自驾游感言精辟深圳结伴旅游群暑假旅游攻略

　　】从大阪到广岛，这段行程走得有些压抑

　　】从大阪到广岛，这段行程走得有些压抑。在甲午战争中，1004位中人被俘并送到日本，战后，976人回国深圳结伴旅游群，26人死在了日本。在大阪和广岛，我看到了其中10人的墓碑。

　　在大阪住的是一家廉价旅馆，折合人民币70块钱，日式房间，需要从壁橱里拿出被褥，铺在地板上睡觉的那种。楼层里有公用卫生间和浴室。虽然廉价，但设备并不差，尤为重要的是，卫生状况极佳。这一点太值得咱们学习了。国内别说廉价旅馆，就是3星级旅馆的卫生状况，也有非常糟糕的。在咱们的概念中，高档旅馆往往只是设备很高档，并不包括服务。所以，在保养不佳的状态下，用不了几年，昂贵的装修、设备，就会变得陈旧不堪。在三亚海滨一家房费过千的旅馆里，我甚至也见过卫生较差的痕迹。在国内，5星级的硬件、3星级的服务、2星级的环境暑假旅游攻略，比较常见，但人们并不在意这些，依旧把硬件作为首选。

　　昨天很晚才入住，今晨一大早又出门了。这就是住廉价旅馆的最佳理由。观光旅游与休闲旅游的区别也正是于此。前者的多数时间用于游荡，每日晚归早出，晚上能有个干净、舒适、有很好浴室的旅馆即可；后游多数时候会呆在旅馆中，此时别怕多花钱，住在4或5星级的旅馆里，能获得很多享受。就拿三亚来说，虽然家庭旅馆、公寓的价格相对便宜，但终归不如那些拥有沙滩号称度假酒店的5星级旅馆，它们之间的氛围差异，简直是天壤之别，住一次就能上瘾。

　　廉价旅馆一般没有早餐，我把钥匙放回前台，直奔车站，车站就在旅馆的斜对面，几分钟就走到了。这些天来，愈发感觉日本的轨道交通实在太方便，似乎走到哪都能很快找到车站。难怪很早就听说日本人买汽车虽然只是3个月收入，比咱们便宜很多，但多数人平时出门很少开车，就是因为轨道交通交通比自己驾车更方便。中国一些城市由于规划存在先天不足，导致这几年交通恶化，政府便想出各种约束的法子，什么单双号了、每周限行1天了，等等。其实，您先把全国宏观布局以及城市规划做的合理些，再把轨道交通网络化暑假旅游攻略，人口密度与开车的人自然就少了。这种事情，不仅在日本，在香港暑假旅游攻略、新加坡同样能看到，不知咱的政府为何不肯这么做。

　　车站下面有个麦当劳，这是在日本第一次走进麦当劳，进去要了份早餐，折合人民币12元。然后上车，前往市区东部一个叫玉造的地方。之所以要到这里来，是因为，距离JR玉造车站500米的地方，有个真田山陆军墓地，据媒体报道，2003年，我国留学生杨海嘉在这里发现了中人的墓碑。

　　JR玉造车站门前的路叫长堀通，沿着它往西走100米，见到了地铁玉造站的4号出口，继续走300米，在一个巷子口左转进入，走上100米，对面出现一个上坡，坡上就是陆军墓地。这个墓是1869-1871年始建的，一共有5000多个穴，其中自驾游感言精辟，军官155个，士官401个，士兵3172个，军夫934个，此外，还有数百个无法辨认字迹的破损墓。

　　除了一些军官，这个墓地绝大多数的墓碑，都是不到1米高的石碑，四方柱碑身，尖顶造型深圳结伴旅游群，碑上3面刻字，正面是姓名，侧面是出生地、死亡时间与地点。

　　进入墓地，左手边第一个区域，是军夫的墓地深圳结伴旅游群。军夫是日本部队中的后勤人员，他们不是正式士兵，也没有经过军事培训，他们是军队要上战场前临时招募的苦力，收入比士兵高，随军出国作战的军夫，每天薪水50-70钱，而同期日本国内纺织女工，每日薪水只有8.4钱，即使是收入较高的建筑工，每日也不过27钱。在日军一个师团中，军夫占编制总数的26.7%，但他们的伤亡非常大，且通常不会出现在日后的阵亡统计数字中。据说日本的军夫来源复杂，良莠不齐，既没有军人的素质，也没有军人的纪律，时常出现打架斗殴、偷抢财务、骚扰女性、战场溃逃等现象。然而，就在这一片军夫墓地中，有6个中人的墓。这6位中人是在甲午战争中被俘的，他们没能回到中国，死在了大阪，被安葬在这里。

　　甲午战争发生在1894年，日本是明治27年，6位中人中第一个死去的叫刘汉中，死于这一年的11月9日，23岁，是个军官，五品顶戴，他是6人中唯一记录着年龄的。6人中最后一个去世的，是李金福，死于1895年7月16日，此时距两国交换战俘，还有1个月。

　　甲午战争中被俘的中人，有276位送到大阪，9位死在这里，6人墓碑保存至今，靠近松树与小庙。

　　甲午战争是以中日签订《马关条约》为告终的，根据条约第9条，两国开始交换战俘，第1次是1895年的8月17日，日本在天津的新城，向中国交还了976位战俘（按日本档案记录，减去死亡与逃亡之后，应为977人，不知何故少了1人），第二次是同年9月1日，在辽宁盛京甘泉铺，向中国交还了关在海城战俘营的598位战俘。

