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　　实在看起来我用了极大的篇幅来阐发选车的历程，但这些决议下起来出格快，坐在电脑前做了半小时作业就搞定了

　　实在看起来我用了极大的篇幅来阐发选车的历程，但这些决议下起来出格快，坐在电脑前做了半小时作业就搞定了。写那末多只是想只管客观的和各人分享不选则其他车型的缘故原由罢了，实践上本人买车，喜好才是最主要的，只需在选车这个过程当中一旦呈现的客观身分，那就武断的信赖本人吧！

　　但是成绩也来了，GL8有着极其浓厚的商务气味，固然最新款的GL8在设想上有着极大的改动，颜值提拔很多，我们之前也长测过（点击浏览长测文章），但一直没法改动这款车型在我心中的商务形象。我小我私家承受不了GL8作为一样平常通勤车的这类设定，当我一小我私家开的时分，像个没接到客的专车司机，当我带着伴侣或家人进来的时分，像个接上客人的专车司机……固然这只是我很客观的设法，但我信赖有相似设法的伴侣不在少数，因而GL8被略过了。

　　随后剩下的两台即是克莱斯勒大捷龙与丰田Sienna，大捷龙客岁阅历了换代，还评上了2017北美年度十佳车型，3.6L+9AT的动力组合在燃油经济性方面也有不错的表示（实测10.7L/100km），我前不久的测试文章中也论证了这一点（点击浏览大捷龙测试文章）模仿露营的游戏，而且在2017年北美销量上也反超了此前同级别销量冠军Sienna。中规车型的指点价是49.69万元，设置很丰硕，设想也不错，但克莱斯勒历来不算好的质量口碑让我有些担心，外加这台车今朝二手车市场没有任何行情，没法判定保值率，参考老款车型略显暗澹的二手车价钱，终极让我望而生畏。

　　不能不说在长测了一年锐界后，我对这台车的各方面表示都十分合意，除油耗高了一些，但也还在可承受范畴内。其时长测的车型为2016款EcoBoost245 四驱尊锐型，指点价33.98万元，加装了代价1.5万元的选装包（包罗前风挡电热丝、车道连结、低速行车安部分系、全景影象、前大灯主动防夺目等功用），设置表示无可抉剔（不外该车型今朝已停产，取而代之的是2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus，指点价31.98万元，而且自带了本来选装包内的一切功用，能够了解为一次官方贬价+设置晋级）。

　　[] 各人好，我是上海分站的彭储文。在年头送走了锐界长测车后，时隔没多久我又迎来了新的一台长测车——。不外这台车比拟此前的长测车都要更特别一些，起首这是自购车，并不是厂商供给的（究竟结果丰田也不会闲到供给一台不在中国市场出售的车）；其次，这是一台平行入口方法购置的车辆，因而不管是购车仍是在后续的用车方面都与通例从4S店买中规车有很大的差别。最初，关于Sienna这款车，我们编纂部只在3年前做过一次测试，固然很具体了，但我信赖关于筹算购置这台车的消耗者而言必定没看过瘾，那就痛快来个长测吧！

　　本来我筹算在长测完毕后买下这台锐界的，究竟结果这是一台让我“路转粉”的车：动力不错，底盘温馨且妥当，设置丰硕，外型也挺都雅。这台车其时是一嗨租车买下的，再以租赁的方法租借给我们，房钱每月1.68万元（各人看了别以为惊奇，实在30多万元的新车租赁价钱真的未便宜，外加还带一块沪牌），那合着一年就是20万出头，新车裸车价约莫在34万，能在一年内赚回20万，我揣摩着差未几26-27万能够买下来了吧。我们来算笔账，26-27万元的二手车价钱+20万元的房钱=46-47万元，去掉买新车差未几花了40万亲子自驾游道路保举，一年能赚回6-7万相称于超越15%的利润，这可比理财富物要好太多了。

　　那挑到最初也只剩下丰田Sienna了（实在各人很喜好把这台车称为“塞纳”，而实践上“赛纳”是一款雪铁龙的轿车，而“塞纳”则是迈凯伦新推出的超跑。因而在本文和在以后的更新中，为了契合我们编纂部关于车型名的标准，我仍是将它称为“Sienna”）。这款车实际上是一台北美特供车型，日本与中国市场都没有引进，日本有在外乡价钱不算出格贵且更重视乘坐体验的埃尔法，而中国市场土豪都抢着加价买埃尔法，别的中端MPV市场则还丰年迈的普瑞维亚持续退役，因而丰田官方不引进Sienna也在道理当中模仿露营的游戏。

