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　　王亮以为，ANP3 Pro价钱合作力远超一众友商，是今朝业内智价比最优的高阶智驾计划，完整能够将高阶智驾浸透到15万~25万元的车型自驾游app

　　王亮以为，ANP3 Pro价钱合作力远超一众友商，是今朝业内智价比最优的高阶智驾计划，完整能够将高阶智驾浸透到15万~25万元的车型自驾游app。

　　百度舆图V20 SR智驾版也行将片面上线极越，协助极越完成天下驾舱统一套数据，只需百度舆图车道级导航能到的处所，极越PPA都能开。

　　尚国斌还在公布会现场重磅官宣了与特斯拉的协作，百度舆图真车道级导飞行将在特斯拉环球首发，为广阔车主打造愈加及时、精准、宁静、高效的导航体验。

　　百度副总裁尚国斌在公布会上暗示，行业热议“开车能否需求手机支架”的背后，实际上是对车机导航的“魂灵拷问”。

　　在小米SU7公布会上，雷军曾将手机支架拓展件作为一个亮点来引见。随后的智界S7二次上市时，余承东曾暗讽道：“为何还要用手机支架，厥后搞大白了，本来是他们车的导航妙技不可，以是需求用手机支架、用手机导航。”

　　手车互联，百度舆图V20突破体系鸿沟，能够完成不随车买手机也互联、买车不消换手机，既能“用华为的手机，上小米的车”，也能”用苹果的手机，上问界的车”。

　　同时，百度舆图颁布发表与华为智能座舱睁开协作，百度舆图V20 3D抢先版行将上线与华为智能座舱协作的智选车、“HI形式”车型和更多部件车型，搭载华为智能座舱的汽车很快就可以够体验最新的手车一体舆图。

　　不是炫技，而是给车企供给实其实在的开箱即用的产物。跟着AI大模子加快上车、高阶智驾加快提高，百度深信经由过程AI手艺和车辆工程的严密交融，必然可让汽车更智慧，让出行更简朴。

　　真车道级导航，天下都能开，曾经完整天下360万千米门路、360个都会的车道级舆图数据建造和上线%的导航里程；

　　在已往，车机舆图从立项到公布最少需求2年工夫，公布即落伍；传统车机舆图OTA才能不敷，手图迭代越快，车图差异越大。

　　此前在本年3月中旬的中国电动汽车百人会论坛上，王云鹏就曾针对“百度主动驾驶起个大早，赶个晚集”回应过：“前半句话没有错，百度投入主动驾驶起步最早，投入最大，我们不只开放了源代码，还为行业培育了许多的人材，可是后半句不合错误。由于颠末这么多年的艰辛斗争，主动驾驶方才见到曙光，真实的大集还没有开端。”

　　华为常务董事、消耗者BG CEO、华为智能汽车处理计划BU董事长余承东曾屡次公然暗示，搭载（华为）高阶智驾的车型低于30万元，都是赔本在卖。

　　除免却激光雷达的本钱，百度ANP3 Pro仅搭载1颗NVIDIA DRIVE Orin（254TOPS）、11个摄像头天下旅游景点舆图、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，比拟ANP3 Max的硬件本钱靠近减半。

　　几天前的4月19日，百度Apollo迎来七周年，王云鹏任期内的首封内部信中也提到，汽车的“电动化”开展趋向已定，“智能化”才方才收场，主动驾驶迎来曙光初现的时辰，同时L2+高阶智能帮助驾驶也已进入范围化使用的新开展阶段。

　　在Robotaxi范畴，《出行范儿》理解到天下旅游景点舆图，百度第六代无人车——Apollo RT6也将在近期公布，这是今朝环球最自制的量产无人车，本钱价降至25万元，将为Robotaxi的大范围量产使用奠基根底。

　　在智能驾驶范畴，百度深度赋能的极越汽车机械人，PPA智驾的浸透率到达90%，日均领航帮助驾驶里程占比到达48.2%。跟着智能化手艺的不竭演进，都会领航帮助驾驶正从“早期市场”向“群众市场”的“跨沟”，业内估计，到2026年高阶都会智驾将进入放量期。

