自驾游路线自驾游的人？自驾旅游图片

　　本年暑假，来自河北衡水的马小萌与怙恃来了一场自驾游

　　本年暑假，来自河北衡水的马小萌与怙恃来了一场自驾游。在为期5天的路程里，他们由衡水开往山西境内，路过平遥古城、乔家大院、壶口瀑布等景点，并浏览了太行山的绝美光景。

　　“中国自驾游并不是在本年疫情这个特别期间才火起来的，比年来，自驾游的开展众目睽睽，旅客挑选自驾游的比例进步了很多。”谈到疫情后自驾游的开展瞻望，刘汉奇以为：“疫情以后，人们对会萃出游将有所顾忌，对高品格旅游的需求也将加强。因而，自驾游在旅游中的占比将会到达一个较高的程度。打着小旗的跟团游还会存在，但更多的人会喜好自在旅游的历程，寻求身材与魂灵的放松。”

　　最美的光景在路上。北京结合大学旅游计划与开展研讨院研讨员张金山暗示，此次疫情见证了人们对糊口看法、糊口方法的改变，一样，也会增进旅游财产的转型晋级，估计将来一段工夫，自驾出游人数会进一步增长，户外活动会遭到更多的喜爱，挑选自驾游出行的人也会愈来愈多。

　　近几年来，中国旅游车船协会结合处所当局，推出了一批自驾游线路。在该协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇看来，自驾游的受宠在道理当中：“自驾游线路是很好的旅游产物，它们以公路为轴，可以串连起本地的景观与风土着土偶情，且除通例景点自驾游的人，还能够探秘周边更小众、更原生态的目标地。”

　　自驾游的炽热也催生了许多新的旅游产物，好比，中国旅游车船协会推出了“中国南北极穿越7日”“独库有路南疆10日自驾之旅”等，同时，面向京津冀都会群的“72小时”草原马道自驾之旅自驾游的人，面向陕甘晋宁都会群的“72小时”戈壁要地探秘自驾之旅和面向东三省会市群的“72小时”百年中东铁路自驾之旅等。“只要不竭顺应自驾游用户丰硕的出游需求，才气增进全部自驾游财产的高速开展。”文明和旅游部资本开辟司卖力人说，比年来，在鞭策自驾游向更高质量开展的同时，天下各地文旅部分也在不竭完美丰硕自驾旅游产物，经由过程优化道路，附加特征元素等，提拔自驾游旅游产物多样化。

　　蚂蜂窝旅游大数据显现，本年暑期以来，游览者存眷较高的自驾游热点道路川藏线、甘南自驾线、独库公路自驾线、张北草原自驾线、皖南自驾线和海南环岛自驾线。

　　自驾游人群的年齿组成方面，携程租车奇迹部相干卖力人引见，从今朝海内自驾游人群中来看，“80后”是自驾游消耗的主力军，“70后”人群的占比仅次于“80后”。“受疫情影响，人们在家呆得久了，都想出门转一转。估计本年暑假，甘肃、新疆、青海、宁夏会迎来自驾游顶峰。”该卖力人说。

　　“自驾游这类游览方法，可以让我们把诗和远方拉到长远，用脚步和车轮去测量这个天下，发明新的未知，也发明新的欣喜。”在蚂蜂窝旅游研讨中间卖力人冯饶看来，当汽车走入平常苍生家，与文明发生毗连，人们的糊口也发作了宏大的变革。

　　中国旅游研讨院、携程旅游大数据结合尝试室曾对“国人疫情后旅游志愿”做过查询拜访，成果显现，从交通方法看，被查询拜访者当选择自驾游的比例最高，达41％，其次是高铁占29％，一般客车占16％，飞机占14％。这意味着，疫情后的旅游市场，自驾游将饰演非常主要的脚色。

