和田县了。我们此前所熟知的G580仍是作为G217延长线纵穿塔克拉玛兵戈壁的，自2022年10月康西瓦地道贯穿后（全长约4410米，海拔约4900米），不单无需再盘桓5300米的达坂，并且能够经由过程“桑株旧道—康西瓦道”，完成皮山县与和田县间2日～3日两次穿越昆仑山的自驾游小环线了。

　　桑株达坂也叫“色日克克尔达坂”，由于由达坂往南步行十几千米便是色日克克尔村（海拔3780米）。以海拔5030米的桑株达坂为界，雪山融水北流入桑株河，南流入喀喇喀什河；固然这不是我自驾生活生计中途经的最高点，但绝对是我阅历的最“新颖”的公路达坂。因为桑株旧道的公路方才开通，还没来得及直立路牌、里程碑及海拔标记，以是我们冒着风雪留影后就渐渐往昆仑山南坡而去中国自驾游典范道路。德国探险家特林克勒在他的《未完成的探险》一书中，把桑株旧道称为“亚洲难过之路”，此中对桑株达坂的形貌中，“路上满是松懈的砾石”这句话被我们印证。

　　穿越桑株旧道的行车线路与徒步线路最大的差别在于，前者千回百转、后者较为峻峭，次要是由于构筑公路时需思索行车坡度的成绩。从曲谷达克到桑株达坂的直线千米，可是沿公路却要走脱险些三倍的间隔，也就在这冲刺桑株达坂的最初几百米，我们碰到了齐膝深的积雪。关于越野玩家们来讲，调解轮胎气压、铲雪、拖车等等这些并不是困苦，能够反而为探究性自驾游平增了一份兴趣。但仍是想提示车友们，为了尽能够庇护桑株旧道的原貌，很能够永不铺装路面，你与你的车需求有充足的才能去应对高海拔地域一百多千米的砂石路。

　　在看望桑株旧道自驾游举动完毕后，我才看到了一些铁男教师已经徒步的照片材料，方觉行前作业其实没有踏实，由于这一起上我们在赶路中错过了许多旧道遗址的节点，比方：骑友堆栈选址地的古栈道、桑株旧道公允路与克里阳旧道徒步线交汇点的古堡、雅克布古宅等等。假如比及夏季再来自驾穿越桑株旧道，没有了冰雪笼盖路面的拘束，便能够播种高原草场的丰盈。

　　在桑株旧道毗连G219的地位，手机曾经有旌旗灯号了，全车的小同伴在为胜利穿越喝彩的同时，赶紧给其他队友及远方的家人们报安然。进赛图拉时收到了事情职员从车窗递进的一张宁静提醒卡——皮山县赛图拉镇路段全长126千米，均匀海拔4380米……。我们用11个小时的自驾游体验见证了桑株旧道的通车，也阐明尔后重新疆动身没必要再绕行叶城，经由过程桑株旧道过赛图拉上G219后即可中转阿里。赛图拉的含氧量不到平原的40%，水的沸点仅为75℃，以是住在赛图拉的这晚，床头立有氧气瓶完整是防患未然。

　　若想认真打量岩画还得俯身，由于画痕次要集合在空中以上不敷1米的地区，那末昔时描写时得接纳多么姿式？刻在这么个地位用处又安在？仍是自治区旅游景区（点）协会的李磊秘书长为我们解了惑，他阐发以为，岩画的凿克期间较早，风沙泥石积少成多地填高了河谷，也逐步埋葬了岸边崖壁上的岩画，现在只要这超出跨越空中的冰山一角被众人发明。我们既为此程因没法浏览桑株岩画全貌而遗憾，也为桑株岩画有能够被更残缺地保留于公开而高兴。

　　线路特性：康赛公路根本上是沿着桑株旧道的走向而建自驾游路书，唯一桑株达坂前后的十几千米路与徒步线路不重合，在南端还与克里阳旧道相接。

　　D3：赛图拉镇（G219）——康西瓦达坂（G219）——康西瓦义士陵寝（进入G580）——和田市还车返程

　　皮山，是一处能将五千年昆仑神话与两千载丝路文化融合的处所。翻开手机导航软件，起止点假如输入皮山与赛图拉两地，看看平台为你计划的行车线路是甚么样的？今朝大几率会显现还需求绕行叶城上G219吧？这相称于指导你走了一段新藏线。实在，从曾经到达了通车尺度的桑株旧道走的线余千米，并且途中仅需翻越一处达坂，省时省力且不说，次要是能够一起凝听豪杰之路的铁血传奇、寻访丝南旧道的千年印记。

　　铁男教师给我看了他记载的桑株旧道徒步和自驾的两条航迹，从康克尔乡起两条线严密盘绕，而由桑株达坂往南就较着呈现了分叉，用他的话说，以至延长向差别的山坳。即使特林克勒在近百年前行走桑株旧道的标的目的与我们相反，但一样明白地暗示过这段路的峻峭，以是下山的公路不能不绕行而建，在“蒙古包”这个处所以上约5千米处从头与徒步线路集合，然后并肩下山。喀拉喀什河对岸的蒙古包旁即是色日克克尔村了，从达坂徒步下来约莫12千米中国自驾游典范道路，开车则需求绕道不止20千米。到了夏日，村中会有几户人家放牧与耕作，而我们来时还未出仲春，沉寂的村子天然没能惹起我们的留意，也就错过了昆仑山象雄王朝期间洞居人的奥秘洞窟和图腾地标中国自驾游典范道路。

　　除别的，在皮山境内发明了多处岩画，我们沿桑株旧道驱车南行，在公路边能间接看到的另外一处岩画位于喀拉喀什河西岸，这个处所曾经离赛图拉镇相称近了，其灰红色的陈迹除与桑株岩画有着高度相同的笔触与画风外，中间还多出了一片更豪宕的白色线条图案，我拍了照片拿给铁男教师识别，他说它们与岩画无关！岂非是后代对岩画的摹仿？大概是今世人恶搞的涂鸦？总之，期望那些在旧道沿线据守了几千年的岩画，可以幸存到我们有才能残缺庇护它们的时分中国自驾游典范道路，更期望能用科技手腕将岩画上的故事“新生”，让更多的人像读《看图语言》一样理解汗青。

　　在桑株旧道通车之前，许多旅客在驱车抵达桑株岩画后就只能调头返回了，而这里实在才是我们接纳自驾游方法真正深化桑株旧道的出发点。这处岩画的地位距康克尔乡仅仅8千米，庇护步伐虽简朴，但也充足为数平方米的岩画遮风挡雨。听说这处岩画很能够凿刻于青铜时期（约莫从公元前4000年大公元初年），也就是要比铁器时期更早些。岩画刻于河谷东岸的一片火成岩上，七小我私家、一条猎犬、一匹马、三只北山羊……，明显所画的内容相照应，记载了或游牧或打猎的场景。

　　当看到如许的形貌：3500人、500余户……。你是否是不由自主地在比照本人所住的那栋楼大概某个乡村的范围？实在这是约莫2000年前的汉代期间位于昆仑山脚下的皮山国的数据。我们2023年头的这趟自驾游专为皮山而来，只求“密查”桑株旧道通车的动静。