　　搭载百度Apollo高阶智驾计划的极越01，在4月21日第二届中国智驾大赛都会NOA应战赛北京站中，以综合得分95分的成就排名第一天下旅游景点舆图，片面抢先阿维塔12、极狐阿尔法S、蔚来ES6问界M7小鹏G9幻想L9暂时退赛）。

　　起首在硬件上，客岁百度智驾团队在3个月内用500万的新增数据胜利“拿掉激光雷达”，打造了海内唯1、天下唯二的纯视觉高阶智驾可量产计划，帮客户节省几千元BOM本钱。

　　一是“重构”，要用大模子重构主动驾驶手艺栈，百度将完成主动驾驶根底模子（AD-FM）的构建，重构手艺和产物；

　　“近来有坊间传说风闻，说百度抛却智能驾驶L2营业了，明天我要正式廓清一下：谎言不成托，我们不只没有抛却，并且还要做到更好。

　　别的，ANP3 Pro还无缝接入Apollo智驾云，基于“用户反应-产物迭代”的数据飞轮助力产物体验以周为单元快速退化，让智驾越用越好用，真正为客户和消耗者带来高智驾比、高得到感、经常使用常新的高阶智驾产物。

　　从环球范畴来看，Waymo不竭扩展无人驾驶出租车辆的运营范围和效劳地区，而马斯克也在对特斯拉停止营业调解天下旅游景点舆图，将计谋重点押注到Robotaxi范畴并将在8月8日公布特斯拉的Robotaxi车型。这都给全部行业注入了自信心。

　　4月22日，在百度“拂晓•拥抱智变时辰”为主题的智能汽车产物公布会上，百度团体副总裁、智能驾驶奇迹群组总裁王云鹏在公布会致辞中起首回应了业界对百度智能驾驶的质疑。

　　同时参赛的几款车，能够说是今朝海内高阶智能驾驶第一梯队最具代表的品牌车型了，并且均搭载了1~3颗激光雷达。极越01的成就也充实阐明纯视觉道路的宁静性和用户体验已超越带激光雷达的友商计划。

　　ANP3 Pro曾经做到了满意现阶段用户对智驾产物险些一切功用和机能的需求：笼盖停车、高速、都会等全域出行场景，完成都会领航帮助、高速领航帮助、主动停车/遥控停车、代客停车AVP、AP/ADAS等全量功用，在都会智驾上完成2024年上半年笼盖306城，年末天下都能开。

　　而搭载2颗NVIDIA DRIVE Orin（508TOPS）的Apollo ANP3 MAX，算力空间更大、才能上限更高，可以撑持将来为智驾计划的浩瀚新手艺上车，包罗如今比力盛行的FSDV12曾经布置的端到端模子，和行业比力存眷的L3法例准入和量产，合适25万元以上、寻求极致智能化车型。

　　从舆图、座舱到高阶智驾处理计划，百度将片面协助车企处理痛点，并为用户供给放心好用、性价比高的智能化产物。

　　主动驾驶的“曙光”，一方面体如今Robotaxi范畴。停止4月4日，百度萝卜快跑在中国庞大都会门路测试和运营里程超越1亿千米。出格是在武汉，萝卜快跑完成了7*24小时运营，笼盖3000平方千米770万生齿。据王云鹏流露，萝卜快跑在武汉的日单量曾经超越武汉全城网约车市场的1%，而且还在快速增加。

　　百度智能驾驶奇迹群组（IDG）智能汽车营业部总司理苏坦暗示，在文心壮大的言语处置才能根底上，交融对汽车范畴的深化了解，智舱大模子 2.0 将为每台汽车装备一名“知心小助理”，让用户驾驶之旅愈加宁静、高效和愉悦。同时，百度Apollo还为车企供给了一套座舱AI使用榜样，包罗用车参谋、本性化空间、AI舆图、自驾游助手、AI问答等使用，撑持开箱即用、快速上线、快速革新。

　　据统计，SIMO的日均语音交互浸透率达98%，日均语音交互次数高达63次，是行业友商的10倍。这离不开百度文心大模子的深度赋能。

　　基于在主动驾驶和野生智能范畴十多年的耕作，百度也将在汽车行业的“智变时辰”迎来宏大的开展机缘，得到与手艺积聚和睦力相婚配的市场份额。

　　7年前的2017年的4月19日，百度在上海车展推出环球首个主动驾驶开放平台Apollo。而从研发工夫来看，百度的主动驾驶手艺探究从2013年就开端了，是海内最早探究主动驾驶手艺的企业。