　　“海内游单次自驾里程均匀在300千米，相称于自驾4个小时。”冯饶引见，这是周边游的出行半径，比方自驾游的人，从北京动身前去张北草原，全程281千米，大要需求4小时。“长途自驾游对工夫的请求较低，也更合适亲子、家庭一同出行，这类出行频次会较着高于长线自驾游。本年暑期市场，长途短线游自驾游的人、都会近远足、家庭亲子游等连续走热，成为动员旅游业迈向苏醒复兴的主要支点。”冯饶说。

　　蚂蜂窝旅游大数据显现，暑假以来自驾游道路，人们对自驾游的存眷度连续上升，仅7月11日至17日“自驾游”枢纽词搜刮量比前一周上升76％。旅游正在苏醒，自驾车出游表示抢眼，旅游目标地、各大旅游景区迎来多量自驾车客群，旅游市场在重启以后迎来勃勃活力和生机。

　　针对这些成绩，文明和旅游部从政策计划、尺度订定等方面动手处理。2019年自驾游的人，文明和旅游部公布了《自驾游目标地品级分别》和《自驾车客居车营地质量品级分别》两项行业尺度自驾游的人，尺度对自驾游计划、政策撑持、根底设备、大众效劳、宁静指导等方面提出了请求。“期望经由过程如许的方法，与旅游目标地一同，进一步完美自驾游的根底设备建立，满意旅客愈加多元的旅游需求。”文明和旅游部资本开辟司相干卖力人说，我国各地正在根据文旅交融、全域旅游、优良旅游开展理念请求，不竭地丰硕自驾游产物供应，勤奋满意差别消耗群体的需求，如都会休闲、参观旅游、村落旅游、白色旅游……在国度“一带一起”倡媾和“长江经济带”“京津冀协同开展”等地区开展计谋下，要鼓舞和搀扶自驾游财产成为联通重点地区、次要都会和村落的排头兵，向更多老小边穷地域活动，这对买通地区旅游微轮回，完成城乡一体化开展大有裨益。

　　蚂蜂窝旅游大数据显现，当人们会商自驾游缘故原由时，便当和自在是自驾游吸收旅客体验的枢纽身分。人们说起频次最高的自驾游来由别离是“交通便当”“路程摆设灵敏”和“最美的光景在路上”。“经由过程自驾的方法，人们能够更深化地融入本地住民的一样平常糊口中，感触感染差别的文明和糊口方法。”冯饶说。

　　面临这些征象，刘汉奇阐发道：“中国当代旅游业从20世纪80年月开端疾速开展至今，次要是由团队游所鞭策的，很多旅游相干的大众效劳，如公路、景区设备等，是为团队旅客量身定制的。现在，中国的自驾游人数和比例增长较着，而挑选自驾游的旅客中，大部门是自在行的旅客，原本的大众效劳难以婚配如今旅客的多元化需求。”

　　但是，值得一提的是，自驾游的疾速开展与原本的大众效劳难以婚配，自驾游旅客的多元化需求成绩不容无视。多年前，在马小萌自驾出游的过程当中，就有景区因泊车场已无空位，招致自驾前去景区时被堵在景区门口的状况，她在伴侣圈埋怨：“在路上堵了半天，到了景区门谈锋发明，曾经不让出来了。”

　　人们之以是自驾远行，不只是由于远方有斑斓的光景，更是由于远方有美妙的品格糊口。各地在旅游业开展中自驾游道路，不竭立异旅游产物，除政策撑持，我国自驾游开展的市场支持将会愈来愈有力，将来跟着自驾游市场不竭向文娱、休闲、活动等综合消耗效劳模块延展，消耗群体的散布也将连续扩展自驾游道路。

　　7月中旬，北京雁栖湖景区南北两个泊车场，自驾车较着多了起来，以至有些时段还排起了长队。“这几天人都许多，今朝，恰逢暑假，恰是出游淡季，受疫情影响，为制止扎堆，许多旅客更情愿自驾到周边景区转一转。”北京雁栖湖景区副总司理张存班报告记者。

　　“在‘环球最奇异18条公路’之一的挂壁公路上开车，一种骄傲豪情不自禁，这大要就是人们所说的，永久走在路上，永久百感交集。”在马小萌看来，这都是只要自驾游才气带给她的“别致体验”。