　　已经我在锐界的长测文章中提到过，等我有了孩子，和晚辈们一同进来自驾游、会餐之类的有一台7座车会便利一些。而在其时，我更喜爱7座SUV车型，次要缘故原由在SUV凡是没有出格激烈的商务气味，而且驾驶感触感染也遍及比MPV要好一些，还带有必然的off-road才能。

　　别克GL8，可谓是MPV界的神车，作为一台中国市场特供车型，不管是销量仍是职位都刁悍到底子没有敌手模仿露营的游戏。打个例如，大通G10、华颂7，和新出的传祺GM8在尺寸上实在和GL8差不了太多吧？可是一样去机场接客户，开这几台车比照GL8，给人的感触感染倒是完整纷歧样的模仿露营的游戏，别克的品牌和GL8的产物力在中国市场有着极高的承认度，几乎无解。

　　但是千万没想到，一嗨报出的价钱是33万元亲子自驾游道路保举，惊不欣喜亲子自驾游道路保举，意不不测？？？合着就自制了个购买税，而且不承受任何议价。我其时就说，你们既然不筹算卖能够说这台车不卖，何须再开一个毫偶然义的价钱？那既然捞不着自制也只得作罢，归正我也不焦急买车。

　　MPV车型实在与SUV一样，也有巨细、级别之分，而我筹算购置的MPV，最大的需求在于满载状况下仍然可以具有可观的后备厢储物才能。因而，途安奥德赛艾力绅等等间接pass，可以满意需求的也只要GL8、大捷龙贵士、Sienna、嘉华这几个车了。这里略微睁开一下，实在各人在选车的过程当中，也倡议像我如许先肯定一个明白的需求，能省很多事。

　　以后的故事就是品德发作，我媳妇居然怀上了双胞胎，有两个孩子很明显锐界这个尺寸的SUV很难满意我百口出行的需求，因而锐界、汉兰达、和刚推出不久的多量示官等等局部不消再思索了。固然我本来有些排挤MPV，但迫于实践的用车需求，只能开端研讨这类车型。

　　丰田Sienna的空间和温馨性都是这个级别首屈一指的，作为各人庭用车再适宜不外，保举奶爸们挑选。不外40万高低的价钱的确没有表现出平行入口车在价钱上的劣势，和具有完好维修调养的日产贵士比拟劣势不大。

　　丰田历来有着不错的质量口碑，前期调养用度不高。外加这台车有着相称高的保值率，将来换车也不至于亏许多，而且Sienna也是平行入口车中销量最高的MPV车型。综合考量了各类身分后，和我小我私家又比力偏心丰田品牌（究竟结果是86车主嘛），因而终极敲定，就是Sienna了！

　　再看几款入口车，这几款车的排量都在3.0L以上，先看动力和油耗表示，贵士实测百千米加快9秒开外，百千米油耗却超越14L，次要缘故原由仍是动力总成比力老的来由。起亚嘉华，3.3L+6AT的组合，因为这台车没测过，以是机能表示不分明模仿露营的游戏，它的劣势在于价钱比力自制，顶配指点价不到40万，是这几款车里最自制的了，后备厢也很宏大，但品牌承认度和二手车保值率比力普通，因而也不思索了。

　　空间表示让人合意，在同价位中少有的宽阔，动力表示也相称充分，对欲购置MPV车型的消耗者，它有着十分强的吸收力。在海内市场中它比力特别的身份会有所限定，和高于3.0L排量后的税费会比力高。假如可以推出3.0L车型，信赖在前期税费和动力表示上可以找到一个不错的均衡点。

　　关于购置MPV的消耗者来讲，空间是最大的诉求，丰田Sienna在这方面的表示十分抢眼，不管是第二排仍是第三排，空间、温馨性表示都不错，在第三排座椅翻开的状况下后备厢空间也可以使人合意。3.5L V6策动机共同6速手自一体变速箱，平顺、温馨且动力充足。今朝我们只能经由过程平行入口的方法买到丰田Sienna，质保是购置时需求思索的成绩。