　　极越01能够说是今朝百度主动驾驶、舆图、人机交互最新手艺的集大成者。除高阶智驾功用“遥遥抢先”，极越的智能座舱功用在用户中也是怨声载道。

　　跟着野生智能、大模子手艺的快速开展及使用，汽车也从传统的出行东西变身成为布满设想力的“智能化空间”。此次百度也公布了文心赋能的座舱专家模子——智舱大模子2.0，可撑持当地化布置，并配套专属开辟东西链，撑持车企高效定成品牌特征，基于智舱体验打造差同化合作。

　　都会高阶市场正在迎来市场大发作曾经是行业共鸣，但今朝都会高阶帮助驾驶产物价钱昂扬，次要在25万元以上的车型上搭载，15万~25万支流价钱区间内车型“用不起”，难以提高。

　　百度也因而最早会萃了海内主动驾驶相干人材，并在连续高投入开展的过程当中培育了大批人材。自2015年起，国本地续建立了多家主动驾驶草创公司，而这些公司的开创人和高管一泰半来自百度，在造车新权力和传统车企，更是有很多来自百度的人材担当主动驾驶卖力人，百度也因而被外界称为主动驾驶范畴的“黄埔军校”。

　　此中百度舆图V20的根底版便可完整代替手机支架，做到让3亿汽车抛弃手机支架；3D抢先版，可完成全域都会车道级，逾越新权力标配；3D旗舰版，极致衬着、灵敏定制，骁龙8295芯片及划一设置MAX车型标配；SR智驾版，完成视觉感知交融，高阶都会智驾标配。

　　在汽车智能化“内卷”确当下，百度此次公布了全新晋级的“驾舱图”系列产物：将高阶都会智驾的硬件本钱拉入万元时期的纯视觉都会领航帮助驾驶产物ANP3 Pro，让3亿汽车抛弃手机支架的百度舆图V20，和文心赋能的座舱专家模子——智舱大模子2.0。

　　主动驾驶迎来曙光初现的同时，百度多年的投入和对峙也将迎来正向报答。作为汽车财产链的一环，百度Apollo也在考虑怎样跟上快速变革的市场情况，经由过程手艺立异，协助车企处理痛点并为用户供给放心好用、性价比高的智能化产物。

　　二是“正毛利”，萝卜快跑要加快毛利转正，跑互市业形式，在1亿千米的测试和运营里程以后自驾游app，接下来的目的就是1个亿的支出、1个亿的利润；

　　“智能驾驶这么难的工作，我们曾经对峙了十年”，王云鹏夸大，“深信、坚决和对峙曾经深化骨髓，曾经成为我们事情的风俗，我们在最困难的时分都不断没有抛却，如今曙光已现，愈加没有来由抛却。”

　　基于行业趋向和用户需求洞察，百度Apollo此次公布了纯视觉都会领航帮助驾驶产物ANP3 Pro，将高阶都会智驾的硬件本钱拉入万元时期。

　　在百度智能驾驶奇迹群组（IDG）首席研发架构师、 IDG手艺委员会主席王亮看来，用户需求的、且具有体验“跨沟”潜力的高阶都会智驾需具有四个须要前提：

　　为此百度推出了全新舆图产物——百度舆图V20，包罗根底版、3D抢先版、3D旗舰版天下旅游景点舆图、SR智驾版4个版本，真正完成手机舆图和车机舆图的一体化。

　　舆图智能体，大模子上车，车机舆图可以完成天然言语自在问答，可随时调取亿级POI内容效劳生态自驾游app，既懂常识，更懂出行；

　　经由过程百度ANP3高阶智驾产物对当前近六成的市场需求的笼盖，百度Apollo将加快高阶智驾普惠历程，助力都会领航帮助驾驶从“早期市场”走向“群众市场”。

　　王亮在承受采访时流露，将来跟着芯片本钱降落，“高阶智驾功用进入10万的车型也是指日可待的”。