第一次在全空军推广“夏北浩检查法”：托举战鹰卫蓝天

　　央广网12月22日消息 1964年3月，沈阳军区将空 1 师机械师夏北浩维护检查飞机的经验和方法进行了一次较系统的总结，用“夏北浩检查法”的名义，在军区空军范围内普遍推广。7月10日，空军召开现场会，全面推广“夏北浩检查法”。

　　夏北浩（中）正在检查飞机

　　夏北浩曾经维护过12架飞机，年年月月达到“无故障、无外来物、无缺陷、无锈蚀油垢”的“四无标准”，从来没有影响过飞行。飞行员称赞他维护的飞机看着舒心、用着顺心、飞着放心。他虽然文化水平不高，但热爱学习，有股钻劲，上了飞机不是摸就是看，通过研究飞机机件的变化，分析其他机组发现、排除故障的经过，研究上级有关技术通报的内容，先后整理出一百三十条维护经验，做到了装备“一口清”、故障“一摸准”。练就了过硬技能，夏北浩并没有满足， 他把这一切当做攀登高峰的开始，经过千百次反复实践，终于摸出了检查飞机线路化、机件检查程序化的一整套检查方法，被命名为“夏北浩检查法”，主要内容为：

　　检查飞机路线化。夏北浩根据条令、规程所规定的检查内容，按飞机的结构特点和各部位、各系统的自然顺序，以安装机件最密、检查内容最多的地方为集中点，摸索出了一套完整的分片检查飞机路线。这些路线把飞机上的所有机件都串连起来，把条令、规程所规定的检查项目，都井然有序地加以编排。顺着路线去检查飞机，就如同“顺藤摸瓜”，一项不漏，避免了“一瞧一大片、机件论堆看”的弊病。在按路线检查飞机时，他还根据飞机的寿命情况、使用特点、故障规律和自然条件等，明确在当地当时的飞机维护工作重点，合理地分配注意力和时间，在普遍检查的基础上，对有些机件和部位有重点地加强检查。

　　操作程序化。在飞机维修工作中，有多种形式的操作，如检查、拆除、测试、调整、修理等，工作量大，时间紧，技术性较强，发生差错的机会也较多。一旦发生“丢、错、漏、忘”，往往造成不良后果，威胁飞行安全。夏北浩把 条例、规程、安全规则、技术要求和维护经验的有关内容，科学地安排在整个操作过程中，把正确的方法、步骤、操作顺序、相互关联以及注意事项等，用一定的形式固定下来，并在操作中坚持责任制，中间“不换手”，不留“尾巴”，以加强第一手的工作。操作程序化，保证了工作质量，提高了工作效率。对一 个有多项检查内容的机件，或是对某些机件、系统需要进行综合检查时，有了相应的操作程序，就可以又快又好地实施检查。这一方法不仅适用于外场维护，也适用于内场修理。夏北浩创造的这套检查维护飞机的科学方法，被称为“三三四四”“两化”“三要”，很快传遍全空军每一个机场，为广大机务人员所接受，有力地推动了空军机务维护工作质量水平的提高。

　　“夏北检查法”是空军工程机务人员先进的思想、优良的作风、科学的方法和娴熟的技术的集中表现。夏北浩有明确的为飞行服务，对安全负责的思想。他认为，作为一个工程机务人员，要对战斗胜利负责，对战友安全负责，对国家财产负责。为此，就要精心维修飞机，坚持质量第一，自觉按章办事，认真听取飞行人员的反映；严肃对待故障，保证飞机不带故障和疑点飞行；爱护飞机， 节约器材和油料。他认为，飞机上的故障缺陷、外来物、锈蚀、油污等，是保证飞行安全的“敌人”，检查飞机时，必须有“敌情”观念，不能麻痹“轻敌”。夏北浩在上飞机进行工作前坚持想条令、条例的规定和任务要求，工作中想方法步骤，工作后想有没有遗漏。在检查飞机时坚持该看到的看到，该摸到的摸到， 该听到的听到，该嗅到的嗅到。领导不在场和在场一样，冷天、热天和一般气候条件一样，飞机没有故障和有故障一样，飞行结束晚和早都一样认真。

　　夏北浩的刻苦钻研精神，科学工作方法，忠实勤奋的工作态度和优良作风， 成为航空机务人员宝贵精神财富。1964 年 9 月，空军下发《关于立即掀起学习“夏北浩检查法”热潮的通知》，指出夏北浩是空军工程机务维护工作中的一面红旗，是机务人员的标兵。同年，空军授予夏北浩“机械师尖兵”荣誉称号。