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　　早上从成都出发前往今天的目的地——雅江，中午12点到达泸定县城，参观本次自驾西藏的第一个景点泸定桥

　　由于雅康高速的全线通车，从雅安到康定的行驶时间减少了一半，到达泸定县城的时间也相应的减少了一半

　　穿过13公里长的二郎山隧道，就到达泸定县收费站，出站迎面而立的是“不忘初心中青旅旅行社官网，牢记使命”的红色欢迎牌中青旅旅行社官网，十分的醒目

　　沿着城区方向行驶约10公里左右，就到达了泸定桥景区正门口。我跟队员们说，这个泸定桥就是小学课本上“飞夺泸定桥”的原址中青旅旅行社官网，就有队员说，这么窄的江面，用的着飞夺吗？

　　1935年5月，北上抗日的红军向天险大渡河挺进，大渡河水流湍急，两岸都是高山峻岭附近的旅游团电话，只有一座铁索桥可以通过，这座铁索桥，就是红军北上必须夺取的泸定桥

　　据相关资料记载，泸定桥始建于1705年，康熙御笔题写泸定桥中青旅旅行社官网，并立御碑于桥头。自清朝以来，此桥为四川入藏的重要通道和军事要塞。当然，随着318国道的建成，新大渡河的投入使用，泸定桥便成为供游客参观的一景点

　　中午吃过午饭继续出发，经由新大渡河大桥前往康定，说起新大渡河大桥，那可是创造了多项发明专利和造桥记录的超级工程附近的旅游团电话，被誉为“川藏第一桥”

　　大桥建设过程中诞生了10个发明专利和使用新型专利，两个发明专利均在世界第一长的隧道锚建设过程中产生，全桥布设了上百个监测点位，24小时监测位移、应力、气象等信息，一旦有异常情况出现，将会自动预警

　　大桥全长1411米，主跨1100米，桥面至大渡河水面高达239米，是一座建在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度环境下的超大跨径钢梁悬索桥，是中国造桥史的骄傲

　　出康定市区之后，就要开始翻越川藏第一关——折多山，由于一直在下雨，再加上部分路段在施工，导致堵车距离将近3公里，为了节省时间，我们从康定新城区绕行而过，绕过了大部分的拥堵路段

　　大多数队员都是第一次自驾盘山公路，虽然颇具驾驶乐趣，其实也暗藏危险，风险主要来自以下四个方面：1、318国道为双向两车道，且道路较窄。2、双向行驶的大型货车较多中青旅旅行社官网。3、弯多而且很急，需要更精准的控制好车辆。4、高海拔盘山公路驾驶，车辆的加速和制动效果都会打折扣

　　川藏线上的大多数交通事故，都是由于对路况的不熟悉所造成的，另外一个主要原因就是对高海拔地区车辆的性能变化不够了解，掌握了风险的主要方面及安全驾驶建议，能够让大家更好的完成西藏自驾之旅