　　根据日本档案记载，大阪战俘营有276位中国战俘，9人死亡，1人逃亡（结局不详），归还中国266人。但此处只有6人的墓碑，还差3个，估计是损毁了。事实上，在这6个墓碑中，有2个西方诊与杨永宽的墓碑，是大正4年（1915年）被在乡军人会（据说是个退伍老兵组织）重建的，有可能是这俩人的墓碑也损毁过，后来被重建。当然，这只是我的个人猜测。

　　我看到，在旁边还有几位德国战俘的墓碑。中人与德人的墓碑，在国名与个人姓名之间，都被挖掉了一块。听说，这块地方原来刻着“降卒”二字，二战后日本担心这种侮辱性的字样会给自己带来麻烦，便将其凿掉了。

　　两军交战，难免会有战俘。我国更愿意把战俘称之为俘虏，一字之差，含义大变战俘，战争中被俘获者。没打过人家，从而被俘，或者是无力继续战斗而主动投降，其实这是很正常的现象。但在东方文化里，却被视为耻辱。所以，咱们把战俘称为俘虏，“虏”字通常是贬义，有奴隶的含义。孙中山最早号召人们的口号是“驱除鞑虏”，建立后才改成“五族共和”，因为再蔑视北方少数民族，要驱除人家的话，长城以北的国土恐怕就全没了。战俘、甚至以的手法杀死战俘，在历史上屡见不鲜自驾游感言精辟。日本军队占领旅顺后深圳结伴旅游群，开始了一场大，随军的美国记者把目睹情景公之于众，引来西方世界对日本的一片谴责。牛津大学一教授撰文：“披着文明外衣有着野兽筋骨的怪兽，旅顺虐杀行径暴露了日本人野蛮本性的真面目。如此自誉文明国的日本人，仍需要一个世纪以上的文明进化。”

　　此时的日本，刚刚借助明治维新从愚昧走向文明，出了这等丑闻，自然惶惶不安。试图封锁新闻未果后，赶紧辩白：其一是因为中队虐杀日本战俘，激起前线将士愤慨，导致的冲动。其二是旅顺陷落后，中人以便装藏于市井之中，日军很难分辨导致误杀。令人不解的是，在国际声讨日本、同情中国之时，中国却没有作出任何反应。大家平时顶礼膜拜的皇帝与太后，此时都没有为本国臣民声张屈辱。有人分析，也许是因为当时的统治者，内心里认为战胜者斩尽杀绝战败者是对的，因为他们自己在扬州、在嘉定也曾这么做过。

　　日本虽然在旅顺劣迹斑斑，但不可否认的是，它在开战前的1886年就已经加入了《日内瓦公约》，开战后对定居日本的中国人，由天皇专门下达了保护令，除旅顺之外的各个战场，俘获的1790名中国战俘，基本上都给予了人道主义待遇。此举使得随军的西方记者赞叹纷纷，在报道中对日军的文明表现大加赞叹包括那位第一个向世界揭露旅顺大的美国记者。

　　大阪陆军墓地中6位中人的墓碑被发现后，咱们的一些同胞颇为不解。事实上，还有一件事儿可能更加出乎人们的想象在甲午战争中，看到中队没有医疗救护体制，在华的传教士、医生和船运人员，在山东、辽宁和天津，成立了国际红十字会医院，无偿对中国伤者展开救护。旅居上海的各国领事、银行董事和传教士，自发成立了募捐机构，筹集资金支持红十字医院的运转。至于中队设立医疗救护系统，则是甲午战争结束后10年的事儿。

　　6位中人的墓碑前，都摆放着一枚人民币硬币，有一个还多了个港元硬币。此时天阴沉沉的自驾游感言精辟，有些牛毛细雨落下，很冷，我在墓地呆了1个小时，没见到第二个人出现，入口处有个管理员房屋，也锁着门。此时的心情，与天气很像。中国历史上有大把的内战，不提也罢，可在对外战争中阵亡的将士，不应受到这样的冷落。这些年，中国经济进步了，是好事，但观念也应进步，事实上自驾游感言精辟，观念进步，远远比经济进步更有用，更会受到世界的尊重与接受。无论是美国还是日本，二战后都花了很大工夫，纪念死去的将士。前不久在缅甸曼德勒看到，整整一座实皆山，到处都有日本人修建的慰灵塔、纪念碑自驾游感言精辟，甚至包括阵亡的军马。中国在缅甸同样阵亡了数以万计的军人，直到今天，我没看到一座纪念碑，前几年在仁安羌建了一座，纪念的是“大捷”。

　　到大阪旅游的中国游客很多，我衷心盼望，大家在心斋桥购物、在道顿堀吃喝之余，花上个把小时的时间，坐地铁到玉造下车，来这个陆军墓地，在同胞墓碑前，表示一下敬意。整个2014年有241万同胞到日本旅游，据说2015年可能超过500万人，多数人到日本，大阪是必经之地，哪怕是十分之一的人能有这份心，就意味着每年至少有20万人在中人墓前祭拜。如果您是位旅行社的领队，就请增加一下这个行程吧，大巴车能直接开到门口，更是花费不了多少时间，为纪念同胞加个节目，收些费用，客人们应该不会拒绝，而您更是做了善事一桩。我相信，如果这个愿望成真，日本人一定会感觉到震撼，他们一定会发现，今天的中国，与1894年或1937年的中国不一样了。中国人能做成这件事，比高呼爱国口号、比在车尾上贴个是中国的，更有效。如果您说我比你爱国，货，我根本就不去日本，关于这个话题，我将在最后一篇游记中谈谈我的想法。