自驾游推荐景点揪心的旅游团自驾游小视频

　　要晓得在两三年前，纯电车型是不被保举拿去跑川藏、滇藏线的，缘故原由天然是续航，纯电续航不如油车，充电桩建立也没有完美，一旦在路上电量干涸，车间接变砖

　　要晓得在两三年前，纯电车型是不被保举拿去跑川藏、滇藏线的，缘故原由天然是续航，纯电续航不如油车，充电桩建立也没有完美，一旦在路上电量干涸，车间接变砖。

　　简而言之，已经西藏自驾游，要末靠加油这类成熟便利的补能方法，要末靠腿。厥后跟着纯电池续航愈来愈长，加上一起上充电桩建立愈来愈完美，纯电车如今也能跑。

　　这位车主对剁椒鱼头内部停止了大改，把后排座椅移除，把副驾的限位器也割掉，得到更大的睡觉空间。

　　由于是慢充，充了两个小时，老狐算了一下，行驶 80 千米，由于下雨用了 2 个小时 50 分，最初把电能补返来用了 2 个小时。

　　也有人挑选辞别能源依靠，靠着本人腿，踩着自行车以至徒步进藏游览，前几年有一名 17 岁少年，骑着美团单车，从成都一起骑到拉萨，最初还骑到新疆。

　　假如有人跟老狐之前一样，担忧这位车主能不克不及把车开到西藏，如今能够把心放肚子里，由于头几天，他曾经跟布达拉宫合上影。芳华没有售价，巴士宝宝也能抵达拉萨。

　　在没有充电桩的线路，就得想其他法子充电。在以路况差著名的“丙察察”线 多千米没有充电桩，博主前期做好计划，半途两次找到露营地，利用民用电充电，胜利宁静穿越。

　　近来，一名自驾进藏旅游的博主在网上火了，由于他的游览东西，居然是一辆粉色的五菱宏光 MINIEV。

　　抖音博主@小毛走江湖 、@白开水 、@一辆蜗牛 揪心的旅游团、@我的偶像巨淘气；B站博主@胖子在漂泊地球 等。

　　以是大部门时分，MINIEV 不是在充电，就是在去往充电的路上。在另外一段云南境内的路途中，MINIEV 行驶了 560 千米，半途停下来充电 4 次，用了两天跑完。

　　以是，晚期的西藏自驾游，要末是油车，要末是插混或增程，浪漫一些的，驾驶两轮的摩托车，带上一只排遣孤单的狗自驾游保举景点，完成自驾游没有成绩。不管怎样都得是烧油的车，补能更便利。

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　　更离谱的是，车主为了提拔糊口品格，在车辆前部装置了电动吸水器，连上桶装水。在后排装置了制冰机和咖啡机，再把驾驶座椅魔改，背后挖空，装置了一个电磁炉。

　　这既是海内新能源造车程度的宏大前进，也是新能源根底建立的逐步完美的详细表示，放在几年前，敢都不敢想。

　　这款车型另有一个绰号—— “剁椒鱼头”或“巴士宝宝”，怎样说呢，这描述十分贴切，只要起错的名字，没有叫错的绰号。

　　间隔国庆假期另有不到两个礼拜，信赖很多伴侣身在工位，但心早已飞向天下各地自驾游保举景点，到处转游，为本人的假期做方案。

　　交通方法在悄悄发作变革、从油车、摩托到插混自驾游保举景点、增程，再到纯电，以至只要 170 千米的 MINIEV 也能完成自驾游。

　　丙察察大部门长短铺装路，空中坑多路滑，另有泥石流风险，对 MINIEV 这类宝宝巴士来讲应战难度十分大。

　　以是驾驶 MINIEV 进藏的最浩劫度就在于怎样补能，把如许一款定位于都会长途通勤的电车拿去跑 G219、G318，就像把射击奥运冠军盛李豪拉去打羽毛球，哪哪都反面谐。

　　除他驾驶 MINIEV 这类短续航纯电车走 G219，推翻很多人的认知，另外一方面，他还高效操纵 MINIEV 的空间，一起上衣食住行都离不开车。

　　318 线路上另外一名博主对五菱宏光 MINIEV 的魔改，间接把我看傻了，剁椒鱼头的鱼，本来是鲸鱼的鱼。

　　假如说驾驶电车有续航焦炙，那末自家 MINIEV 进藏，就是把续航焦炙拉满了。而这位博主是怎样处理的呢？谜底天然是改进心态，不焦炙揪心的旅游团，沿线多找找充电桩就行了。

　　在车辆尾部，车主加装了一个铁箱用作“浅易厨房”，由于撤除二排座椅，车箱尾部能伸出一张桌子。

　　而它主打一个反差萌。你觉得的剁椒鱼头，体型小、动力差，续航短，在 G219 上动作未便，面临各类货车、中大型 SUV，只能唯命是从。

　　与博主@小毛走江湖 开着 MINIEV 周游中国纷歧样，这位车主玩票性子更强，以为时节瓜代时川西比力舒适，以是上高原玩一下。不管怎样，如许的游览方法仍是让人大开眼界。

　　170 千米的续航，能够跑 G219，迷你的体型，能够处理车主的衣食住行，老狐对他们只要服气。

　　在博主本年 4 月的一期视频里，他还在广西省境内，从满电动身，走了 75 千米，另有 53% 的电量，就开端找充电桩了。

　　在车顶，他给 MINIEV 加装了行李架，装载更多物品，用侧边帐篷给本人缔造更好的露营情况，另有沐浴帐篷，处理本人的衣、食、行成绩。

　　博主没有对 MINIEV 停止大改，只是在原有硬件前提上，停止了延长和让步，满意本人的需求，鉴戒意义仍是蛮强的。

　　经由过程导航 App，操纵盈余的 53% 的电量，找到顺道的充电桩。他在接下来 4 千米处找到了一个充电桩，充上了电，也就是说，只开了 80 千米，就开端充电了。

　　这险些就是这位博主一起上的缩影，照博主的说法，行驶 100 千米阁下，盈余 35% 阁下电量时开端找充电桩，即便找到的充电桩没法利用，另有时机找第二个以至第三个充电桩。

　　睡觉时，就将车的副驾座椅放倒揪心的旅游团，铺上木板，酿成一张 60cm 宽的床，处理住的成绩。能够说是麻雀虽小，五脏俱全，省去了一大笔食宿费。

　　这位叫 @小毛走江湖 的博主，驾驶剁椒鱼头进藏，最令老狐感应猎奇的是，他怎样处理车的续航成绩。

　　不外，这放在五菱宏光 MINIEV 身上，就有点难堪了，这位博主驾驶的 MINIEV 车型 CLTC 续航只要 170 千米，CLTC 的续航数据，各人都懂，测试前提过于幻想，实践驾驶不克不及够到达。

　　咳咳！老狐说的实际上是我本人，只不外，在 12306 上，是真抢不到票啊！只能经由过程他人的游览解解馋了。

　　实践上的剁椒鱼头，成为车队领头车，率领坦克、奥迪、卡宴，在泥泞、凹凸不服的 G219 上灵敏超车、如实行地，以至把车队里的卡宴拉爆了。

　　而博主@小毛走江湖 驾驶 MINIEV 能火，也是由于在丙察察路段的神勇表示，被前面车主拍成视频传到网上。

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